A parkolóban az autó már 2 hetes, a hó és a fagy az utcán

egy hidegindítás megöli a motort. ha a motorokat mindig "forróságon" indították el, akkor tovább tartanak. mind a Raseys, a bajor és a japán. világos, hogy ez lehetetlen. ezért mindegyik összeegyeztethető a kényszerű viselkedéssel. Minél alacsonyabb a környezeti hőmérséklet, annál nagyobb a kopás.

mint ahogyan értem, télen nem kell autó. akkor 4 lehetőség van:
0) nem tesz semmit.
Ez rossz, legalábbis az akkumulátor lemerülhet. a negatív következményeket már leírták.

1) Egyszerűen indul és felmelegszik, de ne vezessen.
akkor az AKB biztosan meghal. ugyanakkor fokozott kopást kap a motor.

2) Kezdjük, felmelegedünk és meghajtjuk.
Az AKB valószínűleg nem fog meghalni. de viselni fogsz. azon a tényen alapul, hogy az autó a téli nincs szükség, kiderül, hogy nem lenne célja a dobogó: jobb, ha ez nem lesz - csak költeni felesleges időt „vygulivaya” „vas ló”, elégetni a felesleges benzin és a provokáló kopás a motor, ami még mindig akkor elviselheted, ha valahogy indokolja, hogy valahol el kell mennie. De nem kell menni sehova, akkor miért dobja el?

3) RTFM-et, és tegye meg a gépkocsi-használati útmutatóban leírtakat.
A gépet akkor kell konzerválni, ha nem használja. különben sok hiba kijuthat. így a leglogikusabb az Ön esetében - elvégezni a munkát a kézikönyvben meghatározott (Én például azt javasolják, hogy emelje az autó jack és helyettesítő tartalék keretében gerendák, hogy elkerüljék megereszkedik tavaszi :) valamint sok minden mást), és nyugodtan nézd meg hogyan befagyasztására a készülék a hó alatt - minden, hogy lehet tenni neki - te.