Foltok és asztalok régi autók, csodálatos és nem túl - fém fórum

  • Belépés
  • 0 hozzászólás
    • Város: Москва
    • Keresztnév:

    A régi autók falai és táblái, csodálatosak és nem nagyon

    Hosszú időre mindenféle gépet akartam látni, a régi varrógépek szokatlan tábláit külön-külön a gépektől.
    Volt sok érdekes, mind a hazai, mind az ipari.

    Általánosságban egy régi írógép, talán egy érdekes téma önmagában véve valószínűbb, elsősorban valamilyen művészi kifejezés.

    Nos, ahogy azt mondják, "a vetéshez" a régi, teljesen "klasszikus" Naumann keretet.

    Minden klasszikus. Két oldalfal, a középpont a kerékkel, a pedál az alsó keresztsínhez van rögzítve.
    A név a részletek mellett szerepel.
    - bokovinki
    középső -
    Az egyetlen dolog, ami kissé szokatlan, a csapágyak, szinte mindenhol, ahol valami mozog,
    - -
    Hát és egy kicsit szokatlan - egy öntöttvas-raklap egy írógéphez, gyakrabban csak az ónból bélyegezték le.
    a kerék védelme szabadalmaztatott gyűrűs vezető-tőkeáttétellel, amely lehetővé teszi, hogy eldobja és irányítsa az övet a kerék patakján.

    Az állvány, amint a középső részből látható, nem úgy tervezték, hogy a gépet a padló alatt lehessen leengedni.

    Csatolt képek

    # 2 PRADOVEZ

  • Belépés
  • 0 hozzászólás
    • Város: Москва
    • Keresztnév:

    A régi autók falai és táblái, csodálatosak és nem nagyon

    Érdekes módon ezt a Naumann keretet választották az ágy alapjaként az Orsha háztartási varrógép számára.
    Itt van egy későbbi verzió, durvább és egyszerűbb középső rész, a tetején.
    - Sides
    - -
    Elvileg az elemek nagyjából azonosak.

    Valójában, például például ugyanaz Köller
    - -
    Érdekes, hogy a későbbi ágyasztaloknál a fém gyakran nem fekete, hanem barna.
    Igen, és a "szövés" a kereten egyszerűbb.
    A vonalak közvetlenebbek:

    Itt nem elég "figyelmen kívül hagyni":
    -
    Bár a vonalak egyenesek, de a vas (öntöttvas) nem sajnálja eddig.
    - -
    Eszembe jut valami gótikus, mint a templomokban.

    # 3 PRADOVEZ

  • Belépés
  • 0 hozzászólás
    • Város: Москва
    • Keresztnév:

    A régi autók falai és táblái, csodálatosak és nem nagyon

    A legtöbbet, hogy sem egy klasszikus és közös "Singer" keret:
    - Podolszk,
    a Singer-
    Híres szövésű "pókháló".
    Valójában a Singer egy példánya, csak a középen már eltávolították a feliratot, az alsó oldalfalak pedig eltávolították az ovális pajzs-emblémákat. Ezek a következők:
    A korábbi Singer-kereteken az oldalpanelek természetesen szuggesztívabbak,

    Mivel azonban a keresztléc kisebb és vékonyabbak, nagyon gyakran az ilyen ágyak már törött darabokkal, lábakkal vannak ellátva. Sajnos.
    Ezért gondos kezelést, szeretetet és szeretetet igényel:
    - -középen hasonlít egy rovarra, de 4 lábbal,

    - Ez egy ipari keret, kibővített középső részével hosszabb gép számára. Ipari, természetesen nem visszahúzható gépekhez.

    # 4 PRADOVEZ

  • Belépés
  • 0 hozzászólás
    • Város: Москва
    • Keresztnév:

    A régi autók falai és táblái, csodálatosak és nem nagyon

    És most - csodálatos és én állok.
    Hol kezdődött a téma.

    Az alap, abból ítélve, hogy a kerék kívülről - úgy tűnik, hogy különösen öreg. Aztán általában belülről tették.
    Nuts - négyzet, nem hatszögletű, mint korábban is, a hex.
    A keret egy összetett forma, több részből, ami általában a régebbiekben is benne rejlik.
    A legtöbb táborban két oldalsó rész, egy középső rész, egy kerék és egy pedál található.

    teljesen "tipikus", ahogy korábban írták, a keret.
    A oldalfalak általában ugyanazok, jobbra és balra, úgyhogy egyszerre és ott is elhelyezhet mindkettőt.


    De ez az, amit megemlítünk, több részletet tartalmaz.

    1. és 2. Hát, oldalfalak,
    3. középső összekötő rész,
    4. A pedál a tengellyel - az összekötő központ alsó része helyett, valójában két részből áll.
    5. kerék,
    6. és - a kerék, konzol rögzítése, különálló részként # 33;
    A keret maga, ha nem néz ki - mint semmi különös.

    Itt, ilyen gondolatok.

    Az oldalrészek nagyon különbözőek:
    A bal- és jobb-
    A jobb oldalon (# 33; # 33; # 33;) a konzol be van csavarva - a kerék rögzítése:
    A kerék lóg rajta, de kívül # 33; Miért, miért? # 33;
    Végtére is, minden más normális ember a kereket rendszerint belülről teszi.

    - -
    -
    Seredinka, nem mint mindenki más a tetején - külön -
    Alulról - egy külön jumper-tengely egy pedál-
    Nagyon, nagyon szokatlan a jobb oldalfal felső része.
    Mivel a kerék jobbra tolódik, hogy felett legyen, és normális esetben áthaladjon az övön, a gép jobbra is elmozdul.
    Szóval mi? Duc, mert leesik # 33; És általában ott van egy rétegelt lemez. De mi van akkor a bázissal? # 33;
    És a keret (először látom # 33; # 33; # 33;) - ez a rétegelt lemez doboz # 33;
    Véleményem szerint - a komplexitás apotheozisa, csak egyfajta őrültség # 33;

    Nos, a többiek "abszurditások".
    Úgy tűnik, hogy a külső kerék régimódi jelek. És a pulton belül visszahúzódó gép éppen ellenkezőleg, már újabb. Az anyák még mindig négyzetek, nem hexagonálisak. Úgy tűnik, különböző vállalatok, különböző városok, Magdeburg és Breslau?
    Két látszólag kölcsönösen kizáró felirat:
    Fentről, az összekötő részről - MAGDEBURG és H.MUNDLOS Co.
    de a pedálon: R. FLEMMING - MECHANIKER - BRESLAU
    Úgy tűnik, különböző vállalatok, különböző városok, Magdeburg és Breslau?
    Nos, ezekkel rendben van, akár, mint korábban, rendelés alapján, a mechanikus eladó Breslau-tól? (Nos, ahogy Naumann tett a Popov-féle kereskedelmi háznál)
    Két különböző táborból származik? Bár a pedál nem idegen benyomást kelt.
    Nos, a pedál nagyon alakja, a rács, tipikus "Singer" minta, befűzött ovális.
    Elméletileg az ilyen cserélhető részek akkor tehetnék, ha általában a kockát csinálnák, majd tetszés szerint beilleszthetnék a cég különböző nevét, ahogy a rendelt.
    Így van ez a Gritsner kerete:

    # 6 PRADOVEZ