Motorkerékpár sisak, mint biztonsági garancia
A motorkerékpár olyan közlekedés, amelyet sokan szeretnek, annak ellenére, hogy a balesetek nem ritkák. Egyes ázsiai régiókban a motorkerékpárok is a közlekedés legfontosabb eszközei és egy igazi asszisztens az utcai üzletágban. A motorkerékpár tulajdonosainak különös figyelmet kell fordítaniuk a biztonságra és a szükséges felszerelés beszerzésére.
A motorkerékpár sisakok 3 típusból készülnek - nyitott, szilárd, sisakos sisak. A sisak típusa attól függ, hogy milyen szintű védelmet nyújt a tulajdonosának. A legnépszerűbb az a legmagasabb szintű biztonság. Emiatt, és az ára magasabb, mint a másik kettő. Egyetlen sisak viszont önmagában három alfajra oszlik - integrál, kereszt, flipap.
Nyitott sisak vagy kalapos kalap, úgynevezett, mert nincs alsó íve, amely lefedi az állát. Ennek következtében az arc alsó része balesetben jobban hajlamos a sérülésre. A szem védelme érdekében a sisak felszerelése látható.
A nyitott sisakok nagy szilárdságú műanyagból készülnek, amely még egy erős ütést is képes ellenállni. Ezeket a sisakokat azok használják, akik nem állítják maguknak a célt, hogy a lehető legjobb sebességet fejlesszék egy motorkerékpáron, és óvatosan járjanak.
Ez a sisak kényelmes, mert ha beszélsz, vagy ha snacket akarsz, akkor nem kell levenni - végül is az arc alsó része nyitva van. A tulajdonosnak adott biztonsági szintnek megfelelő nyílt sisak ugyanolyan távolságban van a sisaktól és egy sisaktól.
A legkisebb védelmi szinttel rendelkező bukósisak vagy sisak, és ennek megfelelően alacsony áron. Valódi védelem egy balesetben, ő nem, de az elkerülhetetlen bírság segíteni fog.
Az alfaj integrált sisakja a legnépszerűbb. A feje teljesen le van zárva. Ezenkívül fel van szerelve egy összecsukható védősapka. Ez a sisak kiváló aerodinamikai és hangszigetelő tulajdonságokkal rendelkezik. A gyártás műanyag vagy szén, olyan anyagok, amelyek baleset esetén megakadályozhatják a sérüléseket. De a sisak súlya elég nagy.
A kereszt sisak, mint az integrál, ugyanolyan biztonságos, különbözik az utolsótól az ívtől, amelyet az állkapocs távol tart. A bukósisak védővédője bukás esetén általában összehajtva van. Ebben a sisakban nincs védőfelület, és az aerodinamika nem túl jó.
A sisak-transzformátor flipap egyfajta hibrid az integrált és a nyitott sisak között. A hangszigetelés ezen a sisakon meglehetősen alacsony, a levegőbevitel nehéz. A többi motorkerékpár sisak közül a súlya a legnagyobb. De mindez nem rontja el azokat, akik a flip-upot választották.