A toronydaruk fémszerkezete
A nagy horgos emelési magasságú daruk esetében az üres kampó gyorsított leeresztését szolgálják a ciklusidő lerövidítésére.
Forgó toronyú daruknál az emelő csörlő, mint minden más mechanizmus, egy forgótányéron található; nem forgó toronnyal ellátott daruk esetén - ellensúlyozó konzolon vagy torony szerkezetben.
A daruk kocsi a boom diagramja reeving az emelő kötelet (ábra. 14) eltér a fent leírt, hogy a rögzített vég a kötél rakomány láncos emelő van rögzítve a kar dugóval telepített a gém bázis és a rögzített blokkok csigasort vannak a kocsi halad a nyílon.
Ábra. 15. Kombinált rakomány- és gémkötelek rendszere
Megváltoztatása kibocsátása a daru horog a kocsi elért reverzibilis elekrtomos rendszert és megvezetőblokkok vontató kötelek képező végtelenített hurkot körülzárva egy vezetőegység elhelyezve a kútfejnél nyilak. A végén a kötelek vannak erősítve a csörlő dob úgy, hogy, amikor a seb egyik vége körül, a másik, ellenkező, csavar, ezáltal alternáló mozgását a kocsi.
A targonca végén lévő véghelyzeteket végállás kapcsolók rögzítik.
A daru mentén mozgó terhelésnek köszönhetően a terhelés vízszintes mozgása érhető el, ami különleges előnyökkel jár, amikor a daru elvégzi a beszerelést.
A szabályozott (vontató) szárnyú toronydarukhoz tartozó nyilak (horog) átkapcsolásának mechanizmusa egy visszafordítható elektromos csörlőből, vezérlőblokkokból és egy kábelcsigából áll.
Annak érdekében, hogy egy több egyenes vonalú és vízszintes pályán a terhelés végre két dob, amelyek közül az egyik van tekercselve egy kötél orrvitorla csigasort és a másik az ellenkező irányba fordított ága a kötél emelő- láncos emelő, amikor a változó indulási gém gémes csörlő száma daruk (ábra. 15). A tekercselés kötél lánc emelő gémes emelő csiga blokk visszapattanás. A átmérőjének aránya a dobok, valamint a profilját úgy választjuk, hogy amikor emelésével vagy csökkentésével a gém terhelés nem változik helyzetük talaj szintje felett. Azonban, ha az utat a helyesbítését az áru nem szünteti építmény.
A toronydaruk fémszerkezete
A daru tornya általában négyszögletes keresztmetszetű, szögletes acélszalagokkal, különálló, szabványos csatlakozású szakaszokkal, amelyek lehetővé teszik a szakaszok számának, és ezáltal a daru magasságának megváltoztatását. Az illesztéseket rögzítő csavarokkal rögzítik, vagy a karimás csatlakozásokat feszítő csavarokkal lehet használni. A karimákon lévő csatlakozások egyszerűsítik az összeszerelést és meghosszabbítják a szerkezetek élettartamát. Ezek az ízületek csökkenti a lyukak kopását a daru ismételt felszerelése során. A torony felső része általában csonkolt piramis alakú.
A forgófejjel ellátott daruknál a torony tetején egy gömb alakú támasz a daru esztergálási részén, amelyen keresztül pillanatról függőleges és vízszintes terhelés kerül a toronyba. A gém a toronyhoz való rögzítésének szintjén egy olyan támasztó vízszintes kör van, amelyen keresztül a forgófej alsó támaszának vízszintes görgői mozgásban vannak, amikor a gém megfordul. Amikor a csörlők úgy vannak elrendezve, hogy elforduljanak a daru konzolon, akkor az ívelt csatorna körforgása a tartókör aljához van rögzítve, amelyre a gém feltekerésére szolgáló kötél fel van csavarva.
Ha a forgatást mereven áthelyezik az elfordító mechanizmusból a támasztókör aljára, egy villatengely kapcsolódik.
Forgó tornyos daruk esetén a tárcsát tartó tárcsa felső szárának (boom) az egyik oldalán tetejére van erősítve, másrészt pedig az ellensúly-konzolon lévő rudak. A gerenda fenékének a toronyba történő rögzítésének szintjén vízszintes csuklópántok vannak a gém felerősítéséhez.
A daruk és IIC-IIC 5-20, 8-20 át a torony tetején van szerelve egy vízszintes forgástengely boom, a másik vége, amely fel van függesztve, hogy húzza podstrelku rögzített csuklópántok tövénél a gém és tartsa a csigasort, a kerethez rögzítve a forgó rész. Ezzel a módosított láncos boom.
A forgó rész gömbcsuklója (daru BK-300) egy acél bozótból áll, belsejében egy "gomba"; A gomba gömbös része a tál görbülete. A gomba egy bronzgyűrűvel és egy perselykel van ellátva, amely a tartó felső részét a forgó részhez kapcsolja. A gömb alakú tartó (tál) alsó része a torony felső részéhez van csatlakoztatva. A tartó a torony vízszintes membránjaihoz és a forgó részhez van rögzítve.
A gomba központi nyílásán keresztül a kötél a kapuban található csörlőkhöz, vagy a konzolon található csörlőkhöz vezet.
A gömb alakú csapágy függőleges terhek továbbítani a forgó részét, a gém terhelés konzol ellensúly, csörlők (ha vannak elhelyezve a konzol) és a vízszintes reakció ellen által keltett nyomaték a súlya a gém, és a felemelt teher ellensúly.
A biztonságos toronydaruk eszközei
A daru típusától (híd, torony, önjáró gém stb.) És a meghajtás típusától függően (elektromos, mechanikus) a daru számos eszközzel és eszközzel rendelkezik, amelyek biztosítják a biztonságos üzemeltetést. Ilyen eszközök a következők:
1) végálláskapcsolók, amelyek automatikusan megállítják az elektromos meghajtású daruk mechanizmusát. Mechanikus meghajtású mechanikus daruk esetén a végálláskapcsolókat nem alkalmazzák. A terhelőgépek végálláskapcsolóval történő felszerelésére vonatkozó követelményeket a darukra vonatkozó szabályok tartalmazzák;
2) terheléskorlátozó készülékek, amelyek megakadályozzák a terhek emelésével járó daru baleseteket, amelyek meghaladják súlyukat (beleértve a felszállási horogot). Az eszköz felszerelése kötelező a gém, a torony és a portál daruk számára. A híddaruk darabbáit teherhatároló eszközzel kell felszerelni abban az esetben, ha túltermelésüket termelési technológiával nem zárják ki. Az eszköz felszerelésére vonatkozó követelményeket a darukra vonatkozó szabályok tartalmazzák;
3) terhelésjelző a gém típusú darukra szerelve, ahol a teherbírás változik a horogkivezetés megváltoztatásával. A készülék automatikusan mutatja a daru terhelhetőségét, amikor a daru be van szerelve, ami segít megelőzni a daru túlterhelését;
4) emeléskorlátozó, amelyet úgy terveztek, hogy a teheremelő berendezés elérje a maximális emelési magasságot.
5) dőlésszög-indikátorok a gémdaruk helyes beszereléséhez, a vasúti sínen végzett munkák kivételével;
6) anemométer. Az ilyen eszközöket torony, portál és kábel darukkal kell felszerelni az automatikus hangjelzéshez veszélyes szélsebesség mellett;
7) a földi pályákon működő darukon használt lopásgátló eszközök, a széllopás megelőzése érdekében. Az ilyen berendezésekre vonatkozó követelményeket a daruk szabályai tartalmazzák;