Hogyan viselkedjenek az utakon esős időben
Hogyan viselkedjenek az utakon esős időben
Az utóbbi időben az időjárási körülmények enyhén szólva nem biztatóak. Ez a kimerítő hőség, majd váratlan felhőszakadás, itt-ott és jégeső. A tisztaság és a hurrikánok szaggatott szélével. És bár - a gyalogosokkal ellentétben - a vezetőnek tetője van a feje fölött, esős időben lovagolva sok veszélyt hordoz. Az időben történő döntéshozatal segít elkerülni a lehetséges problémákat.
Az eső kezdete a legveszélyesebb idő. Ez alatt az idő alatt a kerekek tapadásának együtthatója élesen csökken. Amikor az eső kezdődik csak, ez nem mossa le, hanem csak golyó tekercsek a porban együtt a legkisebb kövek, gumi részecskék a gumiabroncsok, bitumen, az így kapott elegyet egy kiváló kenőanyag. A gépkocsi tengelyeinek sodródása és sodródása veszélye nő, a féktávolság megnő. „Ebben az időszakban, akkor fokozatosan csökkentse a sebességet, hogy elkerülje megcsúszás, - mondja vezetője a közúti baleset-megelőzési és érdekképviseleti speciális részlege DPS” Nyíl „Belügyminisztérium Eugene Lapets -. Elvégre egy ilyen helyzetben, a féktávolságot megduplázódik Egy idő után, eső elmossa a kapott film. , és jobb lesz a gumiabroncsok tapadása az úton. Ugyanaz a veszély jelentkezik közvetlenül az eső után, amíg az aszfalt száraz marad. "
Amikor a víz közbenső rétegei miatt eltűnik a gumiabroncs tapadási helyzete az út mentén, ami a kerekek vontatásához vezet az út mellett, fennáll a veszélye az aquaplaningnak. Ez általában akkor jelentkezik, amikor 60 km / h-nál nagyobb sebességgel, vízzel elárasztott aszfaltot vezet, vagy ha egy csúszós vízfilmen csúszkával fékezi, és gyakran szinte teljesen ellenőrizhetetlenné válik.
Ennek a hatásnak a sebességét meghatározó fő tényezők a pocsolya mélysége, az autó súlya, a gumiabroncs típusa, a gumiabroncsok szélessége és a gumiabroncs kopásának mértéke.
Fékezéskor a yuzom kerék forgása megáll, és a víz elvezetése élesen csökken. Az aquaplaning fogása nemcsak a szabályozhatóság elvesztésében rejlik. A vezető a tehetetlenség révén megpróbálja leküzdeni a sodródást és beállítani a "lebegő" autó pályáját. De mivel az út nem tapad, az ilyen műveletek értelmetlennek tűnnek. Ezenkívül a forgó kerekek tollából való kilépése éles és gyors sodrással végződik, de most nagy adhéziós együtthatóval rendelkezik. Egy ilyen csúszda felborulhat.
- Fontos, hogy helyesen kiszámítsuk a forgalom sebességét az autópályák körülményei és láthatósága alapján - mondja Evgeny Lapets. - Különösen akkor, ha megfordulsz. A csalás ilyen esetekben nemcsak az autót, hanem az életet is magában foglalja. Elég, ha a kereket egy sima és csúszós aszfaltfoltra vezetik, és az autó, amely belép a yuzba, oldalra repül.
Nem szabad megfeledkezni arról, hogy a nehéz időjárási viszonyok a mozgalom minden résztvevőjére vonatkoznak. Az esőből kikerülve egy gyalogos ugorhat az útra, vagy az autó előtt álló vezetőnek feszesnek kell lennie. A meglepetéshez nem vezetett baleset, érzed az utat, és megtudd, hogyan viselkedik az autó ilyen felületen. Megpróbálhat lassítani egy kicsit vagy egy kicsit felgyorsítani egy üres helyszínen, természetesen, anélkül, hogy problémákat okozna a többi járművezető számára.
A gumiabroncsok megtakarítása a járművezetőnek rossz szolgálatot jelenthet. A kopott védők gyakran komoly baleseteket okoznak. Amikor a nehéz helyzetben kopott gumiból esőben esik az eső, az sem segít a tapasztalatnak sem. A legjobb ebben az esetben az, ha alacsony sebességgel mozogsz, anélkül, hogy durva manővereket csinálsz. És már nem kísérteni a sorsot - ne szorítsa meg és cserélje ki a gumit.
By the way, nehéz helyzetben, a gumiabroncsok kis futófelület mintázat a leghatékonyabb. Az a tény, hogy a kicsi minták sűrűn elhelyezkedő csatornái eldobhatják a bejutó vizet, és a gumiabroncs gyűrűje az esőben szinte száraz úton lesz.
Esőben vagy pocsékolás közben a nedves fékbetétek is problémát okozhatnak. A szárításhoz kis, kissé lelassulni kell. Ezután a víz gyorsan elpárolog.
Amikor az éjszakai úton esőben jár, nem szabad megfeledkezni arról, hogy az üvegen lévő cseppek felveszik a fényt megtámasztó lencsék működését, és megakadályozhatják a vezetőt. A fényvisszaverő képernyő erős fényáramot képez, ha megvilágít. Javítani kell a fényeket úgy, hogy a fény ne menjen fel.
A szélvédõtörlõk kiválasztásakor ügyelni kell arra, hogy felületük sík legyen, és a szélvédõvel szemben jól illeszkedjen. A "vak" helyek, amikor a kefék az üvegen maradnak, nem szabad. Figyelembe kell venni, hogy a víz nem mossa le a foltokat az üvegről, a rovarok maradványairól és más szennyeződésről. Ha nincs jó szélvédő folyadék, akkor az üveg alkohollal vagy szappannal dörzsölhető. A Lobovik elárasztja az autókat. Itt a fogadás már a kefék jó munkájára és a mosófolyadék minőségére van beállítva.
A közelmúltban a hurrikánok gyakori jelenséggé váltak. És ez azt jelenti, hogy az út a leginkább alkalmatlan pillanatban lehet táblák, pala pala, ágak és elesett fák. Itt minden a vezető gondozásától és reakciójától függ. A legfontosabb dolog az, hogy a kiválasztott sebesség üzemmód lehetővé teszi a szükséges pillanatban történő megállást.
* Az esőben sokkal korábban kell fékezni, és simán alkalmazni kell a féket. Ez lehetővé teszi, hogy a többi járművezető észreveszi a manővert és időben állítsa be a sebességet.
* Ha az autó meghajtott, ne tegyen hirtelen mozgásokat: fékezze vagy lázasan csavarja a kormányt. Emiatt az autó megy yuzomra. Jobb leállni, és óvatosan nyomja meg a féket.
Ne használja a sebességtartó automatát. Számos autómodellben nem igazodik a nedves időjáráshoz, ezért ha bekapcsolja, az autó száraz úton fog viselkedni.
* A tompított fénynél, és lehetőleg a ködlámpáknál kell vezetni.
* Ha nem látja a zuhanyzó mögül érkező autók előtt, akkor nem lesz szükséged arra, hogy valahol egy nyugodt helyen parkoljon, és várjon az időjárás javítására.
* Az áthaladó és a bejövő járművek megközelítése az ablaktörlő lapátokkal együtt szükséges.
* Fel kell készülnünk arra, hogy ha nagy sebességgel pocsolyázni akarunk, a víz elárasztja a gyújtást.
Nagy tócskák jobban megyek körbe. Nyitott csatorna nyílásokkal, macskakövekkel vagy viszkózus iszapokkal rendelkezhetnek, amelyekben nagyon nehéz kijutni.
* Biztos távolságban el lehet jutni egy autó mögé, és útmutatásul szolgálhat.
* A gépjármű sebessége az esőben átlagosan 40-50 km / h.
* Ha leáll, be kell kapcsolni a figyelmeztető lámpát. Így könnyebb lesz a többi úthasználó észrevenni az autóját. A parkolóautók jobbak a régi nagy fákatől, mivel fennáll a veszélye annak, hogy esik egy hurrikán alatt.