Turbulencia egy repülőgépen, amennyire veszélyes
Azok, akik inkább utazni repülnek, minden bizonnyal egy egyszeres turbulencia a gépen. És bár ez a jelenség nem minden járaton figyelhető meg, nem felesleges többet megtudni róla. Rendszerint minden a következőképpen történik: a parancsnok bejelenti, hogy a légi jármű zavaros, utasítja az utasokat, hogy üljön le és rögzítse a biztonsági öveket. Aztán elkezdődik az úgynevezett fecsegő doboz, néha vannak olyan esetek, amikor a csomagtér-polcok kinyílnak, és a dolgok szétszóródnak a kabinban. Igen, ez nagyon ijesztőnek tűnhet, de gyakrabban, mint sem, nincs semmi oka megijedni, bár ilyen esetekben egyes utasok hányingert tapasztalhatnak. Mit kell tudni a turbulenciáról egy repülőgépen?
Először is, ez nem függ a pilóta képesítésétől. Nem rázza fel a gépet, és nem mindig tudja elkerülni a rágcsálódást különféle okokból, amelyeket az alábbiakban tárgyalunk. Csak tudnia kell, hogy egy ilyen jelenség, mint a turbulencia zónája egy repülőgépen, a legtöbb esetben a hatalmon kívül. Rendszerint az autopilot csak a legsúlyosabb esetekben tiltja le. És nem szabad elfelejtenünk, hogy egyetlen pilóta sem mozog majd egyenesen a turbulencia zónájába,
Tehát miért néha megfigyelhető ez a jelenség, és néha nem? Mitől függ? A pont a légáramlásban van: növekvő és csökkenő. Leggyakrabban ezek az örvényáramok a mennydörgő tömegek középpontjában állnak. De néha megfigyelhetők a veszélyes terület szélén, és jelenlétük nem könnyű meghatározni. Egy másik lehetséges ok az úgynevezett sugárforrások. Ezek olyan folyamok, amelyek vízszintes vagy függőleges sebessége drámaian megváltozik. Ez a jelenség általában Észak-Amerika keleti partjainál megfigyelhető.
Turbulencia a gépen is megfigyelhető a felhőtlen égen, és nem mindig lehetséges, hogy gyorsan kijutni a veszélyzónából, különösen akkor, ha a légijármű meglehetősen sűrű. A probléma az, hogy meg kell figyelni
Nincs bizonyíték arra, hogy maga a turbulencia súlyosan károsíthatja a repülőgépet. Olyan kialakításúak, hogy még a legerősebb csavarral is, nem szétesnek a levegőben, hanem kifejezetten ellenőrizzék. Mindazonáltal nem szabad alábecsülni a turbulenciát egy repülőgépen. Még akkor is, ha úgy tűnik, hogy a veszély nem nagyszerű, a személyzet tagjainak és üzeneteinek utasításait követni kell a fénytáblákon,
Néha a repülőtereken is találkoznak örvényáramlások. Ez már veszélyesebb, mivel a repülőgép alacsony magasságban van és ütközhet a talajjal. Mindazonáltal minden olyan helyzetben, amelyet a legénység veszélyesnek tart, valószínűleg döntést hoznak az alternatív repülőtéren történő leszállásra. Ne félj, ha a járatvezetők és a pilóta ezt jelentik, és az ablakon kívül nem felhő. Általános szabályként az utasok egyszerűen nem látnak ilyen problémákat, ezért nem kell idegesnek lenni: a személyzet mindig elsődlegesen aggódik az utasok biztonsága miatt.
A legjobb a tengerjáró hajók világának értékelése Ha mindig álmodtál egy hajókiránduláson egy csodálatos bélésen, akkor a legjobb választás közül választhatsz.
A BLUBOO S8 + árai: a 11.11-es kereskedelem folytatja a Bachelor Day-t Kínában, és vele együtt a 11.11-es nagy értékesítés véget ért, de a BLUBOO jó hír minden Kache rajongó számára.
