Segítség - rabolni! Hogyan védekezhet a tolvajok ellen?

Az a tény, hogy a teherautókat legalább olyan gyakran fosztják meg, mint az autók, nem újak senkinek. A nehéz tehergépjárművekben és a kis tonnatartalmú bűnözőkben nem csak a kabin tartalma, hanem a rakomány is érdekel. Igaz, a nagy teherautók gyakran őrzött parkolóban töltik az éjszakát, és így legalábbis bizonyos lopás ellen biztosítottak. A kisebb "munkatársak", mint a "Gazelles" vezetői nem mindig készek ilyen luxusra, és ezért többet szenvednek a bűnöző elemektől. Hogyan védekezhetek a tolvajoktól?

Hogy nem volt semmilyen beszélni, mi a tolvaj nem székrekedés ellen, például a statisztikák szerint az emberek tegyenek olyan lépéseket, hogy megvédje az autó, kevésbé szenvednek, mint azok, akik támaszkodnak a híres „talán”. Az a tény, hogy még mindig nem vesztettük el az embereket, akik hajlandóak könnyű haszonra, kétségtelenül. Ezért kétségtelen, hogy nem maradhat azokkal, akik gondolkodnak: megvédeni teherautójukat, vagy menni.

Mi érdekli a rablót?

A kabin tartalmának értéke gyakran a középosztálybeli rádióra és egy pár hangszóróra korlátozódik. A pénz és a dokumentumok vezetői nem próbálnak felügyelet nélkül elhagyni, ezért a rablók sokkal inkább vonzódnak a raktérbe. Eltávolíthatsz több "krémet", ezért először meg kell védened. Vannak olyan esetek is, amikor ugyanazzal a "Gazellával" eltávolították a pótalkatrészeket, sőt a sebességváltókat is. Ezért a cikk lényege pontosan hogyan védheti teherautóját betolakodóktól.

A lényeg az, hogy mentse az ellenőrző pontot

A '90 -es évek elején, amikor az alkatrész szoros volt, fogaskerék a »Gazelle« doboz nagy a kereslet a tolvajok - ötfokozatú egység könnyen átdolgozta a telepítés »Volga«, és ez a büntető üzleti akkoriban nagyon népszerű volt. És a "Gazelles" tulajdonosai maguk is ösztönzik a tolvajokat, és alacsonyabb áron vásárolnak egységet a piacon. A dobozok ezután gyenge minőségűek voltak, és szükségük volt arra, hogy túllépték a kínálatot.

Bármely mechanikus, aki ismeri a sebességváltót, könnyedén felmászhat az autó alá, és néhány percen keresztül villáskulcs segítségével csavarja le a dobozt. Miután leválasztották a sebességváltó kapcsolódását a karról, le kellett volna emelni a 33 kg-os egységet a földön - egyszerű feladat az ember számára.

A tolvajok ilyen trükkökkel szembeni vezetőit egy egyszerű "ellenszere" hozta fel: az egyik anya helyett a "titkot" csavarják, mint a "Volga" kerékhez. De még a tolvajok sem aludtak. A nem szabványos anyákat a szabványnak megfelelően gyártják, így nem volt nehéz vásárolni egy megfelelő kulcsot. Egy megbízhatóbb módszer az, hogy egy nem szabványos "titkot" és egy kulcsot hozzon létre annak érdekében. De ebben az esetben maga a versenyző veszélybe sodorta, mert a kulcs elvesztése megakadályozhatta a sebességváltó javítását vagy cseréjét. Tehát ha úgy döntött, hogy egy nem szabványos "titkot" csinál, ne pénzt takarítson meg a második kulcsért.

A járművezetők feltalálók, így vannak más módok is az ellenőrzőpont védelme érdekében. A doboz lánccal vagy kábellel van láncolva a kerethez. Természetesen különleges ollóval felfegyverkezve könnyen elkerülhető, de miért? Végül is vannak olyan "Gazelles" a közelben ... Néhányan még szélsőséges intézkedésekre is mennek: hegesztik a rögzítőanyákat, levágják a széleket. Az a keresztmetszet, amelyen a doboz hátsó vége rögzített, hegesztésre kerül a keret oldalelemeihez. De később, amikor meg kell javítania a dobozt vagy cserélnie kell a kuplungot, meg kell küzdenie a saját "biztonsági rendszerével". A bolgárok nélkül nem lehet. És ha nincs közel a villamos csatlakozóhoz, lehetetlen mindent megtenni.

A pótkerék még gyakoribbá válik a rosszindulatú vágyak szándékának. A keret alatt lóg, és hozzáférhetősége egyszerűen provokálja a tolvajokat az illegális tevékenységekért. A zárral ellátott lánc lett az első akadály, de ott voltak fémdobozok és speciális ketrecek, amelyek megbízhatóabban védik a pótkereket a lopástól. Sok pilóta elrejti a tartalékot a testben - ott és a tolvajok nem látják, sárral pedig nincsenek problémák.

Nem lehet az ajtóban, aztán az ablakon?

A zárak megbízhatósága fontos szerepet játszik, mivel a gazelleket nem mindig hivatásos tolvajok támadják meg. A csavarhúzóval vagy más mesterkulcs hasonlóságával felfegyverzett puskák könnyen megnyitják bármelyik régi Gazelle kabátját, mivel a zárak primitívek. Amikor a lárva elhasználódik, valóban egy univerzális sertéssel vagy csak egy csavarhúzóval lehet megnyitni. A frissített verzióban a lárva egy kerek kulccsal készül, és megbízhatóabban védi az autót az illetéktelen behatolás ellen. Sajnálatos módon lehetetlen helyettesíteni a régi lárvát egy újabbakkal, de egy tapasztalt autószerelő megbirkózik egy ilyen feladattal.

A ponyvás alatti test a legvédetté vált hely marad. Könnyű belépni: egy ponyvás vágása és egy alacsony platform felmászása pár másodperc. Még akkor is, ha a beépített érzékelőt a hangerő változásokra reagálják, a tulajdonos nem tud mindig gyorsan reagálni a behatolók tevékenységére. Üres test tolvajok nem fog csalódást okozni: az ablakon keresztül a hátsó fal a fülke, akkor kap a kocsiba, és senki nem venné észre, és még egy elhaladó járőr nem észlelt bűncselekmény. Általában a tolvajok próbálják elérni azt a gombot, amely megakadályozza a vezető ajtaját. Ellenkező esetben eltávolíthatja a fejtámlát a vezetőülésről és felmászhat az ablakon. Egy szerény arcú ember számára nem nehéz. Más gépek is szenvednek ilyen behatolásoktól.

A testet a nemkívánatos vendégek megvédelméért fémrácsot építheti fel, és a hátsó ajtókkal ellátott platformot felszerelheti. A fémrács helyett egy öt milliméteres rétegelt lemez használható - könnyebb, és a testhez való hozzáférés nem zárul le rosszabbul. A vékonyabb rétegelt lemez nem ajánlott: könnyű törni.

Forrás: Magazin Dalnoboy, 53. szám