Rezgések és rázkódások acp

Miért van erős rezgés, amikor az automatikus dobozválasztó D állásában a közlekedési lámpán áll meg? Miért fordul elő a rándulás és a jerking a sebességváltás során?

Leggyakrabban a rezgés a "semleges" (PN) szoftver bevonásával társul. Ezt ellenőrizni lehet, ha a választót kézi üzemmódra mozgatja: a rezgés csökken. Ellenkező esetben a motor vagy annak tartói hibásak.

A PN funkció a nyomatékváltó passzív forgatását okozza: a motortér pár el van választva. Ez azért van így, hogy megkóstolja a környezetet. Automatikus gépi motoroknál a lendkerék kevésbé masszív, mint a mechanikus dobozos gépeknél. Ezért a rezgéscsillapító szerepét nyomatékváltó játssza le. A program "semleges", sőt, kikapcsolja - és a rezgések nőnek. A légköri motoroknál ez a probléma nagyon gyakori volt, és a szoftvercserét legyőzte. Hasonló esetekben az 1.4 turbómotorok egyetlenek, így a gyártó még mindig megoldásokat keres.

A rudak és a rándulások, amikor a halászfelszerelést váltják, sok oka van. Például nagyon alacsony vagy magas környezeti hőmérséklet esetén az automata doboz ilyen viselkedése a hőmérséklet-alkalmazkodás módját jelzi. A vezérlőprogram megpróbálja megvédeni a dobozt. A sebességváltás nagyobb olajnyomásnál, nagyobb motorfordulatszámnál vagy a lehető leggyorsabban történik, hogy elkerülje a tengelykapcsolók megcsúszását. Együtt ez sokkoló érzést okoz.

Egy másik ok a váltások adaptálása, amikor a sofőr megváltoztatja a vezetési stílust (az aktív vezető csendes, az út mentén egyenletesen mozogva az autó egy turbulens metropoliszba indult). Azonban a rándításoknak le kell állniuk a gázpedál néhány kattintás után.

Természetesen a rándulások oka lehet és meghibásodhat - alacsony olajszinttől a tengelykapcsolók kopásáig. A "gépeink" alkalmazkodnak a kopáshoz, de csak egy bizonyos küszöbértékig kiegyenlítik a rázkódásokat.

Az ütések és a vibráció elleni küzdelem módszerei Automatikus átvitel:
1. Frissítse a motor firmware-jét és az automata sebességváltót az MDI eszköz segítségével.
2. Az automatikus sebességváltó adaptálása az MDI eszköz segítségével.
3. Üresjárati sebesség növelése MDI eszközzel, maximum 800 ford / perc. A jó így segíti a rezgést, amikor a D állásban lévő közlekedési lámpa megáll.
4. Olajcsere automata sebességváltóban. Itt mindenki eldönti, hogy mikor és hogyan kell megváltoztatni az olajat.
5. A chip telepítése a Zlodd-ból. Magam is ez a chip, és észrevettem, hogy a gép megállt. Az összes sokk nem ment el teljesen, de kényelmesebb volt vezetni, különösen a városban.
6. Bizonyosodjon meg róla, hogy legalább 30 fokkal felmelegszik, mielőtt nagy terhelést adna az automata sebességváltóra, különben a doboz helyetted lesz)) Honnan tudod az automata sebességváltó hőmérsékletét? Nyissa meg a hozzáadást. a BC OPCOM lapjait itt leírva.

És gratuláljak nekem! Vettem felszerelést a chipen! ))