A legegyszerűbb mechanizmusok a rakomány felemeléséhez, a hajóépítéshez és a hajójavításhoz

Gorden - egy hordóblokk, amelyen áthaladó kábellel; hogy erősödjön a kötélzet felhasználási módszere és a gini (137. ábra).

Ábra. 137. A rakomány felemelésének legegyszerűbb mechanizmusa:
de büszke, b-megértő, in-gini

Tali egy csigaház blokk, vagyis olyan rendszer, amely egyszeres lövéses blokkok (kettő vagy több), egy kábellel közös működtetésre tervezve. Leggyakrabban használt emelők két blokk formájában, egy vagy három csavarral. A legelterjedtebbek a markolatok, amelyeknek egy blokkja mozgatható, és a másik (felső) blokk kettős emelők formájában.
A guineákat emelőeszközöknek hívják, amelyek két blokkból állnak, három vagy több csavarral. A többszárú tömbök (több mint három) ritkán használatosak, különleges kialakításúak és csak speciális eszközökön használhatók. Gini - a legnagyobb emelők, amelyek súlyos súlyok emelésére szolgálnak; a nagy teherbírású hagyományos emelőkkel és a kötél-ütköző vastagságával különböznek egymástól.
A két egység összekötő összekötésére szolgáló kábelt az úgynevezett lehorgonyzott megoldásnak nevezik. Végen, amelyekkel Lapp lezárt tömítetten a felső vagy az alsó blokk, az úgynevezett alapvető Lapp, és a végén jön ki a felső test, amely ráhúzzák a terhelés során emelés vagy süllyesztés, ha maratott, úgynevezett forró Lapp; A kábellánc fennmaradó ágait lobar ágaknak hívják, amelyek száma megegyezik a két blokk csigák számával.
A Tali két egyszárnyas blokkhoz tartozik, egy egyszárnyas és egy kettős arcú; két két lámpával ellátott blokkban, egy kettős és egy három szegecsekkel, végül két három szegecs blokk (gini). Következésképpen a homár ágai 3-7 évesek lehetnek.
Az emelőknél használt növényi kötelek és acélkábelek, valamint kötélláncok.
Mechanikus emelők, amelyeket differenciálnak neveznek. Vannak olyan rendszerek is, amelyek differenciálműves felvonókkal vannak ellátva, hajtóművel és görgős fogaskerekekkel.
Az áru kis magasságú emeléséhez használjon kézi emelőket; az emelőkapacitás-emelők esetében 1-10 tonna, fogaskerékkel és csigahajtású fogaskerekekkel készülnek.
Kézi emelő csigakerekes meghajtó tartalmaz egy kampó, amely fel vannak függesztve a struktúrák a felső, álló acéltömb, amelyen a perem vágott fogak kapcsolódnak a láncátvivő elemek; ez a meghajtó egy féreghez csatlakozik. Hegesztett kalibrált láncot végtelen zárt, dobnak keresztül a meghajtó egység által a forgó karok perebiraniya lánc. Forgása során a hajtást a féreg forog, és a csigakerék párosul csillaggal. Ha manuálisan fajta forgatásával a vezetői áramköri egység, a féreg fog forogni, és továbbítja a forgatás a felső blokk rakomány lánc található, a fészkeket lánckerék. Az emelők alsó tömbje (kis átmérője) és a felső lánckerék áthalad a terhelési láncon. Ha forog a csigakerék csillaggal terhelés lánc hossza csökkenthető és emelési terhelés. Hogy szüntesse meg a rakomány kézi emelőket kell alkalmazni, hogy a lánc hajtóereje a 33-68 kg-os (a terheléstől függően emelendő).
A terhelés felemelése mechanikus emelők segítségével a sebességváltóval megegyezik a teher emelésével emelő csigahajtóművel. Azonban az első esetben a terhelést egy párhuzamos síkban felemelik, amelyben a hajtás elfordul, és ha a csigahajtás kölcsönösen merőleges síkokban van. Az emelőerő csökkentéséhez készítsen két fogaskereket (138. ábra).

Ábra. 138. Differenciálmű (mechanikus) emelők

A kézi mechanikus emelőknek korlátozott hatótávolságuk van, csak a rögzítés helyén képesek felemelni a terhelést.
A kezelendő sugár kiterjesztésére a szekérről van szó, amely a műhely padlóján felfüggesztett I-gerendák mentén mozog.
Egy tökéletesebb teheremelő berendezés egy teleszkópos elektromos emelő, amely egy járműveken közlekedő kocsival rendelkezik. A teleszkóp emelőmechanizmusa a dobhoz csatlakoztatott elektromos motor, amely felváltja a felvonók felső részét. A távíró emelését és mozgatását a konzolon keresztül vezérlik a rugalmas huzalon. A telpherek mozoghatnak, és jelentős távolságok segítségével egy kocsi segítségével - a folyóvezető huzal a monorails oldalán vagy felett.
A hajógyártásban és a hajójavításban tornyokat és csörlőket is használnak. Kézi és elektromos készülékek.
Kézi csörlő erős és masszív alapot, a keret, a dobmag (vízszintes tengely), a sebességváltó tengelyek változik a sebesség, a fék és a fogantyút alkalmazására izom erő. A kézi csörlők gyártási kapacitása 0,5; 1,0; 3,0; 5 tonna. Az ilyen csörlőknél a gyantasorok és emelőeszközök használatosak. A rozsdás tömbök eltávolítják a kábelt a dobhoz és a felvonókhoz - hogy nagyobb erőt nyerjenek.
A csavar, ellentétben a csörlővel, függőleges tengelye van. A tolózárak és a csörlők általában alacsony fordulatszámon dolgoznak nagy vonóerővel. A könnyű emelés során egy kábelágat (medál) használnak, és emelőket nagy terhelések emelésekor használnak.
Elektromos tornyok (139. ábra) és csörlők dolgoznak a parton az erőmű vagy az alállomás, valamint a hajón a generátor. A dobot a dobon a villanymotor forgatja. Ezek vezérléséhez alkalmazzuk a vezérlőket és a kiindulási reosztátokat. A kiindulási reosztát karának egy vagy több irányba történő elfordításával a mechanizmusokat tájékoztatják a kívánt pályáról.

Ábra. 139. Tüskék és csörlők:
és - rendszer a torony, b - Winch rendszer - manuális kötélzet csörlő 1 - dob 2 - bőr, 3 - visszaállítható tengely fogantyú, 4, 5 - egy hengeres fogaskerék, egy meghajtó kerék, amely kapcsolódhat és egységesek, 6, 7 - a dob fogaskerék, 8 - a reteszelő mechanizmusát, hogy megakadályozza a 9 tengely - racsnis fék , 10 - pajzsok acéllemezből, 11 - távtartó csavarok

Az áru felemelése előtt ellenőrizni kell a csörlő (vagy gömbölyű) forgásának helyességét, és meg kell határoznia, hogy alkalmas-e erre a munkára. Különös figyelmet kell fordítani a dugó integritására. Ha a dugó és a fék hibás, a csörlő nem működik.
A nehéz gépek és aggregátumok kis magasságú emelésére és mozgatásuk jelentéktelen távolságokra történő átemelésére, valamint különféle kötési munkák elvégzésére használják az aljzatokat. Előnyeik: alacsony súly, nagy teherbírás, egyszerű kivitelezés, könnyű fékezés és kényelmes kezelés.
Az aljzatok: csavar, hidraulika, levegő és rack; közös hátránya, hogy viszonylag alacsony k. n. d. Terhelés fészkek 20-25 m. Az átlagos magasság mm 400 mm, súlya és a rácsozott jackscrews érték 5 és 120 kg.
A mechanizmusok működésében széles körben használják a kötélhúzó termékeket és a kötélláncokat.