Zene a léleknek
Üdvözlet mindenkinek a BZ hatalmában. Az előző felvételnél mindent elkészítettem a telepítéshez. most közvetlenül a telepítésről beszélünk. Mint mindig, tisztázni fogom, mi van:
- vezetékezés a csatlakozáshoz
- mindenféle csatlakozó szigetelőanyag
- a Blaupunkt AUDI GAMMA CC rádiós magnó
- a nagyon BOSE akusztikus rendszer az Audi A6 C4 szedánhoz
- pogány zenével felszerelt autó (azaz akusztika)
- sok lelkesedés és jó hangulat.
Rögtön megemlítem, hogy érdemes megragadni az ideális módszert a vezetékek szigetelésének eltávolítására és a terminálok krimpelésére, de nincs rá, itt van egy lista a funkcionalitás helyettesítőiről:
- fogó (pasatizhi)
- keskeny fogók
- kerek fogó
- kis fájl
- éles olló és kés (lehet ünnepi)
Szintén munkához szüksége lesz egy forrasztópáka, egy zseblámpa, vagy akár néhány, különböző kaliberű csavarhúzók, egy multiméter.
Én naivan azt remélte, hogy „néhány gyors schaz provodochki, forrasztópáka, aszfaltozott, csavarozott, minden hűvös van, reggeltől estig irányító.” De az élet diktálta a szabályait. Az összes munka három napig tartott, futott, felvette azt, ami nem volt elég, felszerelve, felszerelve és összeszerelve a kabinban. Azt kell mondanom, én nem gyűjt semmilyen vizsgálati minta három sodrott „kohelbaherov”, hogy teszteljék az egyik több „muholpiherov”, és ezért a squeals az öröm, hogy álljon az egyik oszlopot nem fog. Úgy tervezte, hogy a telepítés is, hogy kell megtörténnie, egy elhaladó érvényesítési munka, majd elvégezni a vizsgálatot kapcsolatok eltávolítása nélkül a régi első hangsugárzók.
Nem volt pontos munkatervem, de többet, mint bármit is betartottam:
1) A kábelezés hozzávetőleges illeszkedése és hossza
2) Az erősítők erősítése
3) Minden olyan otthonában, ami bravúrosan krimpíthetett, a helyszínen nem kötelező felszerelés nélkül
És most rendben.
Az első nap
Vezetékezés a fogaknál és előre a géphez. Blokk relé, úgy döntöttek, hogy helyét a relé doboz a motorháztető alatt a szokásos helyen, így a Feng Shui). Power Plus hátsó hangszórók úgy döntött, hogy húzza alatt a bal küszöb, ez sokkal kényelmesebb véleményem: első vezetéket a relé megy a vezető lábfejét, másrészt a hátsó kábelköteg a középkonzolon csak a bal hátsó hangszóró. A kábelezés durván a csomagolás helyén húzódott, és a helyére került. Teljesítmény vezetékek alatt a „plusz” én 7 méter és elég volt a fenekét, esélye sem volt hiba, ezért írtam, hogy ez jobb, hogy a 8 méter.
A tanácsok egyéb méretein nem adok, hiszen itt már mindenki tulajdonosa, hogy hogyan és hol fogja elhelyezni a kábelezést az autójában.
Haza megyünk, otthon veszi a forrasztópaszt, megkarolják a munkahelyet és továbblépnek az álomba. Hogyan szakítottam meg a vezetékeket:
1. Teljesítmény mínusz - 3 db huzal:
- a bal oldali erősítőhöz a vezető bal oldalán lévő ponttól
- a jobb oldali erősítőt az utas jobb oldalán található ponttól
- az erősítő tápellátó relé vezérlő áramkörén
2. Power plus - 5 szegmens:
- egy, a kormánykerék alatt lévő állandó plusz betétből álló darab a reléig
- egy szakasz a reléből a kabinba, az erősítők vezetékeinek csatlakoztatásához
- a hátsó erősítőhöz a relé kimenetétől
- a bal oldali erősítőhöz a relé kimeneti részéből
- a jobb oldali erősítőhöz a relé kimeneti részéből
3. Akusztikus vezetékek:
- 2 egyenlő vonalvezeték az elülső erősítőkhöz
- 2 egyenlő hosszúságú tápkábel a hátsó hangszórók és az erősítő csatlakoztatásához
4. Control plus - A relétól és a rádiós magnó ablakától 2 méteres távolságban a rendszeres kötegek mentén építettem.
A vezetékezés telepítése:
Otthon bontottam a relé dobozát, kihúztam belőle az összes csapot, tisztítottam a drótdarabokat, és felkészítettem őket, hogy forrálják a drótokat.
szétszerelt relé-cipő és csatlakozói. Az alábbiakban találhatók azok a csatlakozók, amelyeket a technikai megoldásommal cseréltem ki
4 vannak forrasztva a szegmens plusz erősítők, könyörtelenül megszorított helyzet összenövések zsugorodó, bár neodnoratno. A relé rögzítő csapok I forrasztott drót teljesítmény mínusz a tápkábelt a bortseti plusz, plusz tápkábelt a teljesítményerősítő és a wire control plus, az összes férőhely adagokat ismét kíméletlenül húzva csökken.
Tisztázni egy pontot, csatlakozókat használjon a fenti képen, hogy csatlakozzon a hátsó erősítő nem tettem, azt egy viszonylag nagy mennyiségű forrasztó huzal a csomagtartóba egy autó, szomorú kilátás, úgyhogy leesett az ötlet. Hogyan értettem meg a helyettesítést - amit alább ismertetünk.
Otthon, a következő vezetékeket szorította a terminálokba:
- két darab teljesítmény mínusz vezetékek a terminálgyűrűhöz
- két hangszóró a hátsó hangszórókon mindkét oldalon a csatlakozókon
A hatalom akusztikus vezetékeinek példáján bemutatom, hogyan oldtam meg az erősítőhöz való csatlakozás problémáját. A huzalt az egyik oldalról a szokásos kapcsokra húzzuk át, ez a hangszóróhoz való csatlakozáshoz és másrészt a rugós terhekhez
préselt rugós terhelésű kapcsokkal
amely után a terminál teljesen megfeszített a hő zsugorodásánál, így nem maradt csupasz fémfelület.