Arról, hogy hogyan állítottam meg az elektromos csörlő tekintetét "fekete dobozként"
A csörlő mindig fekete doboz volt számomra. Általában megértettem, hogy van egy normál elektromos motor és fogaskerekek belül, de soha nem emelkedtem bele a munkája sámánizmusának részleteibe. Először is, jó munkája nem követelte meg tőlem, hogy ezt tegyem, és másodszor én vagyok az egyik olyan ember, aki a szétszerelés / összeállítás után hirtelen felesleges részleteket fedez fel :)
Azonban ismételten pochityvaya tudósít, hogy az emberek a közepén a mocsárból szakszerűen nézett, és hirtelen visszanyeri működőképességét sdohshey csörlő, azt átitatva a gondolat, hogy talán buta és gondtalan tartózkodás „kanna” ezen a területen. Különösen a magányos utazás szerelmével ...
A Ford Ranger új csörlőjével együtt invitáltam Andrey 4x4tur műhelyébe, valószínűleg a Runet leghíresebb futóművésze.
Szóval, ismerkedjen meg - ez az új SportWay E 12500S. De miközben egyedül hagyjuk őt és körülnézünk.
A kreatív műhelyben a padlón mindenütt a vér és a gyomor ártatlan csörlők része. Itt van egy nagyon érdekes kép, mert lehetséges, hogy fontolja meg a különbségek a három horgony csörlő motorok, amelyek mindegyike nyilvánították 9500. Vizuálisan látható különbség a „jól ismert és bevált márka” vagy „Ó, oké, most már minden kész in China”
Közvetlenül megnézheti az égett tekercseket. By the way, a tévhit, amit néhány csörlő fogva konstruktív kínai enni slo sok áramot itt szertefoszlott - sokkal vozrozshy áramfelvétel jellemzően hibát jelez. Nagy valószínűséggel ez az előző jelentős túlmelegedésnek és ennek következtében a szigetelés kiégésének, a tekercselés lezárásának köszönhető. Úgy tűnik, hogy a csörlő működőképes, de ugyanakkor enni, mint önmagában, és gyengén húz
Nos, visszatértünk az új gadgetemhez. Kinyitjuk a sebességváltó testét, hogy elvégezzünk néhány hasznos műveletet, és az egyiket, mert kiderült, hogy a jövőben haszontalan lesz (fordítsd a lazító fogantyút az elmebe, ahol leesik a haszontalan foglalkozás).
A fedél a fogantyúval együtt el van választva a csörlő testétől. Bent van elég zsír, de a szabad lazítás megkönnyítése érdekében később hozzáadhat egy kis motorolajat. By the way, használsz szabadon lazul, vagy túl öreg és lusta ez?
A válasz az átvitelekkel történik. Ez a csörlő lassú, de feszes jellegű. Ez valójában nem mond ellent a vezetési stílusomnak, mivel általában nem sietek, de a hülyeségem miatt a tömegek alaposan ki vannak téve a terepen. :)
Itt van egy másik szempont a napelemekre és a műholdakra
Ismét egy öt perces összehasonlítás - a méret valóban számít. Vagy ahogy Boris Razev azt mondja: "A feszültség jó. A nehézség megbízható. Még akkor is, ha nem lő, akkor mindig elérheti a fejét "
A csapágyat a ház fedelébe nyomják. A csapágy jó, de amikor végül elszakad, részei képesek lesznek elaludni, és talán még valami maguk is ékek
A csapágyat egy egyszerű, de elegáns húzóval extrudáljuk
És cserélje le egy bronz perselyrel. A bronz jó, megbízható és stabil.
Nem fogunk felmászni a motorba, bár később, amikor a csörlő az autóra van szerelve, azt úgy kell megfordítani, hogy a kapcsok olyan kényelmes helyzetben legyenek, mint én.
Ez egy csörlőfék
Természetes, fékbetétek :)
Itt kenetet is adhat zsírozással, bár inkább azért, mert mindezt megnyitottuk. Az új csörlőnek az autóba történő beszerelése előtt történő igénye inkább egy mítosz, mint egy szabály.
Andrew megmutatja, hogyan rögzíti a kábelt a dobhoz. Ez lényeges számomra, mert volt egy ügyem, amikor a kábel vége megszorult a bilincsből, és ő tartósan már nem akart tartani rá. Vannak olyan lehetőségek is, amelyekkel a kábelt a dob mentén megerősített szalaggal rögzítik, majd ezt követően a tekercselés alatt terhelik, és vannak még lehetőségek a hegesztéssel vagy sarokkal vagy a hurokkal a dobhoz. Melyik közülük a "leginkább helyes", amit nem tudok
Ezen a mesterkurzuson véget ért. A köd, ami az ördög gépének tartalmát illeti, a fejemben kissé elhalványult, és felemeltem a csörlőt, és elhúztam az autót. By the way, a súly nélkül kábel csak 29 kilogramm, ami véleményem szerint nagyon humánus.
Bár számomra még mindig meglepő rejtély létezik azon emberek létezéséről, akik úgy vélik, hogy egy csörlő, acélkábellel és acélkosárban kényelmes hordozható eszközként használni. Mint valami, ami 50 kg alatt van, KÉNYELMESEN húzódhat szét, és megpróbálja eltalálni a négyszögletes lökhárító gépet, nem tudom. Valószínűleg nincs elegendő tapasztalatom vagy éles elme :))
Egyébként a csörlő közvetlenül, mágnestek nélkül történő csatlakoztatásával kapcsolatos hasznos információ Andrew honlapján található
Hasznos behatolni, és akár lyukasztani és behelyezni a kesztyűtartóba, mivel a mágnesszelepek blokkjai néha "égnek"
Nos, a csörlő felszerelése az autóra nem okozott különösebb nehézségeket - mindig könnyű a silovik-szal. Hosszabb leszerelése a régi csörlőt
Az egyetlen dolog az, hogy ki kellett csavarni a két csavart, amely rögzíti a motort, és azt úgy forgatja, hogy a kapcsok kényelmesen elhelyezettek legyenek.
Valójában a testben lévő lyukak négy darabból állnak, így a motort 90 fokos lépésekben forgathatja
Nos, egy kis perc csodálattal a saját kocsijához. A csörlő felszerelése és leszerelése percek alatt történik, kizárólag a rács bezárása és a rendszeres műanyag lökhárító vágása révén. Még egy meglehetősen nagy csörlő is könnyedén átjut a hajtómű lökhárítója és a turbina közötti hűtőkamrába. Ily módon a csörlő helyszíni javítása vagy karbantartása nem jelent problémát. Ugyanazon az ARB lökhárítón, ahogy hallottam, ez nem lehetséges, anélkül, hogy a bolgár vagy a lökhárító bontása teljesen megszűnt volna.
Ez valójában minden. Köszönjük, hogy velünk volt, remélem, hogy a történet hasznosnak és nem unalmasnak bizonyult
Egy mesterkurzus oktatási programjával, különösen Andrey-nek köszönöm :)