Részecskeszűrő és tisztítás
Úgy döntöttem, hogy a diagnózis megmutatja, mi a baj, mert néha időt egy pár hónap, az ellátás Vasya diagnoszta megelőzésére és megérintett egy pillanatra csoportban 01 motorvezérlő elektronika, a csoport 068, a második ablak korom tömege a szűrőt 42%, max 60% egyébként további regeneráció nem vesz részt. Vágás és átszúrás az euró alatt 2. Nem volt vágy. az eljárás nem olcsó, átlagosan 15 tonna, úgy döntöttek, hogy öblítik, és ezt a folyamatot nyáron. közelebb a télhez, 60% -kal hamar kalapált.
másnap elhatároztam, hogy elkezdem tisztítani
eltávolítjuk a légszűrőt, és látjuk a koromot, három csavaranyát csavarjuk ki a turbinából,
csavarja be a lambdát, kívánatos levenni a chipet, el kell távolítania a fagyálló fúvócsövét, a mögötte lévő chipet.
majd húzza ki a tömlőket a csőből
a legfontosabb dolog nem károsítani semmit, még van egy másik érzékelő a lambda mellett, a csavartságtól csak a 17-19
a csúcsra rájött.
tovább a gép alatt csavarja le a vitorlát (hat csavar hexaéder), a belsőt oldalról távolítsa el, a rugók csavarjait (két darab)
alacsonyabb, éppen a második fölött)
levesszük az autó közepén egy csövet a kipufogódob (tartja a gallérral), a korom leesik, ami lehetőséget ad arra, hogy csavarja ki a három dió szegéllyel
A zöld pontok három ragadós anyával, egy kék hőmérséklet-érzékelővel a korom kijáratánál.
(Mindent töröltem, újakat kellett felállítanom), a cső egy része az oldalra, és végigsimított a csúcson. Tovább vásárolt a boltban kerher azt jelenti, hogy a korrodok korom 480 rubel. (ha van vágy, egy különleges folyadékot vásárolhat a korom tisztításához, drága öröm, de jelentősen leegyszerűsíti a tisztítást).
hogy szemcsés végén lezárja a bemenetet (bezárom dosochki csavarozva) érzékelők vegye ki az összes megáll Szorosan a folyékony töltet teljes mértékben keverjük kívánatos meleg vízzel, és megy ebédelni)) órát hagyjuk állni.
majd töltsd fel a kerktert
nyomja meg az összes dugót, és légy óvatosan váltakozva