Moszkvai buszok műszaki központja gyakran feltett kérdések az autóipari gumiabroncsokról
- A cég
- Cikkek
- Gyakran feltett kérdések az autógumire vonatkozóan. 3. rész
Mit jelentenek a gumiabroncsok színes rudak?
Az abroncsvásárlóknak gyakran vannak saját elméleteik ezen szalagok eredetéről és megnevezéséről. Valaki azt gondolja, hogy egy ilyen csíkos jelölje meg a hibás gumik vagy színes csíkok valahogy titkosított „fajta”: a futófelület, vagy az ország a gyártó (és minden ország számára állítólag „rögzített” szín).
Mindezen elméleteknek keveset kell megtenniük az igazságtól. Nem megalapozatlan, tettünk több érdeklődés a gyárak-gyártók autó gumiabroncsok (Nokian. Pirelli. Michelin) és a tőlük kapott hivatalos megerősítést. Mindannyian írt ugyanaz :. „Színes csíkok a futófelület jelennek meg a termelési folyamatban gumiabroncsok belső gyári jelölés Ezeket a jelöléseket belépett a gyárban, így könnyen felismerhető gumiabroncsok a különböző modellek és szabványos méretű Ez semmilyen módon nem kapcsolódik a házasság a termékek .... tisztelettel, műszaki tanácsadóval. " Csak rakodógépek és raktározási sokkal könnyebb megkülönböztetni a távolból gumiabroncsméretekkel színes sávok, mint megtenni, és csavarja az egyes kerekek keresve címkézés.
A gyártó kódjának kibontása szinte lehetetlen, és nincs értelme. Minden gyártó kódolni tudja a gyártási folyamat, tárolás és minőségellenőrzés szempontjából fontos információkat. Sem a nagykereskedelem, sem a végső vevő esetében ez az információ teljesen haszontalan.
Markerek lehet alkalmazni a felső felületén a futófelület és a horony alja - ez függ a gyártó vágyait és képességeit. De a festett felület a csiszolt felületen belül a hornyok, ahol tart sokkal hosszabb, gyakran alkalmazzák a tervezési célokra. Egy másik lehetséges funkció szalagok - egy drága modell résztvevő racing versenyek, így jelöljük a gumik, hogy könnyebb megkülönböztetni a modell távolságból a verseny során.
A gyártó országa befolyásolja-e a gumiabroncsok minőségét?
Oroszországban gyárainkban a termelés gumiabroncsok Nokian márkájú (Vsevolozhsk, Leningrad régió), a Michelin (Davydovo, Moszkvai terület); is tervezik megnyitni a gyárak olasz cég Pirelli (Togliatti), és a japán cég Yokohama (Lipetsk régió). Megjegyzem, hogy csak a cég Nokian két növény, míg a többi gyártó több mint tíz gyárak található szerte a világon, olyan országokban, mint Kína, Malajzia, Lengyelország, Szlovénia, a Fülöp-szigeteken, és így tovább. D. Ebben az esetben valószínűleg csak mi , miután megtudta, hogy a gumiabroncs Oroszországban készült, vagyis egy orra. Sok valahogy úgy gondolja, hogy a gyártó nyit üzemet egy harmadik világbeli ország vagy Oroszországban, hogy ez rosszabb a harmadik gumiabroncs piacon és szerény vásárló. Valójában azonban, ha a gyártó úgy döntött, hogy dolgozzon ki egy speciális gumiabroncs modell egy növény Oroszországban lesz elérhető minden országban, sőt Finnországban. Bus „Grand”, új termelési kapacitások létrehozására, a kínálat a saját eszközeit, illetve ellenőrizni és minőségi alapanyagok és a gyártási folyamatot.
Ha nem bízik a „kéz”, a gyülekezési, a végén, a növények ugyanabban Németország vagy Magyarország az alacsonyan fizetett pozíciók kollektor ugyanúgy működik bevándorlók az ország a „harmadik világ”. A világban a modern gyárak futószalagon gyártás munkát végez három művelet: szóló anyagok a szállítószalag, eltávolítjuk a késztermék és szemrevételezéssel a kész gumiabroncs. ALL. Tehát sem a nemzeti, sem a faji identitás ebben az esetben nem befolyásolja a késztermék minőségét.
Minden hosszú távú gyakorlattal értékesítése gumiabroncsok nem különösen említésre méltó a márka a házasságkötések száma, és visszatér, és még számától függően a házasság nem az ország, ahol a márka vezetése helyezett növények.
Megvan a szokásos 205 / 55R16 91T gumiabroncsok, fel tudom rakni a gumikat Run Flat technológiával?
A gumiabroncsok ezzel a technológiával a szokásos keréktárcsákhoz illeszkednek, és minden gépen bármilyen szakképzett központban felszerelhetők. Az egyetlen feltétel: Run Flat gumiabroncsok csak gumiabroncsnyomás-ellenőrző rendszerrel felszerelt autókra helyezhetők.
Az abroncsnyomás-felügyelõ rendszer (RDKS) kétféle lehet: aktív és passzív. Aktív, amely révén nyomásérzékelő helyezkedik el a kerék, a mért adatokat továbbítják a vezérlőegység (érzékelők a nyomáskülönbség nagyobb, mint 0,2 bar, az eredmény kap egy optikai vagy akusztikus jel) van eredeti érzékelők Beru cégek, Siemens, valamint Hella , Parkmaster, TTE. A passzív RDK-rendszereket ABS érzékelővel mérik. A légveszteségek következtében egy rövidebb útvonal érhető el, amelyet a busz egy fordulattal megkerül. A kerék nagyobb fordulatszámát rögzíti, majd vizuális vagy hangjelzést okoz.
Emlékszem egy furcsa esetre a Run Flat gumikkal. Egy ügyfelünk négy lapos kerékkel hajtott el hozzánk, és minden egyes kerék többször megtört (valami éles, kb. 20 mm széles). Vagyis néhány rossz kívánságos, akik úgy döntöttek, hogy első alkalommal keresztezik a kereket, nem értették, miért nem kerék a kerék a kerékpáron, és sokszor megismételte a kísérleteket. A Run lapos gumiabroncsok megerősített oldalfalakkal vannak ellátva, hogy a kocsit nyomásveszteség esetén mozgassa. Ez a technológia megakadályozza, hogy a lapos gumiabroncs és a kerék pereme a gumiabroncsot összenyomja, és lehetővé teszi a vezetést.
Tisztelettel: Markin Andrey
Olvassa el:
Az oldal anyagainak teljes vagy részleges használata csak az LLC "Autobam" engedélyével lehetséges.
A megadott információ nem nyilvános ajánlat.
Az összes árut igazolják. Termékek tanúsítványai kérésre rendelkezésre állnak.
Hétfőtől szombatig, 9: 00-21: 00 között
Vasárnap: 9:00 és 21:00 között