Bőr nyereg xvz krokodil - 54. oldal - ht - turisták és kerékpárosok közössége

Lepo, testvér, megtalálja a kiutat.
Tehát, az 50 évvel ezelőtti nagypapa előtt az országos pincéből kivonulva egy fűrészlapot fűrészeltek egy kirakós pálcával - egy rugós üléshez és egy sportüléshez. A végleges formát dyuréksom a nazhdachka No. 40, majd polírozott. A munka könnyű és gyors - egy órán keresztül cigaretta szünetekkel, a cipőt megkapják. Kész párna átitatott természetes meleg (nem kötelező) száradó olaj (természetes kapott - már szaga lenolaj, az olcsó - a piacról). Az üzletben a „Mindent a cipészek megszerzett nyereg, ami (4-5 mm, festetlen rózsaszínes árnyalatú, az ára körülbelül 4 USD per sq.dm ..) Az egyik ülésen van egy darab körülbelül 30x30 cm - nem kevesebb.

Az első minta rugós ülés. Ez az ország "Ukrajna" (valójában a két tavaszi keretet eltávolították a "Minszk").

A bőrt félórán keresztül forró vízben tartották a csapból - a rózsaszínű sötétbarna színű, a bőr észrevehetően puhább lett. Aztán elkezdte tölteni a bútorszegeket a cipőn. Ha lehetséges, húzni. Fogalmam sem volt, hogy ez hogyan történt, és látszólag gyengén húzódott. A körmök a párnák szélén helyezkednek el néhány centiméteres távolsággal. A nyereg közepén a "fülek" hajlításának lefelé alakultak ki, a terv szerint ez a szalag elhagyta.
Ezt követően a cipő egy szakaszon valahogy a bőr merült egy medencében, a medence kerül a gáz. Mindezek az üzletek négy órán keresztül gurtak és főztek. Aztán azt mondták, hogy elég két óra elég. Főzés után a bőrrel ellátott párnát napra szárazra helyeztük. A nap azonban nem volt elég. Egy nappal később (elmentem) a következő terméket találtam:

A púp gyakorlatilag eltűnt - csak egy milliméter, az érintésre, kis üresség volt a bőr és a cipő között, és éles kése levágta a bőrt a padról. Az eredeti felület kiderült, hogy rosszabb, mint Brooks:

Nos, Nicha, az első borjúpálinka, de nagyszerűen szinte Alkobayk, és ne dobja el ugyanazt a bőrt.
Száradás után a teteje sötét maradt (valószínűleg megérdemli a darálást). Próbáltam festeni módszer szerint az itt leírt valahol 22-én az oldalon - első Salamander számára vellyura, majd - a sima bőr, egy ecsetet nyitott doboz. Világosabb színt akartam, de nem blokkoltam a nifig fényes színét. Mindazonáltal az árnyékosság kellemesnek bizonyult, csak a bőgő prések, amelyeket a drága festék lefordított.
Egy olyan helyen, ahol a bőr a rugókon fekszik, egy csomagtartó darabot ragasztottam egy cipőből, és mindent szegettek a kereten. Még a felirat "Kharkov" helyett a natív "Minszk". A lyukak nagyon jól kiderültek, hogy az antennát töredezetté téve fúrták az antennát. A villamos energiát ugyanúgy leállították, egy percig tart ez a munka.

A bőr rugalmas és puha volt. A rugósülésnél ez normális (sportolásnál - nem túl). Nagyon kényelmes volt. Az első napokban a hosszanti rugókon lévő bordák kissé elhalványultak a bőrön, és néhány másodpercig egy közmondásos púp alakult ki. De mindez egy kicsit - ez csak nekem látható, mert alaposan megnézem. Ráadásul gyakran úszok a fürdőben. A strand után, ha igen. Csak abban az esetben, miután a bazárral színtelenül olcsó cipőpolírozással kezeltem, a típus méhviaszt tartalmaz, erősen propolisz szagát. A nyereg formája azóta teljesen stabilizálódott, lovagolok - nem örülök.

A siker által inspirálva úgy döntöttem, megpróbálom megvédeni a sport nyeregét. A kedvenc javításomban a kaku nyerge 500 km-re változott (lásd fent). Az előző terméket aggasztotta az a tény, hogy a bőr meglehetősen puha volt. Ez félelmeket okoz, hogy gyorsan kérni fogja a nafig-ot, kivéve, hogy egyszerre nem fog megtörni, hanem egy újat. Különösen azért, mert meg kellett kopogtatni egy vadonatúj Brooks B17 Imperial-t - az érzés, hogy a rétegelt lemezre dobtam. És az ügy nyilvánvalóan nem brutális szakaszon, hanem az anyag keménységében, merevségében. Igen, és megértem a fejét (fej?), Hogy a sportos nyeregnek így kell lennie. Továbbá azt írják, hogy a növényi barnulás bőrén (rájöttem, hogy van ez) nem szabad tűrni a 80 fokot meghaladó hőmérsékletet. - a tanninok elhagyják - és főztem. Meg kell próbálni valamilyen más technológiát.

A cipőmesterem nem túl jó a bőrtermelésben - tökéletesen lezárja a cipőt (kézzel is), és javít, de fontos, hogy lágy bőr legyen, és a mi esetünkben - éppen ellenkezőleg. Sőt, valahogy nem gondoltam olyan kézművességre, amelyre szükség van a bőr szilárdabbá tételére Bár egy barátomtól érkeztem, egy csomó tippet kaptam, egy összecsukható "Minszk"

Hát akkor. első festetlen bőr festett részletes tanácsot néhány akár 22 perc, vagy 27 perc oldal (I tartózkodtak egy lyukas festékesdobozok, csavart szalag - miután az első ülés). Röviden: először a szalamandert egy szellő, majd - szárítás után - egy sima bőrre. Mindegyik ecsettel a nyitott ballonból. A bőr mindenféle zaklatása előtt festett, míg könnyű, mert a sötét bőr nem terjed ki a színre.
Ezután kb. 20 percig forró vizet öntöttem a csapról, aztán felhúztam a cipőt, és körömszögekkel szegeztem. Ezúttal nem voltam szégyenlős - húzták a fogót az összes kábítószerrel. Örömmel éreztem magamban, hogy a bőr valóban hajlékonyabb lesz, megfeszíti a cipő dudorát és dudorát. A meredek kanyarokban (a sarkokban) a szegfű oldalán lévő bőr belép a ráncba - hamisítatlanul, és fogóval húzva. Ezután a bőr egy másodpercig új formát ölel fel. Általában húzz jobb kullancsokat, és annyira pihenjen a tábla-párnák hátulján. Ehhez ne csiszoljon a bőrön, és vágjon egy darabot elegendő távolsággal. És erősítem a cipőt, látszólag. Mint mondtam, a billetnek legalább 30x30 cm-es méretűnek kell lennie egy sportos sportág számára. Itt van a nyereg a szűkítés folyamatában:

Ezután a bőrrel ellátott cipőt a gáztűzhely sütőbe helyezték. Az ablakhőmérőt 50 fokkal követte. Miután bekapcsolta a legkisebb tüzet, várta, amíg a hőmérő el nem múlik, és kinyitotta az ajtót. Általában, így a hőmérsékleti rendszer és támogatta - rendszeresen nyitva az ajtót, de kivette a terméket csodálni. A modern kemencék lehetővé teszik, hogy ostobán 50 vagy 60 fokot, és ne gőzzel. Három óra elteltével a sütő kikapcsolt állapotban maradt, és egy órára kiütötte a házat, így a jövő nyeregben maradt. Amikor kitermelt - örvendezett: minden szépen borított, színes - világosbarna.
Ezután három vagy négy rétegű lakkra lakkozott a sellakon (megmondom önnek egy külön bejegyzést - érdemes). Itt a szögek egy részét már eltávolították, a felső lakkozott, a sarkok-farok látható a festett, de nem lakkozott bőr:

Aztán a cipőt a cipőben levágták és eltávolították. Amikor megérinted, szinte "rétegelt lemez" hang hallatszott. A belső felület bársonyosan sima volt. Brooks Brooks. A képen nem túl nyilvánvaló - több pillangó a keretben, mint a textúra:

Szeletek csiszolópapírral durexen. Az élek, ahol a "fülek" kanyarultak, később jól nedvesítették és behajlították, rögzítették a bilincseket a tömítéseken keresztül - így a jó éles szélek kiderültek. A "füleket" alulról rozsdamentes burkolattal rögzítik 4 M4 csavarral, alátétekkel. Miközben a bőrt hordtam oda-vissza, miközben egy barátom kalapálta az én szegecsemet, és amikor már öntöttem a keretet, természetesen hajlított egy kicsit oda-vissza. Az enyhén megrepedt lakk, de szép mintázatot hozott létre. 50 km-es futás után megújították a lakkréteget, és növelték benne a ricinusolaj részesedését. Most, ha a repedések és megjelenik - nem bánom (a fotó még anélkül, hogy befejező lakkozás). Ami a feszítőt illeti - úgy gondolom, hogy a kezdeti szakaszt szabályozni kell, és akkor tényleg nefig érintse.
íme:

A menetelés sokkal kényelmesebb, mint a süllyesztett és feszített nyeregben, még mindig van rugalmassága - a brux keménységét nem lehet teljesen megismételni. Jó vagy rossz - kimutatják a kizsákmányolást.
Észrevett hiányosságok és hiányosságok:
Helytelen nyúzás - a szálak átlósan haladnak, de meg kell tartaniuk. A bolond maga zavarba jött.
Egy kis darab - nem volt kényelmes húzni, és a köröm korlátozta a vágási vonalakat - néhány helyen még a befejezett bőrt is körmök borították.
Egy kis rövid párna jelölt a szemen, a keret részleteit, majd a régi bőröket alkalmazva). Emiatt a tavaszi ülés tompa szegecs szegecselt kiöntő (bár úgy tűnik, így is jobb, mint a személyi állomány), és sport alig húzta be - akár le is kellett igazítani főzni. Ebből kicsi hosszanti hajtások jelentek meg. Hozzáadják a szüret típusát, de ez egy rendetlenség. A betét hossza látszólag 26 cm kell, hogy legyen a rugós ülésen és 28 cm a sportüléshez.
A sárgaréz szegecsek nem nagyon sikeresek a "térdre" szegecselve. Oldalirányban a fúvóka próbált kipufogni - szintén nem dolgozott ki, túl szilárd anyag.

Vobshchem - kiderült. Ha valami baj van - már tudom, hogyan, meg tudom oldani.

lakk
Először szemmel, a kollektív gazdaságon (az influenza miatt) tettem, de kiderült, hogy majdnem kitaláltam az arányokat.
Az alap a sellak. Ez a dolog úgy néz ki, mint a gyanta, csak néhány rovarok gyártják Indiában. Úgy néz ki. uh. pelyhek a gyanta eladó üzletekben a művészek - megvettem a ház körül 45 UAH 50 g tűnik.

recept:
sellak - 20 g
etilalkohol 96% (a gyógyszertárból) - 40 g
ricinusolaj - 3 g

Jobb és sokkal gyorsabban feloldódik vízfürdőben. És először töltöttem fel az arcomat alkoholos alkohollal, és valami szörnyű influenzát tettem - valahogy egy kolléga pitboltot emlékeztettek. hogy New Yorkban dolgoznak. A lakk nem veszi ezt a nifigát, kivéve az alkoholt. Még ricinusolaj nélkül is. enyhén elasztikus, vagy valami. Ugyanaz az influenza kevésbé érzékeny a kis csövekre, mint a szokásos kanyargások. Nagyon fontos, hogy a bevonat könnyen javítható, megújul - homályos kefével. Számomra szövetség hatással vannak egy ország dchachára, a városra és a nyeregre. És mégis, úgy tűnik, hogy használja. nem is önpolírozó, hanem valahogyan önszabályozó.
"Ősi" influenza - a kormánykerék nadrágja felett van (még egy pillanatig rögzítettem), 4-5 rétegben impregnálták ezt a lakkot. Nagyon kellemes az érintésre, ne csúszik, bár megjelenésében majdnem fényes. Kevés bádogos és könnyen színezett. Lakk felhordásakor jobb (mint mindig) vékonyabb rétegek alkalmazása, annál kisebb a vastag. Kemény és szilárd lesz, de csúnya szivárgások lesznek. Szárítsuk meg minden réteget legalább fél órára, végül jobban kiszáradjuk az éjszakát, vagy néhány órát a napsütésben. A képen: a kormánykerék, a dugóhosszabbító, a kész lakk, az alkohol, a sellak, a nadrág fonat.

Sajnálom az offtopic, de a téma a szomszédos - a bőr kormányozta plastmassovye influenza nem megy, ez emlékeztetett