A turbina gt-35 megjelenései
Jó estét.
Ezért úgy döntöttem, hogy továbbra is megosztom a turbina felhalmozott benyomásait, és régóta nem írtam semmit a blogra!
Nem rossz! Megmondom neked - MINDENNŐ! Biztosan nem hasonlítok semmihez, nem tettem az eredeti Garreta-t, de az a nemes, még egy nem hangolt autón is jobb, mint egy Bust-Up! Attól tartok, hogy több mint 0,7 bar-ot nyomok ki; robbanás nem tart sokáig várni! Végtére is, logikusan, a turbina több - és még összetörni 0,7 fúj át (Pontos, ha tévedek, de értelmezi sok tuner: Tedd a számítógépet inkább tönkreteszi a motort!)?
De mint látható mindent a motor jó, nem eszik egyetlen gramm olaj, húzza az összes ugyanazon a szinten, és a GT-35 még jobb, ha a módját vezetés egy kicsit megváltoztatta a felszedő kezdődik 2700 kb és akkor elkezd duzzadni, hang lenyűgöz, és a Westgate visszaállítása vad mosolyt okoz!
A lefolyóban egy kicsit több oshchischeniya!
Nem számít, mennyire köpöm a kínai pótalkatrészeket, de ha minden magasra van állítva - semmi sem szippant, nem kopog, működik és működik! Vagy persze, persze, én vagyok az, aki annyira szerencsés, abban a pillanatban, és holnap minden megy keresztül a hátsó ülésen ... Nos, Isten tiltja!)
A turbinát most behelyezném? Ismeri az összes pluszját és mínuszát? Igen, valószínűleg én volnék, de kicsit másképp tettem volna! A helyes döntés - először COMP! Akkor a turbó! És féltem a beállításoktól ... persze, a tudatlanság miatt, hogy mindent megtettek, nemrég amatőr voltam ebben a témában!
Mit tervezek legközelebb? Arra terveztem, hogy a szivattyút, az erődöket felújítsam, és az összes tüzelőanyagot újrafeldolgozzam ... de a kérdés önmagában eltűnt, amikor a probléma a házzal jött létre! Ezért nincs mit írni!
Ui beállíthatod, nem fogsz megbánni!
Nos, a maghoz!) Ki fogja kitalálni, mi a turbó?)) (A jó barátom motorja)