Szamara extrém tartály
Samara-tára-palack. Az eladó megbizonyosodott arról, hogy a feliratos víz ellenére használható benzinre is. és a víz csak a környezettudatosság és a műanyag-biztonság bizonyítéka. És mi van? Az első folyosón, mint az utolsó gazemberek, a fedél alatt. Szükséges vagy egy speciális kulcs megvásárlása, amely költségcsomaggal megegyezik, vagy tömörítéséhez egy fájllal. hogy tömörítse a tömítéseket. Nem volt időm erre.
Csak most egy teljes palack a csomagtartón csak felrobbant a varráson, 92-es esővel öntött az autót. Kiderült, hogy bár a kezem 10 percig rázog. Valódi háború zajlott a helyi fórumon, ahol semmiért nem sértettem meg.
Ezért úgy döntöttem, hogy teljes körű kísérletet teszek a második tartályra, mert nem bízok bennük, és nem sajnálom őket.
Olvassa el és nézze meg a vágást, aki érdekel.
Ellenőrizze a tartály tartósságát Expedition Extreme (roadtrackként)
Így tegnap elvégezték a Samara-tara expedíciós extrém tartály erőssége tesztelését.
Kísérleti körülmények:
-Canister - a Samara-tara, 20 literes, fekete, vízjelzés, az alsó kis nyomtatás, mint a banki szerződés - benzin veszély (eltávolít néhány kérdést?). 100% -ban vízzel tölti meg, és mindent meg van csavarva.
-Felszíni - tömörített talaj éles kövek és szabálytalanságok nélkül.
-Impact - a TLK-80 autó, amely nehezebb, mint a szokásos, de messze az expedíciós terheléstől. 35 "kerék, nyomás 2 atm.
A kísérlet előrehaladása:
1) A tartályt a hátsó kerék elülső oldalán kell elhelyezni. Egyszeri utazás egy kongresszussal.
2) Ugyanazon a helyen ellenőrizze és álljon meg a tartályban. Kongresszus.
3) Az első kerék, a kormánykerék egyenesen elhelyezett tartály. Kétszeres utazás a kongresszussal.
4) Ugyanazon a helyen, check-in és stop (nem tehette többé)
találatok:
1) A hátsó kerék alatt a tartály rövid ideig tartó érintkezése sértetlen. Megemlítettük az élrészek erős visszafordítható alakváltozását; valószínűleg ismétlődő kitettségek esetén az integritás megsértése történik.
2) A tartály megállításakor - erősen szivárgott a fedél alatt.
3) Az első kerék ütésekor kis rés van a végső varrásban. Újraindításkor - a műanyag erős szakadása nem a varráson van a belső rögzítő lyuk területén.
4) minden már nyilvánvaló
Szóval, mit tettem magam személyesen.
1) Samarai palackok a céltartalomhoz.
2) Áramlás a fedél alatt. ha nem kompakt
3) Mint senstrack használhatja egyszer (nehéz gépeken)
4) Használjon ilyen? Talán igen, de nem Samara