Mi a Tingo vortex különlegessége a tulajdonosoknak
A tingó üzemeltetési tapasztalatának megismerése során azt a benyomást kelthetjük, hogy az autó, figyelembe véve az árösszetevőt, egy elemi tervezés, egy olyan berendezés, amelynek többféle szokásos képessége van és kisebb hátrányai vannak. Nagyon naiv azonban elképzelni, hogy ilyen vélemény lehet igazságos. Mindenesetre még ez a TagAZ termék is szükségessé teszi az autó sajátosságainak, egyedi összetevőinek és részleteinek, az alkalmazási feltételeknek megfelelő bizonyos árnyalatok ismeretét. Összefoglalva a modellek vortex tulajdonságainak legszembetűnőbb jellemzőit, az oroszországi kínai jellemzőit kínáljuk Önnek.
Testhibák
A tingo vortex külső elemeinek minősége a járművezetőkben nem okoz semmilyen megjegyzést.
A festményt elég magas szinten végezzük, az egyes testrészek egymáshoz viszonyítva szépen és simán vannak felszerelve - ezek a vélemények az autó összeszereléséről hallhatók.
De azok, akik először ismerkednek meg a tingóval, nagyon fontos tudni a megjelenés következő jellemzőit:
- Először is, ez egy lökhárító. Ne rohanjon az eladóval vagy a kereskedővel vitatkozni, ha hullámos íveket észlel az első lökhárítón. Ez nem a baleset következménye, és nem a termelés hibái. Az a dolog az, hogy ez a lökhárító nem formázott alakú, amelyhez az egyenetlen. Szinte minden modellben hasonló árnyalat van, ezért csak azzal kell foglalkoznod: ezt nem lehet hibának nevezni, inkább termelési jellemző;
- Az örvény másik tulajdonsága a bélés a hátsó ajtók fogantyúin. "Mi ez különös?" - ésszerű kérdés merülhet fel minden gépkocsival. És a sajátosság nyilvánul meg abban a tényben, hogy nem lehet ilyen bélés a megvásárolt autóra. Sajnos, ennek oka - a technikai központok gátlástalan alkalmazottjainak zsoldos követelései. És bár úgy tűnik, hogy valaki egy kicsit, de még mindig ez a külső elem az autó érdekes, ezért figyelembe kell venni.
Automatikus sebességváltó sajátossága
A tagaz vortex tingo következő jellemzője a tanuló robotgép. A doboz valóban hajlamos a tanulásra, csak a pozitív oldalról mutat rá, nem szeszélyes vagy feszült. De van egy kpp vortexben és bizonyos árnyalatokban:
- Először is, nem nagyon kényelmes az útkereszteződéseknél való mozgás, mert vagy az első kerekeket a robot robbanja szét, vagy a mozgás kezdete túl sok időt vesz igénybe. Ez a helyzet megkívánja a járművezetőtől való tudást, ezért fel kell készülnie arra a tényre, hogy a tingó első lovagolása bizonyos nehézségekkel jár;
- Másodszor, figyelembe kell vennie a rendszer munkáját az előzés során. Ha van egy módja az "auto", akkor segíteni fog a könnyed reverie a kick-down, más módokban is egyszerűen csökkentse a sebességváltó előre;
- harmadszor, egyes modellek szenvednek a robot dobozának érthetetlen betegségétől. A lényeg az, hogy a robot egyszerűen megtagadja az átvitel bekapcsolását, miközben bizonyos jeleket ad ki. A diagnosztika nem mutat hiányosságokat, ezért nem szabad pénzt költenie erre. Csak egy másik lehetőség.
Furcsa rezgések mozgásban
A tingó jellemzői közül kiemelik a rezgések jelenlétét a mozgás során. Miért van ez a funkció?
Bizonyos sebességgel az autót tartós rezgésnek vetik alá, amely akár csökkentett sebességgel, akár 110 km / h feletti tárcsázás után halad.
Ennek a jelenségnek az okai ismeretlenek, egyes modelleken a rezgés folyamatosan jelen van, másokon csak télen, mások teljesen hiányoznak ebből a funkcióból. Ne légy meglepve, és ne rohanjon az SRT-hez, ha hirtelen "szerencsés" vagy, és az autója is elkezd rezgeni.
Végül az ABS sajátossága
A blokkolásgátló rendszer legfőbb célja egyértelműen a címtől, ami megakadályozza a fékek reteszelését. Ez a rendszer elvileg nem csökkentheti a féktávolságot, pontosabban soha nem garantálta senki. De az örvénylő gép azt mutatja, hogy a helyzet teljesen ellentétes lehet.
Nagyon gyakran súlyos fékezéssel a városi körülmények között a következő kép figyelhető meg: a rendszer a kínai elektronika túl gyors bekapcsolása után nem hagyja abba az autót. A blokkolatlan kerekek túl hosszú ideig forognak, ami hátrányosan befolyásolja a fékútvonalat. És ez persze tele van negatív következményekkel. De a legfontosabb árnyalat az, hogy az ilyen helyzetek rendszeresen, nem minden esetben fordulnak elő, és ezért feltételezik, hogy az autó azonnal leáll, és ha nem, szinte lehetetlen.
Az egyetlen módja annak, hogy a tingó legszebb vonásáig távolítsa el ezt a megoldást, egy másik rendszer telepítése, nem pedig kínai gyártás (mivel hasonló árnyalatokat figyelnek más autókban, amelyek gyökerei az országból származnak). Mindazonáltal ez jelentős pénzösszeget és hibátlan munkát igényel, ellenkező esetben csak a járművezető óvatossága és óvatossága lesz.
