Mercedes, maga mosogatja a befecskendezőt
Nemrég láttam egy bejegyzést, ahol megkérdezték, hogyan kell fúvókákat lőni. nem leszünk olyanok, mint a "miért?" kérdéseivel. és "WIN nélkül nem fogok mondani, bár tudom."
1) W169 benzinünk van raktáron, nagy futásteljesítményű és alacsony minőségű üzemanyaggal üzemel. a dinamika elvesztése és a megnövekedett üzemanyag-fogyasztás.
2) távolítsa el az agyat, ők is - a légszűrő burkolatának fedelét (két csavart) - tolja el.
3) vegye ki a légcsatorna ház egy szűrőt (első vegye ki a szélvédő irányába a radiátor, majd kapcsolja a csövet a szűrőházban a függőlegesen felfelé, és megnyomja önmagában van - törölve)
4) csavarja le a két csavart - távolítsa el a szűrőházat - tolja a vezető oldalára és felfelé (az összes csavar a lánckerékben)
5) csavarja le a tápvezeték tömlőjét a rámpáról - húzza le a tömlőt, és eltávolítjuk az injektorok csatlakozóit. a vezetékezés műanyag klipjeit a rámpa felé, Gently! (3db)
6) a rámpa a két csavarra van rögzítve - jobbra és balra, a csavar középen - rögzíti az olajpálcika testét - nem érjük hozzá. (csillag, két kiterjesztés és egy kardán közöttük). a csavarok hosszúak, a lazítás után nem esnek ki kint, kirepülnek egy mágneses tapintóval, vagy ha a kéz nem olyan, mint egy láb, kézzel fogjuk). ezek a csavarok a kollektor és az elülső vég között helyezkednek el, mintha az elosztócsövek között fentről láthatóak.
7) a rámpa már laza, tolja felfelé a kollektor tetejére, az erő kicsi, a fúvóka gyűrűk nem repülnek le, a fúvókákon ülnek. óvatosan nyomja be a levegőszűrő irányába - és itt van a kezében.
Magamtól - a rámpa felemelésének idejétől - 15 percet adok egy szünettel, de a kiszolgálásban megszámolhatják az embertelen pénzeket (ez az eltávolításra vonatkozik)
a fúvókákat a tisztításhoz vagy
1) vegyen egy akkumulátort CROWN és tisztító porlasztó (jobb drága, győződjön meg róla, hogy nyomás alatt egy hengerben) - 20r korona + 250 öblítés.
2) hozzon létre egy csodálatos varázslatos kis klemnichki a hozzászólásokat (vagy árral bővülő hozzászólásokat végétől), amely be van dugva a terminálok forsunki.na szavakat nehéz - sőt, ha a fúvóka a kezében - elemi.
3) egy szálat ragasztunk a korona terminálján, a másik pedig lazán lóg. (amikor a második vezeték a korona szabad kapujához van zárva, halljuk, ahogy a fúvóka kattan - ez azt jelenti, hogy kinyílik)
4) helyezze be az öblítőcsövet a fúvóka közé, és csavarja ki a sűrűséget (a szalag elalszik).
5) továbbá szükség van egy asszisztens tartsa a fúvókát az egyik kezével, a másik záró / nyitó terminál peepka harmadik nyomja meg a szórófej én lesz látható láng, ha nem, akkor rendszeresen finoman megérinti a hátsó. oldal egy tiszta plakkban (erős bűnnel, láthatod a részeit, ami marad a plaketten)
6) mossa ki mind a négy fúvókát.
7) összegyűjti az összes vissza -, hogy összegyűjti a legkevésbé sem nehéz, a leghosszabb prihomutit vezetékeket a rámpa (már állt, és csavarozva) - fizichiski körülményes.
összesen: 270 rubel (ha sört és kísérő nélkül), idő - 45 perc.
autóval - a fogyasztás 10-11-ről 8-ra esett a városban, a dinamika így lett!
Szervizközpontunkban a legújabb Mercedes modellek javíthatók.
Különleges ajánlatok
Mercedes javítások árai
Eredeti Mercedes-Benz pótalkatrészek Moszkvában