A Kursk-stunt izgalmas mutatványai
Vladimir Khrapach: "Az" Autoshow Kursk "létrehozása után megtestesült gyermekkori álma"
Mi van az autóhoz az ötödik kerékkel?
Az ötlet, hogy saját kaszkadőrcsoportot hozzanak létre, néhány évvel ezelőtt a Központi Gépjármű Klub vezetőjéből jött. "Azt mondhatjuk, hogy ő testesítette meg gyermekkori álmát" - mondja Vladimir Khrapach. - Ifjúkoromban vadul akartam lenni. A jelentőséggel bíró versenyautó számomra az űrhajósnak számított - ez valami megvalósíthatatlannak tűnt! És ha majd 14 éves fiú, azt mondta: „Vova, a Távol-Keleten kapsz egy autó, és akkor utazz el”, azt meghatározott gyalog a lehetőséget, hogy részt vegyenek a versenyen. "
Vladimir Nikolaevics, akit az autoklub minden tanulója korától függetlenül felhívja Vova bácsit, körülötte olyan embereket gyűjtött össze, akik szerették a technológiát. Szabadidejüket a következő trükkök próbájára vagy a kaszkadőrök javítására költik. "Most flottánk nyolc autóból áll - öt" kopecks "," hat "," öt "és" Oka ", mondja Khrapach. - Természetesen mindenkinek "pumpálni" kellett. De szeretek csinálni, igyekszem vonzani a gyerekeket és a tizenéveseket. És a "kaszkadőr" szó a mi használatunkba került, miután megismertük, hogyan kell két kerékre lovagolni. Körülbelül három évig tartott. Egyszerűen nem volt egy megfelelő platform, amelyen az ember képes volt elsajátítani a trükköt. A buszmegállóban kellett vonulnom. De a kis gyűrű kicsi - sem gyorsulásra, sem a trükk végrehajtására. Olyan ez, mintha nem egy nagy jégtoronyon próbálnánk röppenteni, hanem egy helyszínen egy boxgyűrű méretét. És köszönet gokart szövetség igazgatója, ifjúsági sport iskola gokart Oxana Morozova az, hogy a védett minket, amely lehetővé teszi a használatát zárt területen a képzés. Számunkra a sors ajándéka volt. Andrew fia csak három lecke alatt megtanult két keréket felvenni.
Minden trükk mögött hosszú előkészület van, minden mozgalom automatizmussá válik
De mielőtt elkezdené elsajátítani ezt a számot, egy bizonyos szögben az autó tetőre hegesztették az ötödik kereket. "Vannak gyermekkerékpárok extra kerekekkel, és van egy autó" - nevet Vladimir Nikolaevich. - Az, hogy a kaszkadőr legcsekélyebb felügyelete mellett nem fekszik az oldalára, és nem fordul át a tetőre. Tehát ezt az autót ötkeréknek hívtuk. Számunkra az elsőnek számított: a kísérethez pótkocsit tett, amelyet zöld "hat" fizetett ki. Egy kicsit kifosztották, nekivágtam vele. Egy másik - egy piros "penny" - csak adtunk. Hosszú ideig a garázsban állt, munkája nélkül. Nem fogjuk megtagadni egy ilyen bemutatót: összeszereltük a motort, a sebességváltót, lecseréltük a felfüggesztést, a fékeket. Igen, meg kellett bajlódnunk, de végül csodálatos kaszkadõk voltak. By the way, amikor egy kísértetcsapat Togliatti érkezett hozzánk, nem hagyta ki a lehetőséget, hogy megtanuljon néhány titkot. Egy kaszkadőrhöz közelítettünk, és trükkökkel kezdtünk kérdezni, hogy kíváncsiak vagyunk. Ne mondjuk, hogy saját szakmai csapatot akarunk létrehozni. A srác minden részletesen elmondta nekünk, hogy milyen nyomást kell fektetni a gumiabroncsokra, hol kell a kormányt váltani. "És mennyit tanultál két keréken?" - kérdezzük. "És nem tudom, hogyan," válaszul halljuk. De mindenesetre ez a beszélgetés hasznosnak bizonyult - a megtanult trükkök végrehajtásának részleteit.
A Kursk kaszkadőrök arzenáljában több mint 20 trükk van
Az ugrás az égő gyűrűn keresztül az egyik leglátványosabb "Autoshow Kursk"
Így volt egy tüzes kaszkadőr. Először felszedték az állványokat, és köztük húztak egy szálat - ha a kaszkadőr elkapta, akkor nem esne meg. Ezután a design javult: elkezdett húzni egy fényes jelzőszalagot, amely védett építési területek és veszélyes területek. "Fontos volt számunkra, hogy megértsük a trükk működését" - mondják a kaszkadőrök. - A próba és a hiba módszerével kényelmes sebességet értünk el (és itt minden egyszerű: a kaszkadőr sebessége megegyezik a gép sebességével), és a gyűrűkön keresztül ugrott át.
Az egyik gyűrű átcsúszott azonnal. "A tökéletességre nincs korlátozás!" - a kurdok eldöntötték, és hozzáadtak egy másik égő kört. És a számok végrehajtásakor a gyűrűket elszakítják, és a kaszkadőrnek tisztességes távolságot kell repülnie.
"Most már ugrottunk a roma Kaluga gyűrűjén" - mondja Vladimir Khrapach. - Azt hiszem, a trükk végrehajtása előtt izgatott, de nekem a keréken, őszintén, még rosszabb. Nem tudom ellenőrizni a helyzetet: ha téved, nem tudok segíteni, nem tudom elkerülni a balesetet. És abban a pillanatban, amikor ugrik (az autó kicsit rázkódik), az idő lelassul, amíg el nem mennek az állványok mellett, amelyekhez az égő gyűrűk csatlakoznak. Ha a helyükön vannak - ki tud lélegezni, minden rendben van. Az autó kipukkadása - a kaszkadőr a gépkocsi tetejére süllyedt - megerősíti, hogy ez a szám sikeres volt. "
A flotta nyolc autóból áll - öt "kopecks", "six", "five" és "Oka"
Nem minden trükk által végzett "Autoshow Kursk" veszélyes. Csak vicces. Ezek közé tartozik a "mozdony", amikor öt autó sorakoznak és egy minimális időközzel, gyakorlatilag közel egymáshoz, írjatok egy kígyót. "Az Oka-nál a kaszkadőrök táncolnak egy keringőt" - mondja Vladimir Khrapach. - Ebben az autóban két kormánnyal és két vezetõvel van szó: az egyik az elsõ kereket, a másik pedig a hátsó kereket. Az "Oka" csak egyenes, 45 fokos szögben, oldalirányban, a keringő helyén - nagyon kicsi fordulási sugara van. Az alkompaktán egy "push the booty" számot hajtunk végre: az autó egyenesen halad, de hátulja folyamatosan különböző irányokat hoz. Hát, milyet nevezel még ilyen trükknek?