A teszt meghajtó frissül a Toyota Camry kizárólagos
Cristobal Khozevich volt az első
Hogy voltál, így maradt
Ironikus módon, bár a legjelentősebb változások pontosan meghatározták az autó külső megjelenésének részleteit, összképének kissé megváltozott. Kicsit más formában megszerzett fényszórók, irányjelzők kiköltözött általános sapkát az első lökhárító és a hozzáadott króm make-up a „arca”: most a hatalmas krómozott csík nem csak a tetején a bélés, hanem az eleje a motorháztető, a másik ugyanabban a sávban aláhúzta az alsó rácsot.
A felső és az alsó levegőbevezetés ugyanazon rácsának divatos 3D-s szerkezete kapott egyedülálló fogínyekkel. Ez valójában mindez. Egyébként - "hogyan vagy, így maradtam" ... Valójában a japán tervezőknek teljesen igaza volt, anélkül, hogy egy gyönyörű sziluettet keresnének a kupola alakú hátsó részével.
A hátsó utasok feje fölött a legfontosabb prioritást élvezték, így a test enyhén szögletes maradt, a hátsó oszlopok területén pedig törés. Ennek eredményeként az autó kiderült, hogy tiszteletre méltó és tiszteletre méltó, de az a tény, hogy amikor megnézzük, abszolút nem akarunk eljutni a legközelebbi áramkörhöz és "fújni a dugattyúkat" - így nincs szükség semmire. A Camry tökéletesen egy másik ...
Kék, kék csillám
Nem sok változás belül. Ahhoz, hogy bárki, aki valaha ült a volán mögé Camry XV50, minden rendben lesz ismerős és érthető és nagy uhvatisty kerék közepes-méretű, rájött, és nagyképű betét műanyag „finom fa”, és eszközök nem túl nagy, de ez olvasható a digitalizálás és mérgező kék háttérvilágítás ... Vajon miért Keleten úgy vélik, hogy ez szép?
Nem, személy szerint nincs semmi kékkel szemben. És David Baratashvili, aki "az ég színét, kéket, beleszerettem egy fiatal korból ...", én is szeretem. És a "kék, kék fagy" című dal nem okoz irritációt, hanem meleg nosztalgikus érzéseket. De emlékeztetnem kell önöket arra, hogy az ergonómia tudománya szempontjából a legjobb megvilágítás zöld. A legkevésbé belefáradt a szemekbe, és ez a háttérvilágítás a modern repülőgépek, köztük a harcművészek műszerfalain is használható. De - tényleg ...
Egy kis Amerika, egy kicsit Oroszország
A világos, oldalsó támasztékkal rendelkező széles ülések és a rögzítőfék pedálok arról szólnak, hogy a modell az amerikai piacra összpontosít. Oké, hogy az amerikaiak jóak - ez jó nekünk. De itt van egy új médiarendszer egy hatalmas 10 hüvelykes képernyő alatt futó Android OS, ami egy megkülönböztető jegye a kizárólagos berendezések, valamint felkerül a felső konzol gomb riasztó ERA-GLONASS - ez a miénk, kedvesem.
A Homo Gadgetikus szempontjából
Az átlagos üzemanyag-fogyasztás 100 km-enként
Nos, abban az esetben, ha gyakran utazik olyan helyekre, ahol nincs 4G, 3G nincs, nincs a mobil kommunikáció általában (és hidd el, a nyílt terek ilyen területeken még mindig csordultig tele, és olyan területek nélkül mobil lefedettség még a szövetségi autópályák Központi körzet), az Ön szolgálatában - előre telepített "Navitel". Nem szereted a "Navitel" -t? Nem probléma, bármely más alkalmazást telepíthet a Yandex.Store-on keresztül.
Azt gondolja, hogy a rendszer nagyon hasonlít egy személyes vezető „shishkovozov”: amíg a főnök ül egy fontos találkozón, akkor láthatjuk, legalább egy filmet a flash meghajtót, ha a TV-műsor (ha van mobil internet), sőt Camry Exclusive médiarendszer nagyon dicséretes. Igaz, a tervezőknek még mindig munkájuk van.
Ne mernek megbántani a középső parasztokat!
Nos, mi a frissített Camry útközben? Természetesen a motorja ugyanolyan maradt (különösen azért, mert az Exkluzív változathoz csak egy motor opció áll rendelkezésre, 2,5 literes munkatérfogattal és 181 LE kapacitással). És a doboz nem változott. Szigorúan véve, Sima váltás, ez a modell soha nem volt nagyon ambiciózus, és Camry jogosan tekinthető példaként autó and Ride, és ez a paraméter.
Azonban meg kell jegyezni, hogy a lényeg a Camry maga nem változott: az autó választ bármilyen szabályozási tevékenység, akár irányítani, vagy dolgozni a gázpedált, maradt bürokratikus imponálóan-sürgetett. A kívánt gyorsulás eléréséhez a pedált sokkal nagyobb amplitúdóval kell löknie, mint amennyit szeretnél. Az energikus Camry fordul enyhén csökken, sok bólogató fékezéskor (és intenzitása a lassulás, ha megnyomja a féket nem meglepő), és van egy kis sekély hullám építmény. Általában a tipikus „hátránya komfort” ... Tehát, ha kell az erős érzelmek és tüskés füle adrenalin, a Camry - nem az Ön számára, és jobb lenne, ha meg az irányt a verseny.
Toyota Camry Exclusive
Brief specifikációk:
Méretek (L x Sz x Ma):
4,850 x 1,825 x 1 480 mm
benzin L4, 2 494 cm3, 181 lóerő 231 Nm
Gyorsulás 100 km / h-ra:
Igen, minden dinamikus indikátorban a modell tipikus középső paraszt. Nem sztrájk a képzelet és a gazdaság: a prospektusok azt ígérik, hogy egy kevert ciklusban lévő autó 7,8 liter benzint 100 kilométerenként tölt, de valójában ez a szám körülbelül 10 liter. De a motor minden problémája nélkül megmagyarázza a 92. benzint, így a teljes működési költségek nem lépnek túl az űrméretre. És általában valószínűleg ez a középső paraszt státusza, kombinálva egy nagyon magas szintű kényelemmel, valamint viszonylag megfizethető árral, és meghatározza a modell vonzerejét.
Igen, igen, megfizethető. Mert egy nagy, puha útközben, tágas és jól felszerelt autó, ami lehet megvásárolni 1.640.000 rubelt (azaz, hogy mennyi kerül opciót. Ki volt a teszt) ma, sajnos, lehet tekinteni megfizethető, különösen azért, mert az általános szinten A Comfort Camry meglehetősen hasonlítható az üzleti szedánok prémium márkáihoz.
Tetszik a Toyota Camry Exclusive, ha:
- Az autókban elsősorban a kényelmet értékelik;
- Úgy gondolja, hogy az alkalom, hogy egy foci meccset nézzen az autóban, felbecsülhetetlen;
- Olyan városban élsz, ahol nem mehetsz Yandex navigátor tippek nélkül;
- Ön vezetett egy személyi vezető, és az autóban alapvetően üljön mögötte.
Nem fog tetszeni a Toyota Camry Exclusive, ha:
- Utálod a kék háttérvilágítást a kínai Powersonasonic idejéből, és a lakkozott fa beillesztése úgy tűnik, mintha giccs lenne neked;
- Gyerekek szoktak játszani a tablettaikon;
- Mindenben mindent használsz, hogy legyenek az elsőek, beleértve - kezdetben egy közlekedési lámpával;
- Az autóban az Ön számára a fő dolog - vezetés és érzelem vezetés közben.
Elviszi a Toyota Camry-t?
Személyes közgazdász, biztonsági őr, oktató és diagnosztikus: univerzális automata gadget tesztelése
Autóriasztók a klasszikus értelemben vett utat engedett fejlett multifunkciós rendszerek, amelyek egyesítik a hatalmas védelmi potenciál és a „biztosítási telematikai”, amely kedvezményt a sisakot 50%, ...
Amikor egy vagy másik szerkesztőautót felszerel egy biztonsági rendszerrel, igyekszünk kihasználni a lehetőséget és kiválaszthatjuk a "jel" érdekesebb és ponorotochennee-t, miután tanulmányozta a friss ...
