A saját kezével az A-tól Z-ig (a föld csiszolásával) festett a kocsi

Hello mindenkinek! Legutóbb felszínre emeltük a felületünket, és az előkészítő szakasz befejeződéséig semmi sem maradt a töltőanyagtól. Ily módon végül a felületünket szintre állítjuk, és biztosítjuk a szükséges érdességet a bevonó zománc tapadásához.

Napirenden van:

  • a talaj töltőanyag kezelése: száraz és nedves;
  • milyen csiszolóanyagokat kell használni csiszoláskor;
  • milyen eszközzel dolgozhat.

Az alapozó töltőanyag szárazon csiszolható. és vízzel. A választás módja attól függ, hogy az Ön szervizének vagy műhelyének feltételei milyenek a porelszívóval felszerelt berendezések. Ezért egyetlen szabvány sem létezik - ilyen munkát végeznek, mások így működnek. De ha van lehetőség, mindig a "száraz" módszer előnyben részesítsék. Számos tagadhatatlan előnnyel rendelkezik a "nedves" felett, és ma meg fogod érteni, hogy mi is.

A "száraz" talaj csiszolása

Ha a száraz módszer támogatói vagyunk, akkor a legtöbb munkát egy darálóval végezzük. Azonban "kézi munka nélkül" még mindig nem tudunk.

Először is van egy csomó zóna az autó testén, ahol egyszerűen nem tud autót szerezni. Másodszor, ha a talajt feltörjük az elhasznált területre, először manuálisan kell "tervezni" a síkot és ki kell egyenlíteni a réteg egyenetlenségét. Ezt egy csiszolóegységgel és egy P320 csiszolószalag gradienssel végezzük.

Ha van elég kézzelfogható érdesség és a réteg vastagsága lehetővé teszi, akkor néha egy kicsit durvább koptató, mint a P280, de meg kell őrölni óvatosan, hogy ne „szünet” a töltőanyag és akkor biztos, hogy megöli kockázati csiszoló P320.

Ha az alapozót egy lapos, nem leforrázott felületre alkalmazzák, akkor nem kell a zsinórre igazítani.

Mielőtt a felületre köszörülne, javasoljuk, hogy olyan felületkezelő bevonatot alkalmazzunk, amely ellentétben áll a talajjal, és megkönnyíti a felület szabályozását.

A saját kezével az A-tól Z-ig (a föld csiszolásával) festett a kocsi

Száraz, fejlődő bevonatot alkalmazunk

A saját kezével az A-tól Z-ig (a föld csiszolásával) festett a kocsi

A felületet kézzel csiszoljuk és a P320 csiszolószalaggal csiszoljuk

A csiszolásnak átlós mozgásokkal kell rendelkeznie, hogy a szabálytalanságok "egyenletesen lehúzzák" az egész területet.

Csiszolására a széleit részeinek ívelt felületek és különböző távoli helyeken ajánlott dörzsszivacsos gradáció P320-P400 (például softback Superfine 3M cég).

Az ilyen szivacsok rugalmasak, nem vágnak éles sarkokat, és ott használják, ahol nem lehet megmunkálni gépzel vagy rúddal a felület elrontása kockázatának köszönhetően.

A tenyér teljes felületét egy irányban kell csiszolni.

A saját kezével az A-tól Z-ig (a föld csiszolásával) festett a kocsi

A nehezen elérhető helyeket és sarkokat csiszoló szivacs minőségű P400-mal őröljük

A töltőanyag csiszolásakor néha megtalálhatók hibák, amelyeket nem kompenzál a vastagsága, és további felszívást igényel. Nem ajánlott a gitt felhordása a töltőanyag talaján, ezért a talajt a hibás területről kell leföldelni, a hibát fel kell tölteni és kiegyenlíteni, majd a töltőanyagot újra fel kell használni. Egyes gyártók azonban engedélyezik a gittjének alkalmazását 2K töltőanyagokra (például Standox).

Nem fogok Amerikát megnyitni, amikor azt mondom, hogy minden hibát meg kell próbálni tisztítani a töltőanyag alkalmazása előtt, hogy az őrlés után tökéletesen lapos felületet kapjon, amely készen áll a festésre. Tapasztalattal megtanulod csinálni.

A köszörüléssel végzett simítás után folytatjuk a töltőanyag befejezését. Ennek a műveletnek köszönhetően eltávolítjuk a kézi csiszolás után elmaradt célzott kockázatokat, és végül festeni a felületet a festéshez.

A színezőanyag kitöltéséhez célszerű egy 3-5 mm-es excentrikus lökettel és puha talppal rendelkező excentrikus csiszolót használni.

A felületek szükség finomabb kezelését, így a lassú az excentrikus és puha talp kell megismételni csak az általános vázlata a részleteket, csökkentve annak kockázatát, de nem szakadt el az űrlapot, és nem „áttörni” töltelék.

A végső feldolgozáshoz használt csiszolóanyagok kiválasztása tekintetében:

  • ha a felületet akril zománc festette, a kezelést egymás után végezzék el a P320-P400 csiszolóanyaggal;
  • ha az "alap + lakk" bevonatot felhordják, a felületet P400-P500 csiszolóanyaggal kezelik;
  • bizonyos összetett színek, például könnyű gyöngyház, a gyártónak szüksége lehet a P600 csiszolóanyaggal való befejezésre.

Emlékeztetni kell arra, hogy minél finomabb csiszolópapírral őrölni felületén P600 „száraz” nem lehet, mert a veszélye hagyta őket túl kicsi, és nem tudja, hogy megfelelően tapadjon a zománc.

A saját kezével az A-tól Z-ig (a föld csiszolásával) festett a kocsi

Újra alkalmazzuk a fejlődő bevonatot

A saját kezével az A-tól Z-ig (a föld csiszolásával) festett a kocsi

Fokozatosan csökkentse a P400-P500 osztályozási anyagok kockázatát.

A végek, ívelt és nehezen elérhető helyek átmennek az akril vagy Ultrafine (P500-P600) "fémes" alatt lévő finom szuperfinom szivacson (P320-P400).

A talaj csiszolása "nedves"

Ha nincs lehetősége a száraz csiszolásra, ebben az esetben a régi nagyapák módjára kell igénybe venni: vizet vizzünk és vízzel érintkező csiszolóanyaggal, először egy bárral, majd kézzel át kell menni az egész felületen.

A saját kezével az A-tól Z-ig (a föld csiszolásával) festett a kocsi

Csak ebben az esetben kisebb súrlódás szükséges: P800-P1000. Ha az esetleges egyenlőtlenség nem csökken, akkor egy durvább csiszolóanyaggal, például P400-P600-tal távolíthatja el, de a fenti gradiensekhez még vissza kell térnie.

Használjon csiszolóanyagot, mint a P1000, ha a talaj "nedves" kezelésére tilos, mivel ebben az esetben nem lesz elég tapadás a zománccal.

Talán láttad, hogy néhány mester egy csiszoló P1200 vagy P1500 csiszol. Ő minden fényes, de akkor nem kell meglepődned, hogy a festék leválik - nincs semmi, ami elkaphat.

Miért dolgozunk nedves körülmények között kisebb csiszolóanyagokkal? Az a tény, hogy a kézi feldolgozás mindig keményebbnek tűnik, mint a mechanikus, mivel a csiszolószemcse többször ugyanazon kockázattal járhat, ami súlyosbítja azt. Ha egy darálót használ, akkor ez nem következik be, mert a köszörűkorongok nem egyenesek.

Ezért, hogy kézzel történő megmunkáláskor minőségi felületet érjen el, mindig kisebb minőségű csiszolóanyagokat kell használni.

Általában a kézi feldolgozással meglehetősen "szakadt" kockázatot kapunk. A megmunkálás utáni kockázat sokkal szabályosabb, és maga a feldolgozás sokkal gyorsabb és tisztább. Nos, azt hiszem, felesleges emlékeztetni arra, hogy a víz korrózióforrássá válhat, vagy a "buborékolás" hibáját okozhatja. Végtére is mindig fennáll a veszélye annak, hogy a töltőanyagot a fémre vagy a gittre vágják.

Akármi is volt, a vízzel történő munka után a részt alaposan öblíteni kell vízzel, eltávolítva a talajmaradványokat és alaposan száradni.

Ha a polírozás során megtalálták a beragadt helyeket, akkor enyhén alapozottnak kell lenniük (erre a célra a töltőanyag töltőanyagát használjuk) és szárítás után csiszolni.

És az utolsó. A festett polírozott résznek legfeljebb 24 óráig kell állnia. Ha 24 órán át nem festik újra, újra kell csiszolni a végső csiszolóanyaggal.

Az a tény, hogy a töltőanyag (a szabad szemmel nem láthatóak) kockázata a szárítás folyamán elkezd feltörni, nedvességgel, porral és szennyeződéssel a környezetből. Vigye őket onnan, akkor nem lehetséges, és nagyon negatív hatással van az LCP minőségére.

Ezért, ha a rész még egy napig várta a festést, akkor a régi, megrepedt mikroréteget ki kell ütögetni, és meg kell zsírtalanítani a felületet.

  • A „száraz” köszörűgép töltőanyag talajkezelés Egymás csiszolóanyagok P320-P400 akril zománc, és a P320--P400-P500 alatt „fémes”. Ha manuálisan "nedves" üzemmódban dolgozik, kisebb csiszolóanyagot kell használnia: a P600-P800-P1000.
  • A felületet nem finomabb, mint a P600 "száraz" és a P1000 "nedves" felületén.
  • Az ívelt felületeken, végeken és különböző nehezen hozzáférhető helyeken csiszolószivacsot és ragasztószalagot használjon.
  • Az őrlés folyamán használjon fejlődő bevonatot - megkönnyíti a felület szabályozását.
  • A csiszolás végén óvatosan szárítsa meg (ha nedvesen dolgozik), fújja és zsírtalanítsa a felületet.
  • A Proskurennye helyeket, ha ők vannak, enyhén emblémázni és csiszolni.
  • Ha az alkatrészet nem festették egy nappal a polírozás után, akkor újra meg kell őrölni a végső csiszolóanyaggal.

Szóval, barátaim, siettem gratulálni neked! Políroztuk a felületet, és most már majdnem készen áll a festészetre. Legközelebb beszéljünk a legújabb készítményekről, amelyeknek meg kell előzniük a zománcozás alkalmazását. A kapcsolatig!