Yamaha star club - Van egy sebességkorlátozó
A rühének több, és nem.
És így függ a motor állapotától.
Mérjük meg a tömörítést az elején, és ellenőrizzük a megengedett értéket.
Tisztítás és szinkron szénhidrátok.
Lehet, hogy az sktsa elcsúszik, de nem valószínű.
A nap a levegő és a víz a hülyeség testvérei!
A cukor élesztő és a víz igen!
Art írta (a): A rühének több és nem szükséges.
Már 140-et kell megtennie.
Szerkessze a karburátorokat, az üzemanyagszint túl kicsi lehet. Ezután szinkronizálja őket.
Nekem van egy 400 tonnás kotró.
Az elmúlt szezonban 13000 volt, az olaj kétszeres volt, míg a nulla - mennyi volt elárasztva - annyira lecsapolt. Nos, talán egy gramm 100, mert a szűrő megváltozott, csak nem tudod megmérni. Úgy gondolom, hogy egy fél liter literes 500 km-es tiszta hibát jelez. Ugyanez mondható el a 120 km / h maximális sebességről, egy működő kotrógép egy sík közúton, szél nélkül, 135-140 percen át nyugodtan.
Van egy klasszikus ifch.
A kulcsszó "szél nélkül". A szél általában az összes kotrógép ellensége! ))) És abban az esetben, személyesen cruiser tartsa 90-100 felett nem kényelmes valahogy, de amikor előzés teherautó és egyéb jármű órajele úszódaru 120 az érzés, hogy nem ez a limit. Ie minden száz gyorstárcsázás után minden bizonnyal nehéz, de felhívja a figyelmet, és úgy érzi, hogy ha gázra adod, akkor többet fog kapni. De a 120-án olyan szánalmas lesz, hogy a motor túl hisztérikus.
Különösen kotrótömlõkre-KE 400: ECU leáramló (agyában) van egy korlátozás a főtengely forgási sebessége 6500 fordulat / perc, ami 5-ször, mivel az átviteli és ad 140-145 km / h. 110 után a gyorsítás nagyon lassú, így a maximálisak csak a pályán érik el (és lehetőleg - tényleg a domb alatt és egy szép szélen)). A gyorsítást nagyban befolyásolja a motorkerékpár és a lendkerék terhelése (alakja és mérete). Ha Carbo és szelepszabályozott és Glushakov burgonya nem blokkolja, és vozduhane tiszta, akkor próbáljon meg: tuning agya állítható maximális frekvenciája főtengely forgási - erősítés maximális sebesség nem teszi lehetővé (a magas fordulatszámmal, a hatalom még mindig súlyosan hull és csavard ki a motor több mint 7000 nem fog működni még a domb alatt is), de a teljesítmény közepes sebességgel (3-500) növekszik, a gyorsulás ideje csökken. Tuning gyújtótekercs vezetékek + - ad egy erősebb szikrát hiányában gyújtáskimaradás nagy sebességgel - csökken a motor vibráció után 125 km / h, akkor könnyebb fenntartani egy előre meghatározott sebesség. Razdushka motor: az előremenő szűrő + - + nulevik nőtt fúvókák és tűk knim - a motor gyorsabban reagál a fojtószelep, még csökkentett felfutási idő, furcsa módon, de csökkenti a fogyasztást.
De ha a motorról úgy döntöttek, hogy hangolják, akkor először az első fékcsövet az állományról a megerősítettre cseréljük, az ismeretlen eredetű vagy szintetikus első cipőket szervesnek kell változtatni.
Általában, ha mindent és mindent azonnal felállítasz, és egy kis botot az állványon, akkor a húzás el lehet végezni. Ezután minden utazás után kihasználják a motort))))))).
Tehát a maximális nem növeli az értelemt, de a kotrónak a felgyorsítása előtt - megteheti.
Mintegy olaj - léghűtéses, természetesen befolyásolja, hanem a csere kell cserélni (minden 7-8000 km) több mint 100 gramm nem kell, hogy töltse ki, még egyszer (az elmúlt 7 év).