Szivárog az olajszivattyúból
Vobschem belefáradt az autó aljából, minden olajban.
Cseréltem az olajszint-érzékelőt, a régi megtört, és kis mennyiségű víz áramlott rajta, ott lemostam az összes VD-t, és amikor megváltoztatták az időzítőszíjat, mindent lemostak. Most ismét olajra néztem, a szakember azt mondta, hogy a fedél alól vagy az olajszivattyúból áramlik, a legrealisztikusabb és drágább, és mennyi ideig?
Mit lehet eltávolítani a raklapot a tömítés megváltoztatására, vagy mi? vagy lovagolni, és nem párolt?
_________________
2108, 21103 1,5 16v volt
Mitsibishi Lanser IX 2.0
Outlander 2.4 4WD
Kalinu 1.6 8v
Megvettem a Suzuki sx4 4wd-t
A fórum 12 éves
Helyszín: Kemerovo régió
A főtengelytől a főtengely nem folyik ki pontosan, így megértettem más elrendezésekkel is, megteheted magad és kevesebb munkaerőt, és ez az ilyen szennyeződés! Kár, hogy új olajat öntöttek be, hogy elvezethessék.
Nekem van ilyen szar. A régi tulajdonosról volt olaj ESSO Ultra, itt az ideje megváltozni. A kedvenc Castrol GTX Magnatec 10w40-et öntötte, két héttel később fel kellett ugrani a gödörbe, így látta, hogy a paletta teljes fedele olajban. Az okkal feltételezhető, hogy az olaj egy másik viszkozitása, a tömítés nem tartja fenn. Ne akarja az olaj kiürítését. Kinyitottam az összes csavart a raklap fedelének köré (kb. 12), és észrevettem az olajszint-érzékelő szivárgását, és kis gázkulccsal húzódtam fel. Látok valamit. Ha felszívja, akkor óvatosan ürítse ki az olajat a parafából, majd öntsön újra.
IMHO elég lesz a raklap tömítésének cseréjéhez, és csavarja be az érzékelőt a tömítő tömítésen keresztül.