A testek javítása saját kezükben egyszerű vagy nehéz
Az autó külső károsodása - sajnos gyakori a rendezvény, és a kis szervek autószalonban történő javításának költsége is meglehetősen magas. De a szervezetben bekövetkező károsodások teljesen elháríthatók.
Az orosz autósok hitelei közül sokan, külföldi társaiktól eltérően, jó képességekkel rendelkeznek a test javításában saját kezükben. Igaz, ez a méltóság a valóságunk negatív aspektusain alapul. Az utak állapota, enyhén szólva, nagyon messze van az ideálisaktól, és a fizetések szintje nem éri el a szintet, ha megengedheti magának, hogy minden autóhoz megérkezzen egy autószolgáltató központba.
Semmilyen autó nem biztosított a sérülések ellen. A tulajdonos szabályainak tökéletes betartása mellett a baleset valószínűsége is megmaradt - sajnos nem minden járművezető támogatja a forgalom kialakult rendjét az utakon. Ezenkívül a kár (karcolások, csípések, zsetonok) egyszerűen elhagyható a parkolóban.
Vannak autók még egy félelmetes ellenség - olyan idő, amely nem kíméli az acél testeket. Tekintettel arra, hogy a legtöbb autótulajdonosunk a gépkocsikhoz kapcsolódik, a korrózió hatásainak megszüntetése a testjavítás egyik fő feladata.
Azonnal meg kell határozni, hogy a független test javítása, ha nem rendelkezik szakképzettséggel és speciális felszereléssel, csak kismértékű károsodással lehetséges, és nem befolyásolja az autó kialakításának teherbíró elemeit.
A rozsda eltávolítása
A korrózió elleni küzdelem az egyik legnehezebb folyamat, de ha elhanyagolják, akkor egy rövid idő alatt az autó, anélkül, hogy baleset lenne, elveszíti külső fellebbezését. De ha az idő már elveszett, és a rozsda érezhetővé vált vörös foltoknak, sürgős intézkedéseket kell hoznia a korrózió lokalizálására és megszüntetésére.
A rozsda testének megtisztítása magatartásának két szakasza - mechanikus tisztítás és speciális vegyszerekkel történő kezelés. A munka első szakaszához szükség lesz
- fém kefék (kézi vagy fúvókák formájában fúró vagy "bulgark"),
- egy jó állomány csiszolópapír gabona 60-80,
- puha rongyok.
A rozsda kémiai eltávolítása érdekében meg kell vásárolnia a megfelelő reagenseket. A rozsda-átalakítók választéka meglehetősen nagy, főként ortofoszforsavval készültek. Ezeket folyékony formában, gélben vagy aeroszol formában állítják elő. Kétségtelen, hogy minden módosító sajátos összetételű, ezért kötelezően figyelmesen meg kell ismerkedni alkalmazásuk szabályaival és az ajánlott biztonsági intézkedések betartásával.
- Először is alaposan meg kell mosni az autót és azonosítani kell a felületen a korrózió hatásait.
- A rozsdafoltokat mechanikusan (kefével vagy csiszolópapírral) mechanikusan tisztítják "egészséges" fémekké. Azonnal alkalmazzanak korróziógátló eszközöket - ne legyen nehéz megjósolni a sérülés mélységét.
- Nem számít, milyen keményen próbálkozol, a rozsda kis golyója a pórusokban vagy barlangokban marad, ahol már nem lehet mechanikusan behatolni. Itt ebben a lépésben indult során a rozsda átalakító (összhangban a használati utasítását), ami a teljes feloldásához nem csak ez, hanem kiterjed az érintett területen burkolatlan fajta alkalmas további spackling. Itt nem lehet általános tanácsot adni - egyes készítmények kötelezően kimerülnek egy bizonyos reakcióidőt követően, míg mások ellenkezőleg, a száraz helyen maradnak.
- Gyakran előfordul, hogy a korróziót a fémek egy vékony "hálóba" vagy akár át is fogyasztják. Természetesen az epoxi vegyületek felhasználásával üvegszálas lyukakon keresztül ragaszthatják át a lyukakat, de az optimális megoldás a helyszín lefektetése és a fémfolt forrasztása. Az ónozott rész nem lesz hajlamos további korrózióra, és könnyen behelyezhető a mellékelt tapasz könnyedén befelé, hogy felhelyezze a szükséges vékony rétegréteget.
- Ne felejtsük el, hogy a tisztított területeket azonnal korróziógátló vegyszerrel kell kezelni. A munkavégzés közbenső szakaszaiban ki kell zárni a legkisebb esélyt arra, hogy a víz felszínére kerüljenek.
Harcoló karcolások
Karcolások az autó testén - univerzális fejfájás. Azok okait - súly, akkor is, ha nem veszik figyelembe a baleset: repülő kerekei alatt a kövek és az idegen tárgyakat, körülmetéletlen ágak bokrok és fák, játékos gyermek keze vagy bárki másnak a rosszindulat. Hogyan javíthatja a karosszériát a saját kezével, ha az ilyen károkra vonatkozik?
Ha nincs deformáció a ház, akkor először meg kell pontosan beállítani a mélység a karcos réteg - ez könnyen megsérülhetnek felső lakkozott bevonat megszakadása festék réteg vagy mély barázdát a fém, peeling festék. Rendszerint jó megvilágítással szabad szemmel látható, ha akarod, nagyítóval használhatod.
- A felületet alaposan megmossák a szennyeződésektől és a portól mosószerrel, és kiszárítják.
- A megrongálódott felületen polírozzunk egy kör alakú tiszta, pamut gyapjú ruhával a felületre.
- Miután a készítmény teljesen megszáradt (a termékhez mellékelt utasításoknak megfelelően), végső polírozást végzünk.
Ha a karcolás mélyebb, a gondok sokkal nagyobbak lesznek. Szükséged lesz egy helyreállító ceruzára (például NEW TON) vagy kis mennyiségű festékre - mindkét esetben nehéz a megfelelő árnyalat kiválasztása.
- A felületet automata samponnal alaposan lemossák, kiszárítják, zsírtalanítják. Annak elkerülése érdekében, hogy a festék sértetlen területre esjen, a karcolás környékét jobban védeni kell a festékszalaggal.
- A ceruza segítségével a festékkészítményt alkalmazzák. Ha nincs, akkor a karcot gyengéden festékkel töltik fel hagyományos fogpiszkálóval, de nem magának a felületnek, hanem olyan módon, hogy van hely a polírozó vegyületek alkalmazására.
- Miután a festék teljesen megszáradt, a polírozást a fent leírtak szerint végezzük.
Nagyon jó visszajelzések érdemelnek egy módszert a karcolások lezárására a 3M Scratch és Swirl Remover segítségével, ami nem igényli a szükséges festék kiválasztását. Valójában ez a vegyület enyhén feloldja a karcolást körülvevő LCP-t, és kitölti azt. Polírozás után a sérülés szinte észrevétlenül válik.
Ha a felszínnek a fémhez való karcolása a festék és a lakk megsemmisítéséhez (forgácsolás, repedés) vezetett, akkor az egyszerű helyreállítási módszerek elengedhetetlenek. Szükség van a karcolás megakadályozására, a korróziógátló szerkezet felállítására, a sérült terület felhordására, a szintre való feltöltésére és a festés előkészítésére. Gyakran előfordul, hogy szükség van egy teljes testelem festésére.
Egyenesítés a csecsemőkön, egyenesítés
Ez a folyamat az egyik legnehezebb, és megfelelően kell értékelnie képességeit, mielőtt elvégezné ezt a munkát.
Ha a fogak nem alkotnak fém állcsontot ("csapólap"), megpróbálhatja finoman becsomagolni belülről. Ehhez használjon karokat vagy horgokat, ha a test belsejében egy ütközőpont van az erő alkalmazására. Néha, hogy egyeneset hajtson ki, egy kis erőfeszítés vagy néhány könnyű stroke egy kyanik (gumi kalapács) elegendő.
Egyes kézművesek autós kamerákat (labdákból golyókat) használnak a "karmos" csavarására. A módszer régi, de gyakran nagyon hatásos. A fényképezőgépet egy fogás alatt helyezték el, betakarva, hogy elkerülje a karton vagy rétegelt lemezek feltörését, vagy egy vászonburkolatba helyezve. Levegővel való szivattyúzás esetén növelheti a térfogatot, és egyenesítse ki a fém helyét.
Javasoljuk, hogy megpróbálja felmelegíteni a gipszet a kör köré építési hajszárítóval, majd éles hűtést cseppfolyósított szén-dioxiddal (szélsőséges esetekben - csak nedves rongyok). Néha ez nagyon jó hatással van.
Ha a fogak nagyok, mélyek és a fém nyilvánvaló töréséhez kapcsolódnak, akkor kiegyenesedést kell végrehajtania.
- Kezdje a javított alkatrész maximális rajzából is. Ha bármilyen merevítő elem (állvány vagy borda) szenvedett, akkor el kell kezdeni velük.
- A helyszín repedésekkel történő kiegyenesítése a szélektől kezdődik, fokozatosan a közép felé haladva. Nagyméretű csepegtetések megszüntetése után a munkadarab geometriájának durva restaurálása folytatható, az egyengető kalapácsokkal és üllőkkel. Szükség lehet egy helyszínre felmelegedésre a kiegyenesített terület körül - ez egy építési hajszárítóval végezhető el.
- Az igazítás minősége folyamatosan ellenőrizhető a munka során. Nem megengedett a bugrov és a mély gödrök, amelyek nem fognak minőségi hatást kifejteni a sérült területen. A munka befejezése után a kiegyenesített részt teljesen le kell tisztítani a festékről a fémre.
Hogyan lehet törölni egy autót? Alapszabályok és lehetséges szövődmények.
Húzza az autó belsejét: olyan nehéz, mint gondolni? Tanuljon meg cikkünkről.
Gittek és festékek előkészítése
A megrongálódott testrészek végső formáját a gittelés végzi. Használat előtt a felületet alaposan meg kell mosni, szárítani és pormentesíteni. Különös figyelmet kell fordítani a sértetlen területre való átmenetre - a gitt nem fekszik a fényes bevonaton, finom csiszolópapírral matt felületre kell tisztítani. Közvetlenül a gittréteg felhordása előtt oldja fel a felületet.
Az első réteghez egy durva szemcsés keményítőt használnak. Egyenesen alkalmazzuk gumi spatulával. Ne próbálja meg azonnal előidézni a részlet geometriáját - vastag réteg repedhet a zsugorodás folyamatában. Szükséges az alkalmazott réteg gyógyítása, majd a következő alkalmazása. Az alkalmazott gitt maximális vastagsága általában nem haladhatja meg az 1-2 mm-t.
Az alkalmazott durva gitt szárítása után a rész felületét óvatosan csiszoljuk és őröljük, mielőtt a kívánt alakú sérült területet megkapjuk. Csak a felület polírozása után, és alaposan megtisztítva a kialakult portól egy vékony rétegfelületű gitt, amely minden kisebb kockázatra és karcolásra kiterjed. A teljes száradást követően, ez a réteg előállított óvatos polírozó felületet csiszolópapírral gabona nem nagyobb, mint 240. Ha a kapott külső részek elrendezi a mester továbbléphet a primer és a festék munkát.
Szóval, egy kis test javítás - ez eléggé megvalósítható a szorgalmas motoros számára. Ahhoz azonban, hogy kezdődik, akkor érdemes gyakorolni néhány régi, felesleges testrészek, hogy egy kicsit „kap a kezét.” Ha az eredmény nem az volt, ami várható volt, akkor bölcsesebb lenne megbízni a szakemberek javításával.