Szükségem van a dugó rögzítésére
Korábban volt egy villával a kormányrúddal (RS Revel), használtak egy zárat, néha elfelejtették kikapcsolni :))
Most Reba a zárral ellátott zárral nagyon gyakran használom a zárat. A megfelelõ szivattyúzás és a megfelelõ pedálozás révén a felfelé haladva sem ingadozik.
Megértettem, hogy viszonylag olcsóvá teszel, így nem figyelhetsz meg egy zárat. ¶
Mindig blokkolom az aszfaltot, nem kell extra felhalmozódás, csak egy halott útra vagy off-roadra kinyitni. ¶
+1
a csatlakozón történő húzáshoz használtam, távirányítózár használatával. ¶
A zárral ellátott dugót nem használták, de áthelyezték az olcsó ampullából (RS Dart 1) a merevséghez. Az aszfalt, liftek és puha laza bevonatok (homok, hó) merev taxikra érkezik. Többször abban az évben, a dart tompított egyszerűen felháborító volt. Az átlagos öntözési fokozatú láncindítókra körülbelül egy szemetet. Eddig az egyetlen olyan bevonat, amelyre nagymértékben sajnáltam az ammónia hiányát, az aszfalt típusú "mosólap" volt.
beleértve IMHO: egy olcsó dugónál jobb, ha blokkolhatod a nafikot. ¶
Ugyanaz) Plusz pénzügyi megfontolások. Ezért hoztam össze tavalyi város aszfaltot egy kemény villára))) ¶
Véleményem szerint, ha nincs pénz, általában jobb, ha egy hagyományos villa nélküli villát helyeznek el. Kevesebb lesz a súlya és kevésbé erőssége a lengéscsillapító villával való küzdelemhez.
A villával egy zárral, de nem használom. A villát maximális merevségnek tesszük ki. Belefáradt a gondolkodás be- vagy kikapcsolására. Mindent elfelejtettem váltani. ¶
Záró villákra van szükség, ha sík aszfalton és a dombon vezet. 2-3 km / h sebességet növeli a lengés hiánya miatt. ¶
Amikor kicsi voltam, álmodtam egy zárral ellátott zárral. Vagyis úgy gondoltam, hogy a villát nem zárja el. Ezért vettem egy zárakat. Murzik mx pro balra. Általában, ha egyszer használtam a zárat, és rájöttem rá. A villákon egy nadrágszár lágyan szellőző. Én választottam magamnak azt a nyomást, amelyen a villa nem leng, de ugyanakkor csillapítja. Nem tudom, hogyan kell másokkal csinálni, de eltöröm a zárat a villámmal :-))) Hogy ne zavarj :-) ¶
Van egy eltömődésem, ami nem teljes, csökkenti a dugó szintjét tíz mm-re, vagy még kevesebbre. Erõs ütközés esetén (pl. Egy kúppal az aszfaltban egy sebességgel ütõdik) kialszik, és a dugó általában elnyeli a sokkot. A városon és az autópályán folyamatosan a blokkon haladok, nagyon tetszik nekem. Az aszfalt apró repedései nem érezhetők. A zárat csak létrákon, lyukakon, súlyosan megtört utakon, gyökereken, osztályosoknál kapcsolom ki.
Véleményem szerint a zár kényelmes és hasznos. ¶
Megérintem, hogy milyen "a hangulatában van, hogy az energia ne oltsa ki, hanem javítja az érdességet".
Fogom mondani, hogy a különbség a blokkolt és a zárolt STO villa egyszerűen kozmikus! Nem mászol felfelé, de a súlytalanságban úszunk! A "guggolás" még mindig ott ül. Elkezdett pörögni - kezd raskolbas, felkelsz, finomítasz vállat és csípőt - raskolbas! És a legszörnyűbb és rettenetes a sprinten. A shossere kezében szorongatva a kormánykerék elkezd táncolni, kacsázik egyik oldalról a másikra, és úgy nyomjuk, és húzza kézi kerék és úgy érzi, a textúra az aszfalt, és akkor úgy érzi, hogy van valahol elúszni és kezdődik tengeribeteg!
És nem állíthat be villát villával, ez minden ostobaság! Ha már szivattyúzták a tapadót, amit nyomást gyakorolnak, akkor a villa bármilyen módon úszni fog.
Ezt fogom mondani: másnap a ZG-ben lévő barát-matracokkal mentem, és egyáltalán nem blokkolta a villát. És nagyon kényelmes és kellemes utazás volt! A zár nem szükséges! ¶
Valamit, amit nem értettem mindegy, amit mondani akartál ¶