Hogyan lehet megszabadulni egy turbojammertől?
A turbófeltöltős motorok a második világháború alatt megjelentek és vadászgépek voltak. A 70 éves kezdtük használni ezek a motorok az autók, de az őrület dízel és benzines turbós most én volt ilyen az utóbbi időben.
A turbómotor maga egy belső égésű motor, egy speciális turbina szivattyúval. Ez a szivattyú nagyon aktív levegőellátást biztosít a hengerek számára, ami végső soron nagyon magas nyomást eredményez az utóbbiakban, ami gyakran meghaladja a légköri nyomást. Az ilyen szivattyúval működő motor sokszor erősebb, mint egy közönséges kolléga, és lehetővé teszi, hogy másodpercek alatt nagyon nagy sebességgel dolgozzon. Azonban a turbófeltöltésű motorok mindkét típusának számos előnye mellett van egy jelentős hátránya: a turbojammer.
A jelenséget a turbólyuk fordul gyorsítás közben a gép, és teremtse meg a kívánt szintű nyomás bizonyos időt vesz igénybe, hogy szakítani a turbinát.
Ezúttal elhanyagolható, és eléri a néhány tized másodperc, és ez csak az intervallum, amikor a vezető megnyomja a gázturbina és egy teljes munkaidős állást. és turbojamnak nevezik. A turbó motor miatt a motor gyorsulása egyenetlen, és a pedál elsüllyed az üregbe. Ez a jelenség akkor fordul elő, és a dízel és benzines motor változat, és arra kényszeríti a fejlesztők már több mint egy évtizede dolgozik a megoldást erre a problémára.
Napjainkig számos bizonyított mód van arra, hogy elkerüljük ezt a kellemetlen jelenséget. Az első és a leginkább igaz egy chip-tuning vagy egy egyszerű motoros optimalizálás. Ez a hangolás célja a speciális elektronikus vezérlők működésének paramétereinek megváltoztatása a motor teljesítményének növelése érdekében. Ez az optimalizálás lehetővé teszi, hogy csökkentse a turbina reakcióidejét a nyomott gázpedálra és gyorsítsa működését. Többek között ez a módszer a leginkább elérhető a turbinák problémáinak megoldására.
Ha tuning akkor nem elég, akkor telepíteni egy turbina változó geometriájú -Contemporary eszköz, ez elég egyszerű, de hatékony a korrekció hatása „turboyamy”. Alkalmazkodik a vezető követelményeihez, és pontosan megteremti a szükséges nyomást a kiesés elkerüléséhez szükséges idő alatt. Az ilyen turbina azonban nem olcsó, és nagyon nehéz megtalálni.
Azok, akik egy gázturbinás nem elég, gyártó kínál változatok két turbina, ami kell dolgozni kétszer olyan gyorsan, és kétszer olyan erős, és ahol a turbina nagyobb, mint a második, és hogy ő bízott felelős feladata, hogy megszüntesse hiba a tuningolás. Ez a lehetőség valóban szinte semmissé turboyamy kellemetlen jelenség, de van olyan autó, két turbina sokkal drágábbak.
Üdvözöljük a "sevTurbina" turbótárban. Az oldal a turbófeltöltők vezető gyártói által gyártott turbinákat mutatja be. Fő szakterületünk az új és helyreállított eredeti turbinák nagykereskedelme és kiskereskedelme. Dolgozunk ezen a piacon több mint 7 éve, mely idő alatt kaptunk egy csomó pozitív visszajelzést és javaslatokat mind a vevők és a szakmai kézművesek és Kedvezmények a garázsok és a vállalkozások számára. Számunkra fontos véleménye. Üzletünkben turbint vásárolhat Szevasztopolban, a Krímben és az egész Orosz Föderációban. Mi is javítani, hibás és diagnosztizálni mindenféle turbinák és turbófeltöltők.
Vásárolni turbint Szevasztopolban és egész Oroszországban, Turbin javítás Krímben
Itt javíthat vagy vásárolhat turbinákat az alábbi típusú berendezésekhez:
Turbinák autók és haszonjárművek: VW, Audi, Man, Peugeot, Opel, BMW, SAAB, Detroit Diesel, Fiat, Renault, Nissan, Skoda, Ssang Yong, a Scania, a Kia, Ford, MB, Iveco, Volvo, Citroen, Daf , Hyundai, Isuzu és mások.
Turbinák Útépítő és mezőgazdasági gépek: Caterpillar, Cummins, Liebherr, Cat, Volvo Penta, Komatsu és mások.
Mezőgazdasági turbinák és traktorok: New Holland, John Deere, Fendt, Deutz, Bühler, Case Drigo.
Hajó- és állómotoros turbinák: Perkins, Volvo-Marine, Yanmar stb.
Javítása A cseh turbinák: C12, C13, C14, K27, K36, Kamaz, MAZ, YAMZ, DZT, CTZ, BMP, stb
Javítása importált turbinák: (Garrett, Holset, IHI, Schwitzer, KKK, Komatsu, CZ, Toyota, Cummins, Mitsubishi, stb)