Kérdések az olajnyomásról
Amikor elkezdtem használni a moszkovit, a mutató hideg motorban az olajnyomást 2 kg / cm2-es megnövekedett sebességgel mutatta. A felmelegített motoron kissé kissé kissé jobbra fordult, amikor gázot ad.
Valahogy nem emlékszem arra a pillanatra, amikor a mutató egyáltalán nem működött - a motorolaj, a tetőfedő cseréje után a műszercsoport megváltoztatása után:.
Miután több fórumot olvastunk, ahol általánosan következtetéseket vontunk le a megjelenített nyomásparaméterek elégtelenségéről, ugyanazon fórumok tanácsa alapján megszerettem a Kamaz mechanikus nyomásmérőt egy tömlővel pontosabb eszközként.
Megkezdődött (a mosogatón) - 4 kg / cm négyzet.
Melegített üresjáratban - 0,5 kg / cm
Nos, azt hiszem, ez szinte normális - mint a könyvben ("nem kevesebb, mint 0,8 kg / cm négyzet, 80 g olaj t"),
Azonban ha elérte az otthont (8 km-es), 0-as nyomást tapasztalt, ami 1-1,5 kg gázzal emelkedik.
Olaj: félszintetikus Lukoil-luxus 10W-40.
Ugyanebben a könyvben (javítás moszkovita garázs és közúti) az a hiba okát általában neponyatka: „ha a nyomás 0, de gazovke elutasítják, akkor minden rendben van, csak az olaj túl forró”. És hogyan, akkor a kereslet "nem alacsonyabb, mint 0,8 kg üresjáratban?
És a fórumokon általában küzdenek a magas olajnyomás problémáján!
Moskvich megállította.
Lehet, hogy az olaj túl folyékony? Az alkatrészek kopása nagyszerű? Vagy nem pánik?
ps Az eddig eltávolított nyomásérzékelőt megírják
"USSR VIII.68" :)
Kiadási ár: 500 ₽
IZH Moskvich 412 1969, a motor 1,5 literes benzinmotor. 75 liter. a. hátsó kerékhajtás, kézi sebességváltó - felügyelet
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.