Hajóbérlés Görögországban
self-bérlés
Ha hajlandó vitorlázni a Jón-tenger vagy az Égei-tenger vizein, gondoskodnia kell a jacht előzetes kiválasztásáról. Ezt a lehető leghamarabb kell elvégeznie a következő okok miatt:
Charter társaságok
Megtalálni egy megfelelő ajánlatot lehet akár aggregátor oldalakon, vagy közvetlenül a portálokon a vállalatok-földesurak. A második lehetőség pénzügyi szempontból előnyösebb, mivel ez megtakarítható a közvetítők szolgáltatásainak elhagyásával. Ha hajót szeretne bérelni közvetlenül Görögországban, akkor a legkönnyebb módja Athénban. A legtöbb görög charter cég rendelkezik székhellyel vagy fiókkal. Megtalálható charter társaságok minden nagy tengerparti városokban és a szigeteken: Korfu, Kréta, Rodosz, Kükládok és Sporádok. A charterkedvelő jachtok közül a legnagyobb cégek közül meg kell jegyezni:
- "Haystion Yachting" - 140 raktáron.
- "San-sail" - több mint 90.
- "Aysi Seiling" - mintegy 90.
- "Égei hajókirándulások" - 65.
A tengeri szabályok szerint tilos a nyílt tengeren való hajózás csak egy cirkáló jachton. A független csoportos kilépések elvégzéséhez legalább két személyzetnek rendelkeznie kell nemzetközi tanúsítvánnyal, például a Nemzetközi Bareboat Skipperrel vagy a Nemzetközi Személyzetével. Ellenkező esetben a hajót csak a kapitány - kapitányos charterrel, vagy a legénység - személyzet charterjével veheti át. A kapitány szolgáltatásainak költsége átlagosan napi 100-150 euró.
A charter fő dokumentuma bérleti díj, amely általában minden vállalat számára standard. A következő információkat tartalmazza:
- Fuvarozási feltételek.
- A teljes személyzet adatai.
- Adatok az utazás útvonaláról.
- A biztosítási letét adatai.
Fuvarozási feltételek
A bérleti feltételek kissé eltérhetnek a különböző görög társaságoktól, de a legtöbb esetben ez a szabványos szerződés, a MYBA (Mediterranean Yacht Brokers Association). A szállítási feltételek általában a következők:
A bérleti díj magában foglalja a hajó biztosítását előre nem látható kockázatokkal szemben, harmadik fél kárának biztosítását. A kapitánnyal vagy a kapitánygal és a legénységgel történő áruszállítás esetén a bérleti díj magában foglalja a személyzet fizetését és étkezését, valamint a lehetséges kockázatok elleni biztosítást. Az üzemanyag külön fizetendő, a kikötőkben való parkolás, a bérlők és vendégeik ételei stb. Továbbá az ár nem tartalmazza a hozzáadottérték-adót (ÁFA), amely Görögországban 19%.
A visszatérítendő biztosítási letét közvetlenül a charter kezdete előtt kerül kifizetésre és 1 és 6 ezer euró között, a hajóosztály osztályától és költségétől függően. Ha ennek eredményeként az áruszállító hajó nem okozott jelentős károkat, és távozáskor (bérleti a hajó tulajdonosának) nélkül telt el, azzal a letéti számla fagyott, és a kauciót vissza a bérlő belül két hét egy hónap.
A bérleti díj
Görögországban a fuvardíj változhat (a jacht osztályától és a szezon időtartamától függően). Az egész év feltételesen négy évszakra oszlik: A - D.
A lefoglalt charter esetében a kapitányon kívül legalább egy másik személynek a hajón engedéllyel kell rendelkeznie. Ellenkező esetben a tengerészeti előírásoknak megfelelően meg kell kötnünk egy bérleti szerződést a legénységgel. Sok görög charter cég találkozik az ügyfelekkel. Görögországban bérelhető ingatlant bérleti szerződést köthet akkor is, ha csak egy csapat tagja van. Szélsőséges esetekben a második személyzet tagjának ki kell töltenie a vitorláshajók kezelésében szerzett jelentkezési lapot. De az ilyen trükkök megtétele során tisztában kell lenni azzal, hogy nem csak a hajó biztonsága, hanem a legénység életének is felelős.
Kockázati tényezők
Javasoljuk, hogy keresse meg a kapitányt a bérlés során, ha először utazik a görög tengerpart közelében, és nem ismeri a helyi vizek jellemzőit. Közülük két tényező a legveszélyesebb:
Intenzív szállítás
Több tucat sziget lakott, elszórva a testek az Égei- és a Jón-tenger, kommunikálnak egymással, és a görög szárazföldről kis és nagy hajók. Leggyakrabban ezek különböző formájú kompok (a nagysebességű modern hajókról az archaikus hajókra). Ugyanakkor a helyi vonalak kapitányai közül sokan nem foglalkoznak a tengeri szabályok szigorú betartásával. Amellett, hogy a rövid távú tengeri szállítás, az Égei-tengeren olyan módon, hogy az óceánjáró hajók utazik a Földközi-tengertől a Fekete és Azovi át a Dardanellák és a Boszporusz. Az intenzív forgalom miatt a hajó kapitányának különösen óvatosnak és óvatosnak kell lennie a nyílt tengeren.