Minden a Balti-tengeren érkező tőkehal halászatáról
A Balti-tenger gazdag tőkehal állományokban. Ez a hal, amelyet leginkább gasztronómiai termékként ismerünk, régóta bányásztak itt halászattal foglalkozó horgászok. Az elmúlt 3-4 évben azonban a tőkehal az amatőr halászat tárgyává vált. A nyugati országokban az amatőr tőkehalak nagyon fejlettek és népszerűek, de a közelmúltig nem említettük. Ennek oka az, hogy a határ menti térség miatt elképzelhetetlen volt a tengerbe járni, különösen a nagysebességű motorcsónakokon. Volt olyan idõ, amikor a hajókat letartóztatták és egy határ õrhajóval kísérték az elõőrbe. De az idő változik. A határőrök elkezdték felismerni, hogy senki sem fog menekülni az országból a tengeri horgászok és itt is jó, de ha kell, a határátlépésre - bármely Kaliningradian csak hop a buszon, és megy Lengyelországba, amelyre a város mindössze 60 km-re. Most, a határszakaszon kiadott engedéllyel, a tengerparton több tengeri mérföld távolságba érhetsz egy motorcsónakkal.
A tőkehal nem tolerálja a meleg vizet, és az egész nyarat meglehetősen nagy mélységben tartják, ami gyakran meghaladja a 30 métert. A Balti-tenger kalinyingrádi helyén ilyen mélységek a tengerparttól 3-9 km-re vannak. Csak a hűtővízzel a tőkehal a part közelében közelít, néha 10 méterig. A tőkehal fogásának legjobb időtartama az ősz, a tél és a kora tavasz.
Csónakázás és felszerelés
Még kényelmesebb fogás a nagy hajókon, de máris egy RIB (egy hajó felfújható oldalával és egy kemény aljjal). Ezeknek a csónakoknak jelentős hátrányuk van - jó vízre van szükségük a vízhez, emellett a halásznak rendelkeznie kell egy helyet a hajó tárolásával. Ma a mi régióban csak Pionersk városában van parkolási lehetőség bármilyen típusú amatőr tengeri hajók számára.
Egy másik probléma a nagyméretű hajók tulajdonosainak szembesülése esetén - erős szörföghajtás esetében nem mindig lehet a vitorlást a vontatóról a vontatórúddal (szigorúan) húzni. A hullám egyszerűen átsiklik a vontatón, és gyorsan elárasztja a hajót.
A tengeri motorkerékpárok kizárólag a csónaktól függően importálhatók, a hajtóerőtől függően, de a legnépszerűbb acélmotorok 15 lóerősek. - nem olyan nehézek, könnyen felszerelhetők a hajó vonóhálójára, könnyen karbantarthatók és működtethetők. A hajók hosszabbak és nehezebbek, pótkocsikon szállítják, erősebb állómotorokkal felszereltek.
Az elektronikus támogatásból a halászat elképzelhetetlen visszhangjelző nélkül - segít gyorsan megtalálni a dumpot, meghatározni a hal jelenlétét és a mélységét, amelyen ma áll. Nagyon hasznos és navigátor, amellyel a nyílt tengeren gyorsan megtalálja a fogási pontot, amelyet sikeres halászattal jelöltek meg. Miután ezeknek a pontoknak egy sorja és gyorsan mozog a tenger felett, könnyű megtalálni azt a helyet, ahol a tőkehal ezen a napon aktívabb és ahol sok.
A tőkehalak a tengerben sodródnak. Annak érdekében, hogy a hajó késett egy kicsit hosszabb a felhalmozódása a halak, különleges úszóhorgony használt - vízi csúszdák, melyek dobják (erős sodródás kiállított két úszó horgony). A vízben kibővítve, az ejtőernyők nemcsak akadályozzák a hajó sodródását, hanem egy bizonyos úton is tartják. A hagyományos horgony ilyen halászati problematikus - sziklás a tenger fenekére és a héj, mindig jelen van közben és drift hajó a szélben - annak a valószínűsége, szorosan kapcsolódnak a horgonyt a kövek nagyon magas. Ezenkívül egy viszonylag kis csónaknál 40-80 méter hosszú horgonykötél távol van a legjobb megoldástól.
Találkozások és csalik
A tőkehalat fogó rudakat viszonylag olcsó, a legtöbb esetben - üvegszálból. A lényeg az, hogy a teszt felső határa nem alacsonyabb, mint 150 gramm, jobb, ha többet - 500-700 grammra. Az a tény, hogy nehéz a tőkehalat nagy mélységből felvenni, és egy könnyű rúddal indokolatlanul hosszú időt vesz igénybe a maszturbáció. A forgási hossz 1,8 és 2,4 méter között van. A vonal 0,6-0,7 mm átmérőjű (monofilamentes). Nemrégiben a horgászok egyre inkább a 0,25-0,4 mm-es szőtt halászhajók halászatára váltottak át. Kiválasztásuk igazolhatja azt a tényt, hogy ha nagy mélységben (legfeljebb 40 méteres) halászik, akkor a pántokkal való kezelése érzékenyebbé és érzékenyebbé teszi a szúrásokat.
Különös figyelmet kapnak a tengeri halászat tekercsére. Szükséges egy olyan szorzó, amely a lehető legerősebb és legmegbízhatóbb, és alkalmas a sós vízben történő fogásra. Minden, a tengeren nem készült tekercs, majdnem rozsdásodik az első halászat után, és minden alkalommal szét kell szedni és újra fel kell tölteni. A tekercs igazi csörlő szerepét játssza, amely a marlin fogására emlékeztető - emlékeztetve a televízióban többször is. A tengeri halászat népszerűsítésének korai éveiben, amikor a foltok még mindig kiválasztásra kerültek, a hengerek kis multiplikátorokon és még inkább a tekercseken - "húsdarálókkal" egyszerre hajtogatták. A mai legnépszerűbb a PENN-320-as szorzó, bár a tengerosztály egyéb modelljeit sikerrel használják.
A pilkók űrlapja (formája) és színe különbözik a halászok hozzáállásától. Egyesek úgy vélik, hogy a matrica alakja és a színezése kevés hatással van a tőkehajtásra, míg mások ellenben nagy figyelmet fordítanak rá. Véleményem szerint a matrica alakja jobban befolyásolja a harapást, mint a színezés, bár kedvenc színeim vannak - kék, piros-sárga és nikkelezett.
Ahhoz, hogy megkapja a kifogott tőkehalat, éles horogra van szüksége. A podsak nem alkalmas erre a halászatra - mindenki, aki megpróbálta ezt meggyőzni. A fő probléma az, hogy a horgok a harisnyakötő részt a háló szák, és eltávolítása egy nylon-háló hosszú időt vesz igénybe, és amikor a tenger viharos tengeren, ez a tevékenység fájdalmassá válik egyáltalán. Ezenkívül kis csónaknál mindig kevés hely van a nagyméretű hüvelyek számára. Összeomlással nincsenek ilyen problémák - könnyedén feltörhetik a tőkehalat, és könnyen eltávolíthatják is. Csak azt kell szem előtt tartani, hogy a hagiore fogantyújának elég hosszúnak kell lennie ahhoz, hogy a halakat a hajó oldaláról a lehető legnagyobb mértékben fel tudja venni.
A fogás taktikája és technikái
A halászat azzal kezdődik, hogy a hajó nagy sebességgel történő elindulása után egy bizonyos pontra megy, amelynek iránya jelzi a navigátort. A tengerparton való elmozdulás és a tengeri szállítás során ügyelni kell arra, hogy a hajó minden dolgot biztonságosan rögzítse. A garterset és a pilkerset szilárd csomagolásban kell elhelyezni, így a horgok nem tudnak áthaladni a hajó gumi oldalán. A Bagoriknak védősapkát kell viselnie a csípőre, miközben mozgatni kell egy hátizsákban.
A jelzett helyhez közeledve a csónak csendes pályára kerül, és visszhangjelzővel rendelkezik. amelynek segítségével a dump tanulmányozása megkezdődik. Meghatározza, hogy melyik hely a halak iskolája. A szél és az áram irányát is meghatározzák. A víz áramlása a tengerben gyakran a szél irányától függ. Itt meg kell határozni, hogy melyik irányban és mennyivel jobb a halak felhalmozódása és az úszó horgonyok száma.
Ha megállapítást nyer, hogy sok hal van ezen a helyen, akkor a sodródás iránya meg van határozva, akkor a hajót ebből a helyről kell elhúzni, sodródva, horgonyzással és a csali aljára helyezésével. Nem foglaltam helyet - ne dobjam le, mert le kell állítanunk, mert a tőkehal halászatát egy vállpálcán végezzük - egy teljes látszat a süllyedt fedélzeten a Volgában. Pilker egyszerűen leereszkedik a vízbe, és az alsó részre rohan, lecsavarja a vonalat a tekercsről.
Az összes kötélzet játéka meglehetősen monoton: egy matricával ütötte az alját, és egy méterrel azonnal felemelte. És így - a halászat során. Természetesen a játék lehetőségei - a csalás oszcillációjának gyakorisága, magasabb felvonók, rövidebb lökések, oszcillációval történő emelés stb. De az alján mindig nehéz ragaszkodni. Talán a nagy mélységben lévő tőkehal egy fúvókát hallat, és erre a helyre rohan, hogy megvizsgálja a hangok okait.
A matrica súlya a sodródás erejétől függ. Nagyon fontos, hogy helyesen választhassuk meg - a csőkötőnek a lehető legalacsonyabbnak kell lennie ahhoz, hogy az aljára süllyedjen. Minél erősebb az áram és a sodródás, annál nagyobb a matrica súlya. Ha a pilker tömege nem elegendő, akkor süllyed, nem fog lépést tartani a hajó sodródásával, - a vonal elhajlik. Ennek eredményeképpen a korsó leereszkedik az aljára, és húzza végig, és mivel az alsó rész minden köves, van egy halott csülök. A gyakori kampók miatt végzett halászat egy rendellenességgé alakulhat.
A szarufák és a harisnyanadrág mindkettőnél a tőkehánkok vannak. Vannak napok, amikor a tőkehal csak a fűrészporon fogott, és nem figyeli a nyakláncot, más napokon - éppen ellenkezőleg, minden harapás kizárólag a sapkákon történik.
Ha 30 percig pontot érsz és harapsz, akkor ez a pont általában egy másikra változik. Bár van egy csoportja a horgászoknak, akik egy másik taktikához ragaszkodnak - eljutnak a helyükre, állnak a dumpon és várják a tőkehalat. Saját tapasztalataim alapján azt mondhatom, hogy a halak keresése, nem pedig a megközelítés elvárásai gyakran a legjobb eredményt adják. És, persze, vannak napok, amikor a tőkehal nem akarja, hogy fogott egyáltalán, hogy ő nem ajánlanak, de van nap egy évben kicsi és inkább egybeesik a nap besklevya hal belvizek. A tőkehal általában irigylésre méltó stabilitással van elfoglalva, azzal az eltéréssel, hogy egy nap nagyobb, a másik kisebb.
A tengeren mindenkinek végre kell hajtania a vezető (tulajdonos) hajó parancsát. Azt jelzi, amelyen fedélzeten, aki ül, és milyen irányban a fogás, hogy mikor indul a halászat (fogaskerék csökkentette a vízbe), és amikor fárasztó. A hajón való mozgásnak tisztának kell lennie, jobb, ha társait értesítik a szándékairól.