Klasszikus leszállás egy közúti kerékpárra, kerékpárra
Útbicikli leszállás rendszere
A. A kezek törzsek. A kezek a köpenyen fekszenek, és az ujjak könnyedén válthatnak (húzással vagy cseppel). Ebben a helyzetben van, a karok és a test közötti szögnek körülbelül 90 fokosnak kell lennie.
B. A kerék. Ülj le, és tegye a kezét a mandzsettákra. Ha lefelé nézel és látod az elülső perselyt - nem lesz túl jó. A helyes illeszkedés az, amikor lefelé néz, és az elülső bokor közepén vagy a kinyújtott 3/4-es részén látható, amint a képen látható.
Hibás hírek: Ha nem sikerül elérni egy ilyen eredményt a 80-120-as eltávolítás során, akkor az a keret, amelyet vásárolt vagy túl nagy vagy túl kicsi, és ez már nem vicc.
C. A kormánykerék szélessége. A kormánylapátok szélességének meg kell egyeznie a váll szélességével. Azonban itt is vannak pluszok és mínuszok, mi a preferencia, csak attól függ. Minél szélesebb a kerék, annál mélyebb és stabilabb a légzés (korábban népszerű volt, most már kicsit régimódi). Minél keskenyebb a kormány, annál jobb az aerodinamika (most már népszerűbb, és láthatja, hogy a hatalmas vállakkal rendelkező férfiak 42 kormányzókkal rohantak el).
D. A bábuk helyzete. A mancsok vagy a kapcsolók, akik hozzá vannak szokva, ugyanolyan szinten kell lenniük a kormánykerékkel, így egy sík "emelvényt" alkotnak a kezek számára. Ha kényelmes, hogy "töltse" le őket egy kicsit - ez is egészen normális, a lényeg az, hogy kényelmes volt. Azonban nem ajánlott "bully" vagy "fill up" - mivel ez gyors fáradtsághoz és kényelmetlenséghez vezethet.
E. térd a pedálok felett. Nyomja be a csatot a pedálokba, és helyezze az összekötő rudakat párhuzamosan az útfelületre. Ha a "közvetlenül a térd alatti" helyről veszi és dobja el a lyukakat, akkor a pedál tengelyét fel kell osztania. Ennek az eredménynek az eléréséhez az ülést előre vagy hátra mozgathatja.
Megjegyzés: ha nem éri el a 90 ford./percnél többet, nyomja meg 1 cm hátul. Abban az esetben, ha 90+, akkor próbálj meg mozogni 1 cm-t előre. Már vannak személyes "illik".
F. Az ülés magassága. A térd hajlásszöge 25 és 35 fok közötti legyen a pedálhoz viszonyítva az ülés legtávolabbi pontjánál.
G. A nyereg dőlésszöge. A nyereg semleges pozíciója vízszintes, billentés nélkül. Ha úgy érzi, zsibbadás a gát, míg a biciklizés, meg kell próbálnia, hogy tilt sidushku le néhány fokkal. Ha folyamatosan fenntartani magát, és kitolja a kormánykerék, ebben az esetben a kéz lehet rakodni, „megtelt” siduhu vissza néhány fokkal (ne vigyük túlzásba áll).
H. A medence helyzete. Kerülje a felesleges kanyarokat a lumbosacra gerincen, hogy elkerülje a felesleges terhelést az intervertebrális lemezeken. A helyes leszállás olyan leszállás, amely lehetővé teszi szabadon lélegzését.
I. Take-out - a nyereg magassága. A magasságkülönbség minden egyes üzenetküldőre egyedileg van beállítva, azonban vannak ajánlások. A mindennapi és kényelmes vezetésre - a magasságkülönbségnek 0-4 cm-nek kell lennie, nagyobb sebességi jellemzők esetén - 5-9 cm.
J. térd - könyök. A könyök és a csípő közötti távolságnak körülbelül egy centiméterrel kell lennie a maximális érintkezésük pontjánál.
Ez a sétapálya egy közúti kerékpárra nem egységes. Mindenki képes lesz valami új és fontos dolgot venni.