Miért olyan jó a Toyota hibridje?

Eddig egyre többen ismerik a bolygó ökológiájának javításáért való felelősség fontosságát. De hogyan kell ezt tenni, ha a mindennapi életben az emberi élet termékei nagymértékben ártanak a légkörben?

Kicsit kicsi, például az autóból. Végül is a kipufogógázok szennyezik a levegőt, és annál kevesebb autót vezetünk, annál jobb a légkör állapota. A modern tudósok olyan gépet hoztak létre, amelyet mind a villamosenergia, mind a belső égésű motor hajt. Most elmondjuk Önnek a világ egyik legnépszerűbb hibridjét - a Toyota Priust.

Egy ilyen autó, mint a Toyota hosszú távú létezője, sikerült megnyernie a sok járművezető tiszteletét. A General Motors már több modellt is kiadott, és úgy döntöttünk, hogy bemutatjuk Önt a legutóbbi verzióhoz. Ezt megelőzően megérintjük a hibrid motor működésének elvét. Két megközelítés létezik - egymás után, amikor a motor csak az akkumulátort töltődik, és párhuzamosan, amikor a hajtás biztosítja az egyik erőátvitelt. Érdemes megjegyezni, hogy a Prius kétféle megközelítést egyesít. A gép egy benzinmotorral rendelkezik, amelynek térfogata 1,5 liter, 78 LE teljesítményű. Az elektromos motor nyomatéka 400 Nm. Szintén meg kell említeni azt a tényt, hogy ez a fajta motor jóval megelőzi a szabványos EURO 4 - a hibrid káros anyagok kibocsátását 104 gramm / kilométer. Minden részletre kiterjedő információ erről a csodálatos autóról meg fogod mondani az oldalt.

A Toyota Prius egy nagyon gazdaságos autó, és az üzemanyag-fogyasztás mindössze 8 l benzin 100 kilométerenként. Alacsony fordulatszámnál a motor teljesen le van választva, és az egész munkát elektromos motor hajtja végre. Ha azonban az autó elhagyja a pályát, és a sebesség hirtelen megemelkedik, akkor a benzinmotor beindul. Aktív gyorsítással a gép mind belső égésű motort, mind elektromos motort használ. Egységes mozgás esetén a benzinmotor leáll, és az elektromos motor belép a házba. Az elektromos motor működése során úgy tűnik, hogy az autó önmagában halad - a gép nem hallatszik. A gép töltését a regeneratív fékezésen keresztül is végezzük, amely súrlódással töltést generál. Abban az esetben, ha a töltésszint nulla, akkor a rendszer aktiválja a benzinmotort, amely szintén feltölti az akkumulátort.