Eredeti dho lerguson
És így éltem a DRL vásárlásához és telepítéséhez! De én már az elején voltam az ellenfél, furcsa módon! Miért? Igen, nagyon egyszerű. Amikor a DRL megjelent Largus cég Intey-tuning, valamint minden más kereskedőknek, dörzsölni kezdte a mesés potenciális ügyfelek információt fantasztikus energiatakarékosság és a benzin, majdnem a fele!
És az arcok annyira édesek, és beszédek a cukor)))
Még őket fogadni meghajtó ebben a tekintetben kaptak durva becslések (és nem csak nekem az úton), és képviselői a cég végül feladta (nos, legalábbis nem az, amit néhány kemény orrú kereskedők, nem mondom, hogy ki és hol). Felismerték, hogy a DRL valójában nem más, mint egy díszítés és egy módja annak, hogy egy új témában levágják a zsákmányt!
Ráadásul ezek a DRL-ek nem rendelkeznek valódi tanúsítvánnyal, ahogyan megértettem (valamint az ST-Technology lámpás lámpáit), és senki sem jelezte, hogy Largus tervezése biztosítja a telepítésüket. Bár az utasítások, mint minden, ott van, de a kerítésen túl sok van írva!
Ez a DRL iránti érdeklődésem sokáig eltűnt. Egy év telt el, és miután a legtöbbet az autóban akarták (a villanyszerelők többsége), nem voltam unatkozva semmihez! nincs rendszeres részmunkaidő, csak megölni az autót egy penny, puffanás minden hétvégén is, hogy nem, de én mászni, mint egy mániákus egy forrasztópáka és egy csavarhúzót a kezében az a készülék belsejét igen, ez az enyém, csak a sír lesz helyes nekem!
Aztán elkezdtek járni klubtalálkozókat és Largusovodov személyesen láttam azokat leves, amely korábban látott csak a hálózaton, ugyanazon az úton találkoztam tartósan sivár készlet Largus vásárolt kizárólag hasonló munkát. Nem, nem vagyok ellenkezem ezzel az autóhasználattal, épp ellenkezőleg, de ha az autó tulajdonosa nem tetszik, szomorú!
És most láttam ezeket a DRL-eket több gépen, és azt is akartam. Különösen az adatokat a gaytsy nagyon hűséges Largus (kérdés, hogy miért?), És ha vannak kérdések a kiegészítő berendezések, az egyetlen fajta „ahol megvette” és a „hány van!” Az, hogy a gyártók minden zsemle a Largus (és nem csak) ügyesen használja!
Minden nem lenne semmi, de csak az ár az örömért nem rossz, bár minden tartozék érdemes egy fillért sem! Azonban egy titkos forrásból tudomást szereztem arról, hogy a javítás után megvásárolhatom a illikvid DRL-t. Teljesen működő készlet, és olcsó. Nem adom meg a forrást, mert az információ nem az enyém, és nem nekem kell vele kereskednie, bocsáss meg!
DRL a régi minta (nem matt), három vezérlőhuzal (az új négy) ...
Ilyen DRL-vel további reléket állítottak be teljes csillapításukra, általában csak csillapítási funkció van (sárga vezeték), és ez nem működött számomra. Talán a DXO csillapításért felelős tranzisztor kimeneti fázisa hibás, és ez volt az egyik oka a leírásoknak. De számomra nem volt fontos, de a dimenziók bekapcsolása után teljesen ki kellett kapcsolnom a DRL-t.
Ezenkívül nem volt doboz vagy kiegészítő relé a készletben, ami szintén csökkentette az árat!
De még mindig volt egy relé és egy biztosíték blokk, korábban vásárolt más igényekhez, és most hasznos. Ásni a hálózat és alaposan tanulmányozta a tájékoztatást a DRL és hogyan kapcsolható (egy kis duzzanat az agy nem működik!), Úgy döntök, a javasolt rendszer OAPV (Oleg) Online Largus klub ...
Elvileg a téma nem új, minden régóta rágott, és mégis. És így a rendszer szerint, К1 - a relé a ДХО-t bontja a dimenziók beillesztésével. Ez így van, és nem az áthaladásról vagy a fényszórókról.
K2 - relé kioldási DRL beállításakor az autó a kézifék, ami lehetővé teszi, hogy oltsa el a DRL a hosszú parkolóban, amikor azt feltételezzük, hogy tartalmazza a méretek, hanem DRL (azaz nappali világítás)! Ezenkívül lehetővé teszi az autó felmelegedését az automatikus indítással a DRL nélkül.
Más szóval, ennek a JAVASZTÓ sémának megfelelően CSAK a mozgás DRL munkája, CSAK a méretek és a világítás kikapcsolva! Pontosan, és másképp! Nemrégiben gyakran látom a sötétben mozgó szamarakat, a fényeket, a DRL-t és a PTF-t együtt, a blah szépségét! Ez a cél! Semmi más, mint egy szőnyeg a nyelveden, nem kérdez ...
A fedvények telepítésének folyamata nem fog pontosan megmutatni, minden egyszerű és sokszor leírva van a hálózatban. A régi bélésről leereszkedve. Fúrunk lyukakat a lökhárítóban a vezetékekhez, és új burkolatokat készítünk DXO-val (sajnálom - a gép piszkos) ...
A jobb oldali béléshuzalt a fentről lefelé húzták, a lökhárító eltávolítása nélkül, a feszítőtáblák alatt a fúrólyukba fúródott vezetéket meghúzta, és kihúzta a vezetéket ...
De amikor kivettem a szivattyú relékblokkját, kicsit meglepődtem, amikor vastag kék színű bézs drót helyett láttam.
Még akkor is kételkedtem benne, majd kiválasztottam a relét. Rájött, hogy a relé valami, csak a hám gyártója változtatta meg. Egyébként a kábelek színeinek eltérései más helyeken találtam magam, köztük a reléblokkban lévő többi padhoz is, de hát igen.
Ekkor a BU DXO-t, a cipőt és mindkét relét a reléegységbe helyezte. A kiegészítő relék egyszerűen felálltak a távtartóban, további rögzítés nélkül, csak elektromos szalaggal tekerték fel őket ...
Vettem ki az akkumulátornak a tömeg fekete vezetékét.
A szürke vezetéket a fékfolyadék tartályához (eddig, akkor fedezze be a hevederbe) ...
És a kék vezeték a bal dimenzióban a fényszóróban (szintén csavart)
Az akkumulátor és egy tank csatlakozik gond nélkül, de a méretei szenvedett körülbelül 30 percig, hogy csatlakozzon a szükséges méretet, hogy egy chip egy lámpabura a bal oldali fényszóró. Ez az ón! A kezem nem vastag, de ez a cucc csavarja, és helyezze vissza pucolás kezek és lazítás az ízületek egyszerűen nem igaz! Igen, mindkét kezével csavarja és szigetelje le a vezetéket, valami mulatság! Valahogy sikerült, és megkönnyebbülten felsóhajtott, végre minden készen áll!
És így van. Amikor a gyújtás be van kapcsolva, és amikor parkol, a K2 relé be van kapcsolva, és kikapcsolja a K1 és a DXO relét. A motor futása esetén a helyzet nem változik. Mielőtt a mozgás megkezdődik, eltávolítjuk a kézifékről, és néhány másodpercen belül bekapcsoljuk a DRL-t. Ha a gyújtást kézifék nélkül kapcsolja be, a tápfeszültség a DUO BU-hoz kerül, de a DRL önmagában nem kapcsol be. Ezek bekapcsolásához el kell indítani a motort (az új négyvezetékes egységtől eltérően). Amikor a fedélzeti feszültség nő, a DRL világítani fog, ha a motor elnyomva kiesnek!
Továbbá, ha a DRL-ek be vannak kapcsolva, és amikor a nap sötét ideje megérkezik, az SDA-val összhangban át kell adni a fényt és a méretet. Amikor a méretek be vannak kapcsolva, a K1 relé bekapcsol és kikapcsolja a DRL-t. Csak a mûködtetõ vagy vezetõ lámpa bekapcsolása / kikapcsolása A DRL nem befolyásolja, visszafizetésre kerül.
Way kapcsolat révén a K2 relé, és nem az akkumulátor is zárja ki annak lehetőségét spontán kapcsolása DRL a védelmi mód és a parkolóban (mint egy bogár), amiről olvastam a neten, nem emlékszem igazán ez vonatkozik minden olyan típusú blokkok!
Lehetséges volt követni az OAPV példáját, és egy kicsit újratervezni a vezérlőegység áramkört, megszabadulva a további relék telepítésének szükségességétől, de ez még több időt igényel, és már türelmetlenül telepítettem mindent ...
Minden működik, mindent szeretsz. Igaz, hogy piszkos időben a DXO nagyon piszkos, és rendszeresen törölni kell, nos, még mindig be kell tartania a filmet a foglaláshoz.
Most munka közben mondom, hogy a Largus szemöldökkel)))
Ui Mivel most a fényszórók ellenőrzésére kezem újra, én elrendelte a relé Avtosvet a fényérzékelő Energomash (719.3777), várja a csomagot, hogyan jön, fel azonnal, és írja le a telepítést.
Ez most, mindenki, sok szerencsét!
P.P.S. Egy idő után a DRL-ben, mint a többségben, ha nem minden megjelent biaqua formájában erős kondenzátum, amely eltűnik csak a meleg időben. De tavasszal és nyáron az idén nem nagyon, és a kondenzáció egyáltalán nem tűnik el! És minden, mert abban az esetben nincsenek szellőzőnyílások, mint minden fényszóró és PTF! Erre a bal oldali elemre két alsó LED alatt volt víz! Hogy nem sikerült, csodálatos. Sürgősen 2,5 mm-es (előnyösen több) lyukat fúrtak az üveg legalacsonyabb részébe, és kivették a vizet. És még egy lyuk a másik végétől alig van az áramlási szellőzés alatt. Most a kondenzvíz felhalmozódik, és gyorsan megszárad! Alján a lyukak, különösen ilyen átmérőjű víz nem esik!
Kiadás díja: 3 500 ₽ Futásteljesítmény: 27000 km