Azonnal kipárolgatni, vagy nem elakadni
Ismét miért jutott eszembe ez a gondolat: szükség van arra, hogy azonnal megakadályozzam a motort vezetés után, vagy egy kicsit, hogy hűtsük le a turbint, például nem kipukkanok, valaki ezt hiába mondja.
Hűtőrendszer áramköre
Hűtőközeg a hengerblokkban
a hossztengelyre merőleges
motort. A hűtőfolyadék származik
a hűtőbe a hűtőfolyadék-szivattyúba, és onnan a hengerblokkhoz.
A hűtőfolyadék keringése a leállítás után
gyújtás ebben a motorban, mint másokban
benzinmotorok turbófeltöltővel,
egy további elektromos szivattyút használnak
OLC, V51. Ez a szivattyú megakadályozza a túlmelegedést
turbófeltöltő a motor leállítása után
és ezáltal megakadályozza a
olajos lerakódás a turbina tengelyen.
Az elektromos hűtőfolyadék-szivattyút az egység vezérli
a motor vezérlése és legfeljebb
15 perccel a motor kikapcsolása után. Ebben az esetben,
elektromos szivattyú áramlik a hűtőközeg
ellentétes irányban, azaz a radiátorból
a turbófeltöltőhöz.
Ki gondolja, mi van ezzel, és tetszik a zavarás? azonnal. adjon munkát. mennyit?
p / s
kívánatos, ha hivatalos adatok lesznek - itt írjunk Igen, és mit mondanak a tisztviselők? Hallottam, hogy a design megváltozott, és egyszerre elakadhat, így látja a .sm.photo.
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.
A motor kikapcsolása után az elektromos szivattyú addig működik, amíg a paramétert meg nem találja, és az én is megtalálta a választ. Ez minden turbó számára most.
amíg a turbina parkol, már lehűl, csak akkor, ha egy nagyon aktív löket után a revs, majd várni egy pár percet, és menjen halkan otthon :)
A rettenetes hőségben nyilvánvalóan hallható, hogy a lovaglás és a plug-in motor Karlsson csatlakozik, és ennek megfelelően a szivattyú (látható, amikor a védelmet eltávolítják, a radiátor közelében), amely hűti a turbinát a menet után
Ki tudja, hogy a bzb hol található, és általában jelen van? csak egy pletyka a jelenlétéről, de nincs pontos információ