A hajó be- és kirakodási aránya

5. Hajók rakodási és kirakodási hajóértékei.

Az óradíj a rakománynak a hajóból történő berakodása vagy kirakodása 1 órán belül. A hajó óránkénti aránya két csoportra osztható: 1. Általános (egységes), a macska kötelező mindenki számára tg. és nem gépesített horgonyzóhelyek, ha azok számára, akik nincsenek felszerelve speciálisan. norm. 2. speciális - telepítésre specializálódott bármelyik tehergépkocsi feldolgozására szakosodott horgonyzóhelyeken, amely mechanizmussal lett megfejtve, és ezáltal az újratöltési műveletekhez rendelkezésre álló nagyobb termelékenység.

Az óraórai normákat az alábbiak figyelembevételével állítják be:

1. Hajószerkezetek (rakományterek nyitása)

2. A hajó teherbírása

3. A rakomány típusa és csomagolása

A hajó teherbírásának növekedésével és a nyílás (terület) növekedésével a rakományt. Az óradíjak emelkednek.

Azokra a kikötőkre, amelyek 20 ezer hajóra száraz rakományszállítást végeznek a hajózás során, az óradíjak 10-30% -kal csökkenthetők,

Az óradíjak közé tartozik a nyom. időbeli kiadások:

1. Közvetlenül be- vagy kirakodáshoz

2. A további-ek előkészítő és a végső műveletek (telepítés és a tisztítást hidak előkészítése újratöltés mechanizmusok, változó a hajók, kocsik és a permutációs mechanizmusok súlyozási rögzítő és unfastening rakomány).

Tran. A dokumentumok az átrakodási folyamat során készülnek. Nem tűnik hozzá. az ebédszünetek és a csapat változások ideje. Az óradíj nem tartalmazza az időt:

1. Egyszerű a következő és műszaki. a berakodást / kirakodást megakadályozó hajó meghibásodása

2. A raklapok felemelésére és felszerelésére, valamint az elválasztásokra, az ébredt rakomány tisztítására

3. Szünetek kezelési művelet heves esőzés vagy köd, amikor a munka szempontjából biztonsági szelepek nem lehetséges, vagy a kár, hogy a fenyegető egyes termékek, például. gabona, cellulóz stb.

4. A hajó pr-tisztításánál, fertőtlenítésénél és gáztalanításánál. Az ellentétes terhelés - kirakodása a hajó kell számítani napjától kikötési és kikötési a kivétel megengedett, ha a hajó által benyújtott fuvarozó megvilágítás nélkül, mivel az előállítására rakodási - kirakodási adott 2-4 órán át.

Ha a kikötőhelyet a hajó által előzetesen benyújtott pogg - vygr. amely nem érte el a feldolgozási időt, az időszak végétől kiszámítva a terhelés normái szerint. - vygr. ez a horgonyzóhely.

Transp ha ha rakomány.

1. Az áruk besorolása.

A rakomány pr-va termék vagy a transz-szállítmány által elfogadott áru. A rakomány meghatározó tényező a szállításhoz. transz-oh char-koy rakomány. Cargo har-xia tárolási mód, csomagolás, újratöltés és szállítás módja, fizikai-kémiai. dimenziók, tömeg, formák és mennyiségek. Sv-va rakomány és bemutató formanyomtatvány. szállítását a megfelelő szállítási mód határozza meg, és befolyásolja a nagyjavítás szakosodását. mérnöki és rakomány flotta. Másért. a rakományok különlegesek. eszközök: rakományműveletekhez - daruk, rakodógépek, szállítószalagok, markolók, speciális szivattyúk. A hajó.

A szállítási feltételek viszont hatással vannak a rakomány harmadik jellemzőjére. Ha az árukat a szállítási feltételek megfelelő tartályába csomagolják, akkor az állapot megfelelő állapota és m. biztonságosan szállítható, magától értetődő, hogy szállítható állapotban van. A szállítmányoknál nagyszámú, heterogén sv-mi terhelést mutatnak be. Számos módon lehet osztályozni őket a különbözőek szerint. jelek: eredet és egyéb leggyakoribb jellemzők: a fizikai és vegyi anyagokon a sv-terhelések a következőkre oszthatók:

És a raktározási és szállítási feltételek mellett:

Általános - darab álló áruk egyvezetékes vagy csomagolja neupakov féle ülések (tartály, csomag, Meshkovo, fairleads, kádak - dob, doboz, más típusú csomagolás), fémek és metalich. Nehézsúlyú termékek. és túlméretezett.)

Bulk - rakomány előtt. önmagában is. Str. Tömeg. Ezek közé tartozik: ömlesztett, ömlesztett, ömlesztve, erdő, macska. általában egy általános rakomány nagy szállítmányait egy hajón szállítják. Ebben az esetben a terhelés lehet. a tömeghez tartozik. pamut, ha a hajó összes tartálya meg van töltve. Ha az ömlesztett szállítmányokat ugyanazon a rakományon szállítják a rakományokkal, akkor az általános rakományra is vonatkoznak.

Különleges módok - terhelés, macska. tárolva és lefordítva a különleges betartása mellett. Az ilyen rakományra vonatkozó szabályok közé tartoznak a romlandó áruk, valamint az élő rakományok és állati nyersanyagok.

2. Az áruk szabványosítása.

A különböző áruk, a különbség a méret, súly, csomagolás módszereket, és mások. Tran jellemzők vezetnek nagy nehézségek a kiválasztása és előkészítése túlterhelése CP az, egyesítés emelő. és bonyolítja a rakományberendezés használatának hatékonyságát, és a terhelés alulmûködéséhez vezet. rakományok. A hajó. Az áruk és konténerek szabványosítása hozzájárul a mezőgazdasági munka gépesítéséhez és automatizálásához, valamint a hajó telephelyeinek faji felhasználásához. Leegyszerűsíti és megkönnyíti a feldolgozott áruk számának számát, a macskát. ugyanaz. A rakományterek tömege és állványméretei. Az áruk könnyebben kialakíthatók. A csomagokban és a birtoklás helyén, adja meg a T.O. a biztonságot a hajó gördülésekor. Az ötödik fajta termelésnél engedje el a macskát. a prom-tju és a vyp-ee ogranich termékekben élvezik. Kol-vah a vendégekkel és a technikával együtt fejlődik. feltételeit osztályok szabványait. a feltételek elpusztítják az előtti, a macskát. keletkeznek. a termékek és az érdekelt szervek jóváhagyják ezeket. feltételeit az érintett minisztériumokban. Tech. feltételek yavl. minden vállalkozás számára kötelező. iparban. Az áruházak, csomagolások és csomagolások különös Európában és a világban zajlanak, ahol egységes és érthető jelölési formákat hoznak létre.

3. Bulk goods bulk

A rakomány mennyisége a hajón m. az ülések száma alapján határozzák meg. A rakomány teljes mennyiségének mérése vagy ezen módszerek egyikével vagy egyidejűleg kettővel történik a rakomány fajtájától és a fuvarozó minden egyes csoporttól függően. Helyek har-xia lineáris méretek: hossz, szélesség, magasság és átmérő.

Min. A pótkocsik tartályainak méretei, a hordók lehetővé teszik a szal helyiségeinek teljes kapacitásának helyes megoldását. A hossz fő mérőszáma a mérő.

Angol nyelvű országokban - láb = 304,6 mm. A gr. Mérve más. egységek a rakomány mennyiségének mérésére szolgáló alapegység egy köbméter és regisztrált tonna. Egyes országokban, spanyolul. Köbméter és nyomtáv:

1 rech. t = 100 láb3

1 rech. t = 2,83 m3

1 rech. t = 1,13 m3

Néhány típusú rakomány mennyiségének mérésére, különleges. térfogati egységek. Szőrmék viselése esetén a kötet gr. Mb m3-ben (steroch) mértük a St. Petersburg szabványban. Mindegyik intézkedés különböző mérésére szolgál. fajták és erdőméretek. Naib. Egy univerzális intézkedés a yavl. köbméter. Petersburg Egyetemen. Art. egyenlő: 165 láb3 vagy 4.67 m3. Folyékony áru szállítása esetén a tartály kapacitása liter. Az Egyesült Királyságban a kapacitás mértékének megfelelően használják. Gallon = 4 négyzet vagy 4,55 liter. Az USA-ban különféle. A folyadékokat különböző kapacitásmérésekkel mérik, bázisok, yavl. hordó = 42 gallon. A rakomány súlyát kg / m-ben határozzák meg. A hajó stabilitásának és illesztésének meghatározása megköveteli a rakomány pontos tömegének ismeretét.