A hajtómű felszerelése és beállítása
A hajtott hajtóműnek a hajtott hajtóműhöz viszonyított helyes helyzetét a hajtófogaskerék vége és a hátsó csapágy belső gyűrűje között elhelyezett beállító gyűrű vastagságának kiválasztásával biztosítja.
Vegyen fel egy beállító gyűrűt az A.70184 utasítással és az A.95690 kiigazításokkal a mutatóval. Végezze el a műveleteket a következő sorrendben.
Hajtóműrögzítés az állványra, a press-fit hüvelyház külső gyűrűi az elülső és hátsó csapágy a hajtómű, ezzel a tüske: A.70185 az elülső csapágy és hátsó - A.70171 (ábra 3-67.).
1 - tüske A.70171.
A.70184 egy tüskén szimulálva a fogaskerék beállított egy tüskével A.70152 hátsó csapágy belső gyűrű és helyezze a tüske nyakába a fogaskerék burkolat (ábra. 3-68).
Ábra. 3-68. A meghajtómű beállítási gyűrű vastagságának meghatározása:
2 - az A.95690 kiigazítása;
3 - a vezetés hátsó csapágya
4 - tüske A.70184.
Set, a belső gyűrű az elülső csapágy karima és a vezetés fogaskerék forgatása közben a tüske a helyes beépítéshez a csapágy görgők, anyát húzza 7,85-9,8 Nm (0,8-1 kgf · m).
Rögzítse az A.95690 szerszámot a 4 tüske végére, és állítsa be a 0,01 mm-es osztást a nullapont helyzetbe úgy, hogy a lábát az A.70184 tüske ugyanazon végére állítja. Ezután csúsztassa az 1 jelzőt úgy, hogy a lába a differenciálmű-doboz csapágyazó felületén nyugszik.
A bal és a jobb oldali négyzetet a mutatóval forgassa úgy, hogy a mutató nyíl az "a1" minimális értéket jelezze (3-69. Ábra), és írja le. Ismételje meg ezt a műveletet a második csapágy leszálló felületén és határozza meg az "a2" értékét.
1 - tüske A.70184;
2 - az A.95690 jelzővel történő kiigazítása; a1 és a2 - a tüske vége és a differenciálcsapágyak nyaka közötti távolság.
Határozza meg a hajtómű beállítási gyűrűjének "S" vastagságát, amely az algebrai különbség az "a" és "b" értékek között:
a a tüske 1 végétől számított számtani átlag (3-61. ábra) a differenciálmű csapágyainak nyakáig
b - a hajtómű eltérése a névleges pozíciótól mm-ben lefordítva. Az eltérítés nagyságát a meghajtóműre (3-70. Ábra) százmillió milliméteres, plusz vagy mínusz jelzéssel jelöljük.
A beállító gyűrű vastagságának meghatározásakor vegye figyelembe a "b" érték és annak mértékegységeit.
1 hajtott hajtómű;
2 - a sorozatszám;
3 - korrekció százmillióban a névleges pozícióig;
4 - a hajtómű.
Tegyük fel, hogy az értéke „a” szerelt a mutató által egyenlő 2,91 mm (az értéke „a” mindig pozitív) és a fogaskerék szállított eltérés „-14” után a sorszám. Ahhoz, hogy a "b" értéket milliméterben megkapja, szorozza meg a jelzett értéket 0,01 mm-rel.
Határozza meg a beállító gyűrű vastagságát a meghajtó fogaskerékben, milliméterben.
S = a - b = 2,91 - (-0,14) = 2,91 + 0,14 = 3,05 mm
Ebben az esetben állítsa a beállító gyűrűt 3,05 mm vastagságra.
Tedd a fogaskerék kívánt vastagságú beállító gyűrű és a tüske A.70152 nyomja őket (ábra. 3-71), a hátsó csapágy belső gyűrű a tüskéről A.70184 elfogott. Tegye rá a távtartó hüvelyt.
Ábra. 3-71. A hátsó csapágy belső gyűrűjének felszerelése egy vezető fogaskerékre:
1 - gördülőcsapágy gyűrűje;
2 - tüske A.70152;
3 - beállító gyűrű;
4 - a hajtómű.
A hátsó tengelyes sebességváltó javításakor új távtartót kell felszerelni, ha a sebességváltóházat, a fő hajtástengeleket vagy a hajtótengely csapágyakat kicserélték. Ha a megadott részek ugyanazok maradnak, akkor a távtartó hüvely még használható.
Helyezze be a hajtóművet a sebességváltó házába, és szerelje be az elülső csapágy belső gyűrűjét, az olajbetöltőt, az olajtömítést, a hajtómű-karimát és az alátétet. Csavarja be az anyát a fogaskerék végén és húzza meg a fogaskerék karimáját (húzza meg a nyomatékot lent).