A csap rögzítése a kerékagyon Ford Focus 2
Szükséges a kellemetlen hiba kiküszöbölése. Az új szegecsekkel jobb, ha az anyacsavarokkal és egy gyártóval rendelni.
Ha viszont a szolgáltatást a kérdés a csere a csapok a kerékagy Ford Focus 2, a mester, annak érdekében, hogy növeljék a költségek a munkálatok fognak kapni, hogy távolítsa el az agy, vagy akár helyettesítheti azt a szerelvényt a csapokat.
Ebben a helyzetben kis vért kaphatsz és helyettesítheted a nemkívánatos magadat.
- két kalapács (nagy és kisebb)
- hagyományos csavarhúzó lapos profillal
- Összecsukható kulcs 15-re
- sarokcsiszoló (bolgár)
Elkezdjük kicserélni
- Először lazítsa meg a kerékanyákat.
- Emeljük fel a kocsit egy csatlakozóval, miután rögzítettük a kanyarból, és helyettesítettük a biztonsági felszereléseket. Ezután teljesen távolítsa el az anyákat a csapokról és vegye le a kereket.
- Ezután a féknyereg leszerelve lesz. Ehhez fordítsa a kerekeket kifelé. A 15-ös gomb használatával kinyomtatjuk a tartó rögzítésének felső és alsó csavarjait egy felfüggesztő konzol forgó ökléhez.
Ezután egy lapos csavarhúzóval megépítjük a párnákat, és behelyezzük közöttük. Ennek a műveletnek a megkönnyítése érdekében ajánlatos eltávolítani a fedelet a motortérben lévő főhenger tágulási tartályjáról. Óvatosan vegye le a féktárcsát a féktárcsáról. Gumibotot használhatunk. - A féknyereg eltávolítása után a fékcső betöltése elkerülése érdekében félretenni és felfüggeszteni kell az autó felfüggesztő elemeit.
- Folytatjuk a lemez eltávolítását. Előfordul, hogy a féktárcsa az agyhoz van csatlakoztatva. Ehhez forgassa a lemezt az agygal együtt, majd óvatosan megérintve egy kalapácsot hátulról. Használhat aeroszolos kémiai anyagot, például WD40-et, ha a folyadékot a lemezen lévő lyukakon keresztül permetezi. Enyhe erőfeszítés és a lemez eltávolítása.
- Most, a törött „láthatatlanná”, vagy ami maradt belőle, egy kalapács knock out székhellyel az agy. Ne csináld, amíg a végén, mert a „láthatatlan” még mindig nem lehet tudni, hogy ki az agy annak a ténynek köszönhető, hogy ez lesz a kalapja nyugvó kormánycsuklóra.
- Ezután az oszlopot úgy kell mozgatni, hogy a maximális távolság a csap körül maradjon, és a motorháztető egyik oldalát egy bolgárral csiszolja.
- Aztán elszálltuk az agyból.
- Az új hajtűre ugyanolyan pontosan, de óvatosan, a motorháztető kis részét őröljük úgy, hogy áthaladhasson a forgó öklös testén.
Itt van egy fontos pont: meg kell egyesíteni a csavarral ellátott gerinceket az agy lyukában lévő gerincekkel.
Ezután csatlakoztatjuk a csapot a helyére. Károsodásának elkerülése érdekében a kerékagy és csapágy CV együttes (állandó sebesség közös), a második kalapács, a másik oldalon, akkor ajánlott, hogy tartsa az agy (kalapács csak azért, hogy a hub felület helyett a csapok) idején ültetés csap a helyén.
Ez minden. Az összeszerelés fordított sorrendben történik, a kerékanyákat manuálisan meghúzzuk, hogy érzékeljük az alkalmazott erőfeszítést.