A Trafalgar-i csata
Modern flotta
-
Hajóutak és utazás
- Cruise liners
- Tengerhajózás
- A folyó séta
- Hajóutak
-
Hajó a művészetben
Vitorlások és jachtok
- Vitorlás hajók
- Vitorlázás és motoros jachtok
-
hadihajó
enciklopédia
- Haditengerészeti Encyclopedia
- Történelmi kitérés
- személyiség
- besorolás
- Motorok és berendezések
- Vitorlázó karok
- Tengeri helyek
- gazda
- Főnök
- Második tiszt
- Harmadik tiszt
- Negyedik tiszt
- Gyakornok
- Rádió tiszt
- fedélzetmester
- Képes Seaman
- Rendes tengerész
- Deck Cadet
- Deck Fitter
- Daru operátor
- Főmérnök
- Második mérnök
- Harmadik mérnök
- Negyedik mérnök
- Gyakornokmérnök
- Gáz vagy Ref mérnök
- Villamosmérnök
- Motorman
- olajozó
- törlő
- Motorkerékpár
- szerelő
- Pumpm./Donkerm.
- Cook / Chef
- Cook segéd
- élelmezési tiszt
- Steward (-ess)
- Mess boy / Messmaid
- DJ
- csapos
- Shop asszisztens
- Shop menedzser
- pincér
- zenész
- Biztonsági tiszt
- Tárolja a Keepert
- Hajók (motor, felfújható, csónakok).
- csónak
- Jachtok (motoros vitorlázás)
- Egyéb hajók
- motorok
- Hajófelszerelés
- kötélzet
- alkatrészek
- Mentési eszköz
- A szolgáltatások
- Kereskedelmi flotta
- Utas flotta
- Kereskedelmi flotta
- Segéd flotta
- haditengerészet
- Vitorlázó flotta
- jacht
- Képgaléria
- A tenger
- emberek
- Tengeri állatvilág
- Egyéb háttérkép
- haditengerészet
- Polgári flotta
- Technikai fórum
- elhelyezés
- képződés
- A nap problémái
- Utazás és szabadidő
- hobby
- A bölcsőde
Az európai történelmi eseményeket a 18. és a 19. század elején főleg egy ember, Bonaparte Napóleon befolyásolta. A franciák már 1803-ban élvezték a fölényüket, de a császár szándéka kiterjedt az angol csatornán keresztül a Brit-szigetekre. Napóleonnak nem volt kétsége, hogy egy napon megvan az esélye, hogy legyőzi az esküdött ellenséget. Azt is felismerte, hogy Nagy-Britannia hódítása lehetetlen a brit flotta meghódítása nélkül. A cél elérése érdekében tett kísérlet véres tengercsatornát eredményezett a spanyol Cadiz város közelében. Ez a haditengerészeti csata a haditengerészet világtörténelem egyik híres tagja lett, ma pedig Trafalgar tengeri csatának nevezik.
1805-ben az európai fő haderő az első francia birodalom serege volt Napóleon parancsnoksága alatt. A tengeren a főhatalom Nagy-Britannia királyi haditengerészete volt. A háború alatt Nagy-Britanniában bevezetett a tengeri blokád Franciaország, amely hatással van a kereskedelmi és nem engedte, hogy mozgósítsa a rendelkezésre álló haditengerészeti erők. Annak ellenére, hogy néhány sikeres áttörést tengeri blokádot, a francia hadihajó nem teljesen megállítani az intézkedés a brit haditengerészet, aki elvégzi a támadás, mind a saját területén és azon túl. Napoleon töltött hasonló politikát: hogy alakult a kontinentális blokád, amely megtiltja az összes alárendelt és függő országok Franciaország és szövetségesei, hogy a kereskedelem a Brit-szigeteken. Így megszakadt a kapcsolat Nagy-Britannia és Európa között, ami az ellenség erőszakos támadásához vezetett a földön.
Miután a harmadik koalíció rövidesen Amiens béke után Franciaországnak háborút hirdetett, Napóleon, aki elveszítette flottaját, vágyatlanul visszatért az Anglia hódításának korábbi terveihez. A francia flotta nagy része Brest (Brittany-félsziget) és Toulon a Földközi-tenger partján volt. Napóleon is eltörte a táborát Boulonia-ban. Ezt a kikötőt nem véletlenül választotta ki. Rövid távú volt Angliától, és ősidőkben Julius Caesar inváziója Angliából ezen a hídfőön sikerrel koronázódott. Hamarosan egy csendes, 5 ezer lakosú Boulogne-kikötő egy 40 ezres lakosú kikötőváros lett, amely ideális alapot jelent Angliának a megszállása érdekében. Rövid idő alatt a kikötő itt felkészült arra, hogy elfogadja a legjobb modern hajókat és hajókat. Ezenkívül Franciaország oldalán a spanyol flotta, Cadiz és Ferrol volt.
Marine Napóleon terve az volt, hogy a francia haditengerészet a Földközi-tenger és a spanyol flotta Cadiz kellett törni a tengeri blokád és építse be a Nyugat-Indiában. Után, hogy arra kérték, hogy segítsen a francia erők Brest menekülni a blokád, és törölje a La Manche-csatorna Angliában vitorlás hajók, hogy biztosítsák a biztonságos leszállás a csapatok. Leginkább felelős tiszt, aki lehet bízni a parancsot a földközi-tengeri flotta Napóleon volt Pierre-Charles Villeneuve.
Ekkor Buloniában nagy erők gyülekeztek. Minden francia hajógyár, ágyúszárny, síkhajó és shaland épült. Minden oldalról adományokat töltöttek, hogy hatalmas haditengerészet jöhessen létre. Összesen mozgósítást hajtottak végre. Nappal és éjszaka a kikötőben forró volt a munka. Minden francianek szívében volt szíve, hogy bosszút álljon és Angliában bosszút álljon. Minden szemet a tengerbe rögzítettek.
A szelektív erők átmentek a napi edzésen. Ennek eredményeképpen mintegy 150 000 katona, 72 000 gyalogos, 9 000 lövész, 400 nehéz tüzérségi egység és 21 000 hajó flottája koncentrált Boulogne-ban. Az angol hajózás csak a brit flottát vontatta el, hiszen a leszállás teljesen védtelen volt a brit hadihajók előtt.
Ez a szám természetesen nem annyira aggódik Angliában. Ráadásul tudták, hogy az angol csatorna túloldalán Európa legjobb hadserege volt, amely készen áll a csatára.
A francia hadsereg megerősödését tekintve a brit közösség követelte, hogy kormánya válaszoljon. Ennek eredményeként intézkedéseket tettek a védelmi struktúrák megerősítésére, valamint a haditengerészet fejlesztésére. Így 1803-ban a szolgáltatást több mint 20 ezer ember fogadta el, főleg a kereskedelmi hajó tengerészei közül. Egy év alatt a briteknek 80 új hadihajójuk volt.
A XIX. Század elején az új hajók építése előtt a brit flotta volt a világ legprofibbja. A tengerészek és a tisztek kiváló képzésben részesültek. Tapasztalt, fegyelmezett és lenyűgöző katonai erőt képviseltek. A francia tengerészeknek nem volt bátorságuk, de a navigáció és a tapasztalat terén a britek alacsonyabbak voltak.
Eközben Pierre Villeneuve admirálist nevezték ki Franciaország és Spanyolország egyesült flottajának parancsnoka, aki a zászlóshoz tartozó "Bucentaure" zászlóshajóját tartotta. Ez volt a legfrissebb ragyogó kétszintes edény, jól képzett legénységgel és 80 fegyverrel.
Szövetségesek közösen kidolgozott egy tervet, hogy kellett képzeletbeli kampány, hogy rávegyék a brit flotta a Karib-tengeren, hogy időt nyerjenek a katonai invázió Angliában keresztül az angol Channel. Admiral Pierre Villeneuve követnie kell, hogy a nyugat-indiai, távolodik a törekvés az ellenség, majd újra a spanyol flotta visszatér Európába, hogy szerepet játszik a katonai művelet.
A franciák helyzetét tovább súlyosbította az a tény, hogy Nelson nagy részletességgel ismerte meg terveiket. Átküldte hajóit az Atlanti-óceánon, és Gibraltáron még a Villernyevék Finisterre-be való megérkezése előtt is horgonyzó részévé vált. Ezzel a manővertől Nelson blokkolta a francia útját Nagy-Britanniának, és elkezdett felkészülni a tengeri csatára.
a hajó elrendezése a Trafalgar-tengeri csata alatt
A brit terv szándékosan egyszerű volt. A flotta két osztagra oszlott. Egy parancsnoka Horatio Nelson admirális, akik célja, hogy megtörje a láncot az ellenség, és elpusztítsa a hajók, amelyek az élen és a központ, a második osztag parancsnoksága alatt altengernagy Cuthbert Collingwood volt támadni az ellenség hátulról.
08: 00-kor Villeneuve admirális adta a parancsot, hogy változtasson, és visszatérjen Cadizbe. Egy ilyen manőver a haditengerészeti harc kezdete előtt felborította a harci rendet. A francia-spanyol flotta, amely egy félhold, a jobb oldalon a kontinens felé ívelt rendszer, kezdett kibontakozni, ahogy volt. A hajók soraiban veszélyes távolsági pletykák voltak, és néhány hajó kénytelen volt kiszabadulni a rendszernek ahhoz, hogy ne ütközzen egy szomszéddal. Nelson admirális közben közeledett. Meg akarta szakítani a vonalat, mielőtt a francia vitorláshajók a Cadizhez közeledtek. És sikerült. Egy nagy tengeri csata kezdődött. A magok repültek, az árbocok megtörtek és esnek, az emberek meghaltak, a sebesültek kiabáltak. A pokol tele volt.
Számos csatában, ahol a győzelmet a britek nyerték, a franciák védekező pozícióba kerültek. Arra törekedtek, hogy korlátozzák a károkat és növeljék a visszavonulás esélyeit. Ez a francia hozzáállás hibás katonai taktikát eredményezett. Például a fegyver számításokat úgy tervezték meg, hogy az árbocokra és az ütközésekre irányuljanak, hogy megfosszák az ellenséget a francia hajók visszavonulása esetén. A britek mindig a hajó fedélzetére irányították az ellenség csapatát. A haditengerészeti harc taktikájában a leghatékonyabb volt az ellenséges hajók hosszirányú lövése, míg a tüzelést a tüzet felrobbantották. Ebben az esetben egy pontos hit, a magok söpörtek a tatától az íjig, ami a hajót hihetetlen károkat okozva egész hosszában. A Trafalgar-i csata idején a francia "Bucentaure" zászlóshajót az ilyen bomba sújtotta, ami leengedte a zászlót, és Villeneuve átadta magát. A csatározás során nem mindig volt lehetséges a hajó hosszirányú támadásához szükséges komplex manőver. Néha a hajók oldalra álltak egymással, és rövid távon tüzet nyitottak. Ha a hajó legénysége túlélte a rettenetes búvóhelyet, túlélte azt, majd kézharci küzdelem várta. Az ellenfelek gyakran keresték egymás hajóit.
Azokban a napokban a haditengerészeti harc taktikája diktálta a gyakorlati jellemzőket és a hajók felszerelését. A fegyverek többnyire az oldalán voltak. Ez azt jelentette, hogy a hajó elindítása előtt a hajónak az ellenség felé kell fordulnia. Gyakran a vitorlás hajók szilárd vonalakban épültek, ami lehetővé tette számukra, hogy aktívan megvédjék magukat. Nem volt könnyű megtörni egy ilyen vonalat. Ehhez két ellenséges hajó kellett áthaladnia, mindkét oldalról lőttük őket.
A Trafalgar-i harcban a legnagyobb hajók 100-pisztolyos, három fedélzetű csatahajók voltak, amelyek fegyverei minden fedélzeten voltak. Azonban a vitorlás hajók többsége kettős, 74-fegyveres hajók voltak. Ezeknek a hajóknak a tölgyfa hossza 48 m volt. A 74-fős hajó legénysége 600 emberből állt, és a három fedélzetű csatahajó - 800 ember. Az egyes haditengerészetek lineáris fegyvere egy 32 fontos ágyú volt, amely 14,5 kg súlyú acél magokat lőtt. Az alsó fedélzeten helyezkedtek el, míg a könnyebb fegyverek a felső és a középső fedélzeten lévő 24, 16 és 8 kilogrammokat lőtték le. Mindegyik fegyvert egy kocsira szerelték fel, egy négykerekű eszközzel, amellyel visszahajtották a magot. Az egyik pisztoly számításánál 7 ember volt, akik felelősek voltak egy időben betöltött fegyverért, és egy lövést, amelyet szigorúan parancsra készítettek. A pisztoly hordójában a por feltöltődött, amelyet egy pálca követett, majd egy kernel és egy másik pajzs. A töltetet lőporral áttörték úgy, hogy könnyen kigyulladjon egy szikra, és ezután több port adtak hozzá. A pisztoly parancsnoka félrehúzta a csavart, és kihúzta a zsinórt, miután megjelenik egy szikra, amelynek köszönhetően a mag megrohant a kívánt cél felé. A tengerészek különböző kagylóhéjakkal töltik be a fegyvereket, amelyeket különféle pusztításra szántak. A hajón lévő puskapor elég volt ahhoz, hogy felrobbantsa az egész hajót. A puskaporos raktárakat a lámpák megvilágították, a következő szoba üvegablaka mögé állva, és a pince nedvességéből védették a falak falát. Az akkori hajók életkörülményei primitívek voltak, egyáltalán nem volt fűtés, és az egyetlen forrás volt a főzésre, amely csak száraz időben égett. A tengerészek a függőágyakban aludtak, nem volt elég hely, a csapatnak csak a fele tudott aludni egy időben.
Francia csatahajó "Redoutable" a felszállási csatában a csatahajó "Victory"
Nelson admirális sikerült megtörni a francia hajógyártást. Ő választotta a támadást a leginkább sebezhető "Redoutable" hajóra. Közvetlenül hátrafelé közeledve kezdett egy fedélzeti csata. A tengerészek 15 percig kaszálták egymást. A "Redoutable" nevű Mars-shooter Nelson fedélzetén látta, és lövöldözte a muskétából. A golyó áthaladt az epauleten, eltörte a vállát és a gerincbe ragadt. Az admirális elrendelte, hogy fedezze az arcát, nehogy demoralizálja a tengerészeket.
Villeneuve admirális minden lobogónak jelzést adott a támadásra, de nem volt megerősítés. Nelson végezte el a tervét, és bevezette a francia káoszba. A tengeri csata vonala megtört. A francia hajók elvesztették a kapcsolatot a spanyolokkal. A hatalom egyensúlya nem a franciák javára változott, a vereség elkerülhetetlen volt. A nehéz angol tüzérség megtorpanása nélkül verte, a magok olyan hullákba hullottak, amelyeket időben nem dömpingeltek be a tengerbe. A sebészek teljesen kimerültek, a végtagok amputációja csak 15 másodpercet vett igénybe, különben a sebesültek egyszerűen nem tudták elviselni a fájdalmat.
17: 30-kor a tengercsata befejeződött. Ez idő alatt 18 vitorlás francia és spanyol hajó nem tudta folytatni a csatát, és elfogták.
A Trafalgar-csata a brit haditengerészeti csaták történelmében a legambiciózusabb. A britek 448 vitorlást vesztettek el, köztük Horatio Nelson admirális, az angol flotta parancsnoka és 1200 sebesült. A kombinált francia-spanyol flotta 4 400 embert és 2,500 sebesültet elvesztett. Több mint 5000 embert elfogtak, több száz túlélő ember süket volt, és sok hajó legyőzött, és nem volt javítható.
A Trafalgar-i csata eredménye mind a győztes, mind a veszteség sorsa. Franciaország és Spanyolország örökre elvesztették tengeri erejüket. Napóleon elhagyta azt a tervét, hogy leszálljon a csapatok Angliában, és megölje a neopolitikus királyságot. Nagy-Britannia végül megszerezte a tengerészcsarnok státusát.
Trafalgar tér Angliában
Nelson admirális legendává vált. Az egész ország gyászolta halálát. Villeneuve az egyéves fogság után Franciaországba került, ahol meghalt, állítólag öngyilkosságot követett el. És a legendás csatahajó Victory, részt vesz abban a haditengerészeti csatában, még mindig Portsmouthban van, mint múzeumi hajó, és Nelson halálának helyét a britek szentségesen tisztelik.