Hol van az olajmérő pálca, hogy ellenőrizze az olajszintet a sebességváltóban
A motorolajjal ellentétben a sebességváltó folyadék nem igényel gyakori karbantartást. De a hajtóműolaj ellenőrzése és cseréje nagyon fontos mind a doboz, mind az autó egészének zökkenőmentes működéséhez. Igaz, hogy nem mindig tudsz megbirkózni ezzel a feladattal.
Egyes modellekben pontosan meg kell tudni, hogy hol található az olajmérő pálca, hogy ellenőrizze az olajszintet a dobozban, míg másokban teljesen értelmetlen a keresés. Ebben a cikkben beszélünk az olajszint ellenőrzésének módszereiről mechanikus, automata és variátoros sebességváltókban.
Fontos az olaj szintjének és minőségének ellenőrzése a dobozokban, és mikor kell megváltoztatni?
Miért kell zavarba ejteni egy próbát, hogy ellenőrizzük az olajszintet és az állapotot az ellenőrző ponton, a kérdés teljesen természetes. Végtére is sokan évek óta hajtanak autókat, anélkül, hogy tisztában lennének a sebességváltóval. És ez a tényező nem befolyásolja a gép működésének minőségét. Azonban nem minden olyan egyszerű, és sok oka van ennek, és a legfontosabb ezek:
- Először is, az autó átviteli rendszere, mint a fém elemek állandó érintkezésének és kölcsönhatásának köszönhetően működő bármely eszköz, jó kenést igényel.
- Másodszor, a gépkocsi mozgása során a sebességváltók nagyon forróak, és a hajtóműben az egyetlen hűtőrendszer a hajtóműolaj.
- Nos, harmadszor, a sebességváltó olajja, mint bármely más, egy bizonyos élettartammal rendelkezik. A magas hőmérséklet, amelyet esetenként elérheti a 150 ° C-on, fémpor a fogaskerekek, habzó folyadékok és egyéb problémák végső soron csökkenti a teljesítmény jellemzőit az olaj és az adalékanyagokat, vagy eredményezi párolgásának a kenőanyag.
Megfelelő karbantartás nélkül a doboz egy monoton zümmögést kezd, amely után előfordul, a fogaskerekek fokozatosan megsemmisülnek. A benzin fogyasztása ugyanakkor nagyságrenddel magasabb lesz, és a doboz élettartama lassan csökken.
A sebességváltó üzemidejének meghosszabbítása érdekében sok gyártó javasolja 60 000 km-es sebességváltó hajtóműolaj cseréjét automata sebességváltókhoz. Ugyanakkor a hátsó kerék meghajtású modellek esetében ez a kifejezés 20 ezer km-rel megnövelhető, és agresszív vezetési stílusával 40 ezer km-re csökken. Ha az autó mechanikus berendezéssel van ellátva, akkor az olaj pótlása 80-100 ezer kilométer lehet, hacsak a gyártó közvetlenül nem jelöli meg az autókönyvben.
Hol van az olajmérő pálcika, hogy ellenőrizze az olajszintet a sebességváltóban?
Ha úgy dönt, hogy maga ellenőrizze és kicserélte az olajat, akkor ügyeljen arra, hogy a sebességváltó minden modelljében a töltőnyílás különböző módon van elhelyezve.
A stylus mechanikus átvitelben történő elrendezése
Először meghatározzuk, hogy az olajmérő pálcát mechanikusan szabályozzák-e a sebességváltóban. Bár lehet, hogy ez nem minden, az az ellenőrzőpont konkrét modelljétől függ. Ha a szonda nincs ebben a továbbításban, akkor a szintellenőrzés a töltőnyílással történik. És maga az olajbetöltő lyuk megtalálható a forgattyúház felső részén, a kormánymű közvetlen közelében.
Mindössze annyit kell tennie, hogy eltávolítsa a motorvédelmet, és csavarja le a betöltő sapkát. Ezután meg kell győződnie arról, hogy az olaj a töltőnyílás alján található. Ehhez csavarhúzót használhat, de ha nincs semmi kezed, akkor oda tudsz húzni. Ha úgy találja, hogy az olaj a dobozban még mindig nem elegendő, akkor fel kell tölteni egy fecskendő segítségével. Töltsön folyadékot, amíg az olaj kifolyik a töltőnyíláson. A munka végén csavarja be a dugót a helyére.
Ha a dobozban lévő szonda jelen van, akkor rendszerint a motortérben van. Az olajszint meghatározásához távolítsa el az olajszintmérőt, törölje át tiszta ruhával és helyezze el. Néhány másodperc múlva távolítsa el újra az olajszintmérőt és határozza meg az eredményt. Normál állapotban az indikátor olajszintjének megközelítőleg félúton kell lennie a szonda két kockázata között.
Ne feledje, hogy ha a szint a megadott minimális érték alatt van vagy közel van, akkor az olajnak fel kell töltenie. Tipikusan a hajtóműolajat egy fecskendővel öntjük. Ugyanakkor ne próbálja meg az alkatrészeket befröcskölni, mivel a fűtés során a folyadék meggyulladhat.
Hol van az olajmérő pálca az automata dobozban?
De ha mindent többé-kevésbé világos a mechanikus doboz, akkor nehezebb meghatározni, hogy hol található az olajmérő pálca, hogy ellenőrizze az olajszintet a dobozban. Az automata sebességváltó minden modellje különböző módon van elrendezve. A szonda elhelyezkedése a doboz módosításától függően változhat.
Ugyanakkor egyes modelleknek nincs lyukak a szondához, például a legtöbb német márka számára. A forgattyúház felső részén helyet kapott egy ellenőrző ablak, ami azt jelenti, hogy a kenőfolyadékot csak a liften vagy a gödören ellenőrizzük. By the way, ilyen modellek esetében nem kívánatos a kenési rendszerbe való beavatkozás. Hacsak természetesen nincs szivárgás vagy feltételezés az automatikus sebességváltó lebomlásáról.
Ha olaj cseréje vagy hozzáadására van még szükség, célszerűbb az autójának kézikönyvét használni. Ezeknek a modelleknek a fedele alatt egy töltőnyílás és az alsó vízelvezető alatt van. Rendszerint 8-as csavarkulccsal nyithatja meg. A leeresztődugó csavarozásakor kb. 100 ml folyadék kerül ki a dobozból. Ha előtte az olajszint normális volt, akkor előzetesen ugyanolyan mennyiségű zsírt öntöttek vissza.
Ha a modellnek van egy mérőpálca, akkor a folyadék szintjét csak a N (semleges) pozíció és a motor futása után kell ellenőrizni. Néhány japán autógyártást azonban még mindig ellenőrizni kell, amikor a motort elnyomják. Az olajmérő pálcáról általában két pont található. Alsó határérték + 20 ° C-kal vagy "HIDEG", felső határ hőmérséklet + 80 ° C vagy "HOT".
Először is, a dobozban levő munkafolyadék szintjét ellenőrizni kell egy nem fűtött gépen, majd nézze meg a méréseket egy kis futás után (15-20 km). Az első esetben az olajszint az automata sebességváltó normál működésénél a "COLD" jelző minimális jelzése fölött lesz. És a második - nem haladhatja meg a mutatót "HOT".
Ne feledje, hogy túl kicsi vagy éppen ellenkezőleg, a magas kenőfolyadék levegőolajhoz, habzó kenőanyaghoz, túlmelegedéshez és végső soron az automatikus doboz teljes meghibásodásához vezet.
Az olajszint ellenőrzése a variátoron
A sebességváltó másik változata - CVT. Jellemzően az olajszint ellenőrzésére szolgáló mérőpálca található a variátor töltőnyakában. Azok számára, akik soha nem tapasztalták ezt az igényt arra, hogy emlékezzenek arra, hogy a sok modellen lévő nyak az "Átvitel" vagy "CVT" szavakkal van jelölve. Keresse meg a nyakát a kocsi motorterében. Mielőtt eltávolítaná az olajmérő pálcát, először ki kell oldania a bilincset az olajszintmérő pálcán. És csak akkor lehet kihúzni a szondát, bár a fixátor nem lehet, csakúgy, mint maga a szonda, és nem helyettesíthető, hanem szerencsés is.
Ha a szonda van, akkor az ilyen típusú átvitelnél a folyadékszint ellenőrzésének módja pontosan ugyanaz, mint az automata gépeknél. Megfelelően felmelegíti az ellenőrző pontot, miután a nyáron kb. 20 km-t, vagy télen 30-40-et vezetett, és hagyta az autót egy szinten. Fordítsa el a kapcsolót parkolási módba, és a motor kipörgése nélkül ellenőrizze az olajszintet. Az mérőpálca szintje a mérés során a "HOT" kockázatok minimális és maximális értéke között legyen. Ha eltérések vannak a szintben, vagy fel kell töltenie a felesleges folyadékot egy fecskendővel, vagy fel kell töltenie a szükséges mennyiségű olajat.
Ha az olajellátás-ellenőrzés oka a doboz hibás működése, például vezetés közben nem karakteres hang vagy jolts. Akkor ebben az esetben jobb, ha azonnal elindul az autó egy speciális autószervizbe. Mivel az eszköz karbantartásának összetettsége nem teszi lehetővé a nem felkészült vezető beavatkozását.
Minden más esetben az olajszint ellenőrzésénél figyelmet kell fordítani nem csak a mennyiségre, hanem a minőségre is. Ha a toll túl sötét, égető illat vagy sok fémrészecske van a folyadékban - a sebességváltónak sürgős javításokra van szüksége.
Más esetekben elegendő kiválasztani a megfelelő folyadékot az utántöltéshez, megőrizni az olajmennyiséget a kívánt szinten, és szorosan figyelemmel kísérni az autó által küldött jeleket.