Fiat klub belarus - téma megtekintése - tags rm on fiat marea 1
Itt van: 62 hónap és 12 nap
Hozzászólások: 422
Város: Kalinyingrád régió.
Auto: Marea Weekend 1.6 100 16v
VIN: zfa18500000361973
Nos, igen, ez olyan egyszerű. írni, akkor hasznos lehet, és drugim.dlya kezdett mutatnak az első henger felső holtpont, azaz a sűrítési ütem, tehát mind a négy szelep zakryty.nyuans.kak rendesen beállítva? kétféleképpen, a címkén a főtengely helyzet érzékelő, amely kevésbé pontos és címke lendkerék, látható az ablakban PPC testület tochno.metka a lendkerék szemben legyen 0 okoshke.dalee, a főtengely is kell lennie dugóval ezt a védelmet eltávolítjuk, és az alsó héj kuplung spets.stoporom dugóval, ha nem, akkor ez lehetséges, és egy nagy csavarhúzóval tovább engedtük a fogaskereket p / tengelyek, feloldhatja a feszültséget csiga, távolítsa el az alsó szíjtárcsa és szedjük szét most a hátlap levételéhez fedél p / tengelyek vezeték szett, kivéve, ha az állvány provarachivaya tengely bal és jobb bepattanó ráz és rögzíteni gaykami.teper másik njuans p-felszerelés / tengelyt telepítése egy új övet kell jobbra tolódott, amennyire csak lehetséges, mindkét fontos, hogy a biztonsági öv könnyen öltözött, és megfelelően feszes, akkor spets.klyuchikom nyúlik a klipet, amíg mozog jel nem lesz előtte a fix, húzza csak platform henger, erre ott barázda Igazítása védjegy az anyát henger segítségével counterbearing húzza meg az anyát fogaskerekek p / tengelyek, távolítsa el a vezetőt, tartót / tengely és kézi indítása a főtengely kézzel kétszer, majd ismét fel a TDC beállított vezeték és a pipa a dobozban, természetesen címkén fel kell összehangolni és karmester tegye meg a helyét, ha nem a remake, ha minden jól megy, akkor összegyűjti az összes felhalmozódik, és élvezze, valami, mint ez, mintha valami kimaradt popravte
Sajnálom a hülye kérdést. amelyhez a p / tengely fogaskerekeket és a szegecsekercs csavaranyáját fel kell engedni. l. vagy p.
_________________
Maga tört. Saját javítás.
Itt van: 32 hónap és 13 nap
Hozzászólások: 1
Város: Baranovichi
Auto: Marea Weekend 1,6 16V
Hello mindenkinek!
uraim szakértők, segítenek egy kezdő fiatovodu-nak, hogy foglalkozzanak az időzítéssel, az atomok már lemondanak az idegről, és a kéz eléri a fejszét.
van egy karmester a 125 és 39 sarkokkal (házilag a koordinátán). tegye a jeleket a szíjtárcsára, a felsőt a védőburkolat veszélyével, az alsó pedig a KV helyzetérzékelőt (a húsz fogat a rothadás során a forgatás alatt) vizsgálja. Hosszú szórással ellenőriztem, hogy az 1. henger ténylegesen a TDC-ben van, azaz megegyezik a jelekkel. Mászom az autó alá - és rémületekről! A lendkerékben lévő jel teljesen másképp néz ki. amikor a 3 csavarral, a középsővel ellentétesen, a forgattyúházon levő nyílást eltávolította, az ellenőrző pont egy olyan jelet talált, amely függőlegesen felfelé néz. a lendkerék peremén egy rakás lyuk, de az egyik közelebb áll a középponthoz. Úgy döntöttem, hogy ez a nulla érték. Nos, oké, azt hiszem, a dugattyú a TDC-ben van. ahogy kellene. A lendkeréket egy önjáró tarlóval rögzítem, csavarja le az anyát a szíjtárcsáról, és az időzítő hajtószíjtárcsán még egy jelölés van az aprócska vésővel. és nem is tisztázott, hogy hol (egyébként 7 óra +/- 30 percig) a palackot a szennyeződésektől megmosta, de nem találtam semmilyen jelet. az egyetlen dolog, ami bizonyos gondolatokra támaszkodik, a raklap csavarja, amely a felszerelés közelében áll, de a jel nem érinti. Oké, szerintem a főtengely igaza van. A vezetőt a bütyköstengelyekre helyeztem. kellemetlen meglepetés, hogy lyuftyat. Azt hittem, hogy sűrűbb lesz. egy másik önjáró pribluda segítségével a bütyköstengelyeket előre-hátra (megfogott anyákkal) felhúztam és középen találtam. Nem zavart az a tény, hogy az RV úgy tűnik, mintha egy holtponton lenne, a szeleprugóknak lényegében egyensúlyban kell lenniük egymással, és a tengelynek meg kell találnia helyét. de a karmantyút (kioldás) meg kell húznia a tengely felé, vagyis nyitok egy szelepet.
rövid let anya, az öv, húzott (neki!) felhúzott anyákat a vezérműtengely, bérelt befogó hajtókarok SW 2 fordulat, ellenőrizze a tömítettséget az öv - minden rendben van - Ragaszkodom a vezető -, hogy üljön le. Nos, azt hiszem, mindent, bél, de minden hangulatom eltűnt a motor első akkordjaival. mint egy traktor, olyan érzés, hogy robban a palackokban. Természetesen azonnal megfulladtam a motort.
akkor úgy döntöttek, hogy átrendezik az övet a lendkerék jelzésein (és ki tudja?). a motor hangja megváltozott, alig felszaladt és csak a gázpedállal lecsavarodott. háromszoros hangzás.
akkor megpróbált kiállni. (Azt mondtam, hogy a bütyköstengelyek járnak) HF a TDC-ben a szíjtárcsa jelölésénél, megtalálta az átlag pozíciót a fogaskerekek rajzolásán - és semmit sem.
Segítsen az embereknek megérteni, hogy mit csinálok rosszul. Bűn a karmesterre.
_________________
ha a kezek aranyosak, nem számít, hol nőnek