Nyomástartó edények működésének biztonsága
Nyomás hajók fel vannak szerelve, valamint kazánok, nyomáscsökkentő szelepek, nyomásmérőket, hőmérők, szelepek, és így tovább. D. követelmények nekik alapvetően ugyanaz, de vannak különbségek.
A számítások szerint a biztonsági szelepek számát, méretüket és áteresztőképességüket úgy kell meghatározni, hogy figyelembe veszik, hogy a hajó nem képes a munka nyomását meghaladó nyomásnál több mint 0,05 MPa-t a 0,29 MPa-ig terjedő nyomáson tartott hajók számára; 15% -kal az olyan hajók esetében, amelyek nyomása 0,29 MPa-tól 5,8 MPa-ig terjed; 10% -kal az 5,8 MPa-t meghaladó nyomású hajók esetében.
A hajószolgálatot olyan személyekre kell bízni, akik 18 évesnél fiatalabbak és ipari képzésben részesültek, a képesítéssel kapcsolatos igazolást és a hajók biztonságos karbantartására vonatkozó utasításokat. Azok a személyek, akik átmentek a teszten, tanúsítvánnyal kell rendelkezniük. A vállalatnál a főmérnök kidolgozza és jóváhagyja az utasítást a hajózás módjáról és biztonságáról. Az utasításokat a résztvevők kapják és a munkahelyen kiküldetik; évente legalább egyszer egy vállalkozás megbízásából kinevezett bizottság, tudásellenőrzést hajtanak végre, amelyet a jegyzőkönyv dokumentál.
Semmilyen körülmények között sem szabad az edényeket javítani a működés során
Az érrendszeri vizsgálatot évente legalább egyszer végzett munkájuk során. A kazánok, csővezetékek, túlhevítők és segédberendezések összes elemét, amelyeknek a külső felülete a 43 ° C feletti hőmérsékletű, a hozzáférhető helyeken kell, legyen hőszigeteléssel.
A hidraulikus vizsgálatok a gyártást követően minden hajó alá esnek.
Hidraulikai vizsgálatoknál a vizet a környezeti hőmérsékletnek megfelelő hőmérsékleten alkalmazzák. A hajó akkor tekinthető ellenállt a hidraulikus vizsgálatnak, ha a hegesztett ízületek és az alapfém felszakadásának, szivárgásának és izzadásának jelei nem mutattak látható maradék deformációt. A hidraulikus vizsgálatokat legalább 8 évente egyszer kell elvégezni.
A palackok robbanásainak fő okai a következők:
fúvók vagy cseppek (különösen veszélyes, ha a falakat fűtik vagy mínusz hőmérsékleten);
gázpalackok túlfolyása;
a henger túlzott fűtése vagy hűtése;
a hengerek más gázzal való töltése (hengerek felhasználása más célokra);
a cseppfolyósított gázok túlzott gyors feltöltése (ami 400 ° C-ig túlhevíti a hengeres izzókat);
olajok vagy robbanásveszélyes por behatolása;
rozsda kialakulása, mérlegek, szikrázás;
A robbanás elkerülése érdekében, ha speciális (gyors) töltést vagy gázfogyasztást alkalmaznak, speciális nyomáscsökkentő szelepeket és nyomásmérőket (egy működő, másik vezérlő) szerelnek fel.
A palackok betöltésekor elővigyázatossággal a meg nem töltött térfogat legalább 10% -a marad (90% töltve).
A használatban lévő hengereket rendszeresen ellenőrizni kell legalább 5 év múlva. A tüzelőanyaghoz használt és a fém korrózióját okozó sűrített gázok cseppfolyósítására szolgáló hengereket (klór, metil-klorid, hidrogén-szulfid, hidrogén-klorid) két év elteltével kell vizsgálni.
A felmérési engedélyt az Állami Felügyelet a vállalkozásoknak - töltőállomásoknak, töltőállomásoknak és vizsgálati pontoknak adja ki.
Ha a vizsgálat során repedések, csuklók, héjak és kockázatok jelentkeztek a falak normál vastagságának több mint 10% -ánál, könnyek, a nyak fonalak kopása, a palackokat elutasítják. A léggömb, amely ferde vagy gyenge cipőcsatlakozással rendelkezik, nem engedélyezett tovább vizsgálni.
A palackok helytelen használatának elkerülése érdekében megfelelő színű és címkézett festékeket kell használni, és a szelepek oldalsó szelepeinek különböző szálakkal kell rendelkezniük (oxigén és inert gázok esetében - jobb, éghető - balra).
Hengerek jelöljük - kopogtattak a felső gömbölyű rész a fém ház adatok: védjegy, márka OTC termékek, henger száma, a tényleges súlyát az üres henger (kg) tartály kapacitása (L), az üzemeltetési és tesztelni a hidraulikus nyomás (MPa), a dátumot (év, hónap ) és a következő felmérés időpontját.
A halmozódobok halmozódásakor az utóbbi magassága nem haladhatja meg az 1,5 mt, a szelepeknek egy irányban kell lennie.
A tömítéshez fából készült fadarabokat alkalmaztak, amelyek kivágták a henger fészket. A hengerek speciális tartályokban függőleges helyzetben szállíthatók. A hengereken gumigyűrűnek kell lenni.
A kompresszorok működtetése során fellépő robbanások a következők miatt fordulhatnak elő:
túlnyomás kompressziós normatív;
a fűtési hőmérséklet feleslege és a kenőolajok bomlási termékeinek levegő oxigénnel való robbanó keveréke;
a megelőző karbantartás működésének követelményeinek megsértése;
a tisztítási ütemterv megsértése;
robbanásveszélyes gázok, por, rostok, olajok stb. befúvása a kompresszorba.
A kompresszor üzemek biztonságos működéséhez a következőket kell felszerelni:
- nyomásmérők (egy működő, második vezérlés), hőmérők és hőelemek a kompresszor minden egyes szakaszában;
nyomásmérők és hőmérők az automatikus kenésű kenőolajok nyomásának és hőmérsékletének ellenőrzésére;
biztonsági szelepek minden egyes kompresszor szakaszban;
riasztórendszer és a kompresszor automatikus kikapcsolása, ha a hőmérséklet és a nyomás meghaladja a megengedett értékeket, az elzáró szelepeket, a távvezérlést és a kompresszor egység felügyeletét.
A nyomás alatt működő hajók nagyobb veszélyt jelentenek. A tervezésük, telepítésük, beállításuk, telepítésük, javításuk és üzemeltetésük követelményeit az Oroszország Gosgortechnadzor szabályai határozzák meg [26] A szabályok a következőkre vonatkoznak:
# 61607; olyan vízzel vagy más folyadékkal működő hajók, amelyek forráspontja meghaladja a 0,07 MPa nyomáson a hidrosztatikus nyomást;
# 61607; a gőz vagy gáz nyomás alatt működő, 0,07 MPa feletti üzemek;
# 61607; a sűrített, cseppfolyósított és oldott gázok szállítására és tárolására szánt palackok 0,07 MPa-nál nagyobb nyomáson;
# 61607; tartályok és edények sűrített, cseppfolyósított gázok, folyadékok és szilárd anyagok szállítására vagy tárolására, amelyeknél 0,07 MPa feletti nyomás keletkezik időszakosan az ürítésükhöz;
Ezek a szabályok nem érvényesek:
# 61607; a vákuum alatt működő hajók;
A munkakezelés és a biztonságos üzemi feltételek biztosítása érdekében az edényeket a rendeltetésük függvényében: külön elzáró vagy elzáró szeleppel látják el; nyomásmérő eszközök; hőmérsékletmérő eszközök; biztonsági eszközök; folyadék szintjelzők.
A gyorskioldású zárókupakokkal ellátott tartályoknak olyan biztonsági berendezésekkel kell rendelkezniük, amelyek kizárják a nyomástartó edény bekapcsolását, ha a fedelet nem teljesen lezárták és kinyitják, ha az edényben nyomás van. Az ilyen hajókat olyan kulcsokkal kell felszerelni, amelyek kulcsjelzéssel rendelkeznek.
Az elzáró vagy elzáró szelepet a szerelvényre kell felszerelni, amely közvetlenül csatlakozik a hajóhoz vagy a munkaeszköz vezetékéhez. Az elzárószelep lendkerékén a szelep nyitása vagy zárása közben a forgásirányt jelezni kell.
Minden egyes edényt (a kombinált edény üregét) biztonsági eszközökkel kell ellátni a megengedettnél nagyobb nyomásnövekedéssel. Az alábbi biztosítékokat használják ilyen eszközöknek: rugó; kar-áruszállítás; Impulzus (a fő biztonsági szelep IPS és a szabályozó szelep IPK direkt cselekvéséből áll); membrán LPA tömörítő membránokkal.
Ha a szakmai vizsgálat hagyjuk az összes módszer roncsolásmentes vizsgálatra, beleértve akusztikus emissziós módszer. Elsődleges és rendkívüli műszaki ellenőrzés, a hajók nyilvántartásba vett szervezetek Gosgortechnadzor Oroszország, valamint az időszakos műszaki vizsgálat ezeknek a hajóknak, amelyek robbanásveszélyes vagy gyúlékony anyagot az 1. és 2. osztályai veszély GOST 12.1.007-79 végzett ellenőr Gosgortechnadzor Oroszországban.
A hajókat kiszolgáló személyzet időszakos vizsgálatát legalább 12 havonta egyszer kell elvégezni. A személyzetnek a hajók független karbantartására való felvételét a szervezet megrendelésével vagy a bolt megrendelésével állítják ki.