Téma megtekintése - hogyan kell megváltoztatni
Mégis le lehet vágni egy régi porlasztót, és újakat vágni és ragasztani
Most SNOOPER jön, és megdöbbenve egy ilyen javaslat
Anther nem létezik a szépségért. Nem heves terhelésnek van alávetve, és szivárgásmentesnek kell lennie. A ragasztó nem áll meg.
Tevékenységek sorrendje:
1. A WD-40 folyamatot, amit le kell csavarni
2. Ha a bal hajtás, akkor engedje le az olajat az első tengelyről. Az olaj kifolyásának alternatívája - a felvonón csak a gép bal oldalát emelje fel. A megfelelő meghajtáshoz nem szükséges az olajat leengedni.
3. Távolítsa el a kereket
4. Távolítsa el a tengelyvédőt
5. Távolítsa el a tengelyt tartó gyűrűs kart
6. Csavarja ki a labdacsavarokat és távolítsa el a forgó csuklót
7. Húzza ki a meghajtót az első tengely házából. Nehéz kihúzni, a töltődoboz szűk.
8. A kézikönyv szerint a külső SHRUS nem elválasztható, ezért az anter felváltása érdekében szét kell szerelni a belső SHRUS-t. Ehhez egy új bilincset kell felhúzni a belső CV csuklóhoz. Azonban sokan csak szétszedik a külső ízületeket, és ez nem okoz problémákat.
9. Öblítse le az SHRUS-t benzinnel, helyezzen új kenőanyagot, és mindent fordítson fordított sorrendben.
_________________
Land Cruiser 1KD 3,0 150 173 HP automatikus OME 2 „ComeUp Cap 9.0s BFG AT KO2 285 / 60R18 Bridgestone DM-V2 285 / 65R17
Jobb, ha nem viccelsz, szóval valaki szó szerint
Mellesleg eszembe jutott a vicces ügy: az osztálytársam barátnője robogó volt. Így hát megrántotta a fékbetéteket. A "Hogyan lehet megszüntetni?" Kérdést. Egy barátom azt mondja egy osztálytársnak: "Te dörzsöld őket (párnák) zsírral és mindent!"
Egy viccben!
Hát, eljön az idő. Az ilyen barátnőm a garázsban van, hogy az osztálytársa, és egy üzleti megjelenésű szemmel üldözi a BOYS SOLIDOL-ot!
- Mit csinálsz?
- Szóval azt mondtad nekem, hogy ne csúszkálj!
Csendes jelenet.
És ezek a pillanatok idővel eltűnnek
Mint a könnyek az esőcseppek közepén.
A rögtönzött - emlékszik, mikor volt a pénzhiány - tekert polietilén több rétegben állandó sebességű ízületek tetején szakadt portok és mindkét oldalán húzta össze dróttal - egy pár hétig még elég - itt volt szükség bármilyen időjárási - gondolat nem marad, de nem - nem jelent problémát, és a szennyeződés élt egy ilyen terv a megrendelt varrat érkezése előtt!
_________________
Felkészült: Pajero II, '94, SS, 4D56T, RCP, 3 dv. (nemlineáris karosszéria 4 cm, Simex ET, lökhárító, küszöbértékek, expander, emelő jön, snorkel)
Köszönöm, barátok, mindent megtettek. Meglepett, hogy teljesen el kell távolítania az öklöt mindkét támasztól, a terrane-n, csak egy lehet. Nem értettem, hogy a külső vitorla szétszedik, nem találok semmilyen zárakat, nem árkok a gömbökre, semmi hívás sem. Ez volt kíváncsi - hogyan szedjük szét a kézművesek létezhet rugóval terhelt gyűrű belsejében a bordás tengely ül -fiksiruet gránátot is, és erősebbnek kell lennie, mint a húzás?
Úgy gondolom, a rendszer olyan, mint a VAZ 09.
Általánosságban elmondtam, hogy megváltoztattam a szemetet, és úgy döntöttem, hogy dokumentálom a pótkocsit.
A szuszpenziót leeresztjük a reduktorról és eltávolítjuk a kereket.
Csavarja le az ABS érzékelő vezetékét a rögzítőkről. Nem tudtam eltávolítani az érzékelőt, ezért nem kockáztattam, és ott maradtam.
A felső golyó és a kormánycsúcs a gazella sztriptíztól jött, de itt nem találtam alulról, a jövőben a leginkább hasonlónak kell választani vagy átalakítani. Ideális esetben a húzót körülbelül egy mm-rel kell lecsökkenteni, majd a felső golyó eltávolításakor a vitorla nem pihen. Az én esetemben a hegesztés nem volt kéznél, ezért meg kellett látnom a csavart. Ne feledkezzünk meg arról, hogy a zárógyűrű shusa, a védősapka alatt van.
Mivel nem tudtam eltávolítani az alsó gömböt, így ki kellett csavarni a 4 csavaros csavart. Itt egy kis bonyolultság, húzza ki, csak nem fog működni, meg kell görgetnie néhány fokot, és elkapja a helyzetet, csak egy bizonyos szögben hagyja. Elvileg, ha az alulról a támogatóra néz, azonnal meg tudja érteni, hogyan kell ott összeszerelni))). Ne felejtsd el a bal oldali reteszelőcsavart és a kenőanyagot az alsó golyótól jobbra. Mielőtt eltávolítanánk a felsőt, támogatjuk az alsó karot, különben örülünk a torziós rúdnak. A tartót eltávolítják és felfüggesztik, különben az igát nem lehet húzni az agyból, a hub oldalról, hogy ne zavarja. A szűkítőből levágott éles mozgás önmagát vállalta, kis erőfeszítéssel megy az igazsághoz.
Anther, amelyet ki kell cserélnünk.
Szétszereljük a gránátot, vegyük ki a második gyűrűt, távolítsuk el a klipet. Mindez jó az én benzinemben, megtartottam a golyókat a klipből, hogy ne hagyjam ki, valami azt mondta, hogy minden helyükön üljenek, bár .. xz.
A vitorlát fordított sorrendben gyűjtjük össze. Ha elfelejtette, hogy hol van a klip belső oldala, és hol van a külső, akkor nézd meg a fotót. Rendeltem egy KB-040-es mágnest, mint a Shrus4 kenőanyagot. A bilincset fogóval húzzuk magunkra, hajlítsuk meg és rögzítsük.
Ez minden. Ha valahol hibákat követtem el, akkor kérlek, javíts ki.