Elülső és hátsó felfüggesztés gáz-21 javítása és cseréje
Az első felfüggesztés GAZ 21 egy olyan gerenda, amelyen a karok rögzített forgó öklökkel vannak ellátva, az öklök forgása a forgócsapokon történik. A felfüggesztés független, egyenletes futást biztosít rugók és lengéscsillapítók segítségével.
Tehát ez úgy néz ki, mint a Volga Gas 21 első felfüggesztése
Elvileg ez így néz ki:
- A gerenda mindkét oldalán van rögzítve az alsó és a felső kar mindkét kar összetett (két részből áll);
- Az alsó karokon (megközelítőleg a középpontban) rugós pad van rögzítve, a rugó felső síkja maga a gerenda;
- A karok másik végét a menetes csuklókon keresztül a csuklópánt végzi;
- A számlálón egy mozgatható csapszegmen keresztül egy csuklós ursuss csatlakozik a hubhoz;
- A hubhoz egy kerék (kerék gumiabronccsal) van felszerelve;
- A lengéscsillapító a rugó belsejében van elhelyezve, és kialszik az oszcilláció;
- Stabilizátor bár teszi a gép stabilabb kanyarodási van rögzítve négy ponton: a széleken keresztül a fogasléc a stabilizátor az aljára karokat, és a gerenda a széleken keresztül gumi párnák.
A felfüggesztés javítása
A GAZ 21 elülső felfüggesztésében jelentkező probléma az elforgatható csatlakozás.
Ez a felfüggesztés forgócsapja
A csapot a sárgaréz perselyekbe szerelik fel, és elégtelen kenéssel a részek gyorsan elhasználódnak. A kopás következtében van egy holtjáték, a felfüggesztésben kopogtatnak, az autó rosszul szabályozható. De a felfüggesztés lehet más működési zavarok, először meg kell fontolnia a jelek előfordulása.
Az elülső felfüggesztési konzol meghibásodásának tünetei:
- Kopogtat és kopik az autó elején;
- Ha a gépet előrefelé vezetve oldalra hagyja;
- A kocsi gördülése durva útra és kanyarodásra;
- Megjelenik a vibráció;
- A gumiabroncs futófelületének korai kopása;
- Roll az autó egyik oldalán;
- Az elülső kerekek körüli zümmögés a mozgás alatt, és a sebességgel a dörrenés nő.
Autók Volga GAZ 21
Az elülső felfüggesztési eszköz ábrája
Sok oka van a GAZ 21 alvázának hibája miatt. Íme néhány jellegzetes törés:
- A damper meghibásodása. Ilyen hiba esetén az autó egy egyenetlen úton függőleges síkban ingadozik;
- A rugó törése ilyen bontókészülékkel sarkú lesz, és a felfüggesztésben kopogás történik;
- A stabilizáló perselyek viselése - ebben az esetben az autó meredek fordulatokkal való kezelése romlik;
- Hurok a hurokcsatlakozásban;
- A menetes perselyek kioldása. Az elhasználódott bokrok vezetése közben a felfüggesztés jellemző kattanása hallható;
- Az elosztócsapágyak kopása. A meghibásodást a vezetés során fellépő jellegzetes zümmögés határozza meg.
A felfüggesztés felfüggesztése
Annak biztosítására, hogy az oszlopok ne legyenek korai kopásnak kitéve, a felfüggesztést rendszeresen kenni kell (fecskendő).
Ezt a műveletet kb. 5-7 ezer kilométer futáskor kell elvégezni, és ha a gépet esős időben üzemelteti, gyakrabban kenje meg a felfüggesztést.
Kenőanyagként ajánlott TAD-17 hajtóműolajat vagy nigrolt használni. Fecskendő esetén:
- Az autót egy gödörre vagy egy liftre kell felszerelni;
- Ezután fordítsa jobbra vagy balra a kormánykereket, hogy elérje a kenési pontokat;
- Meg kell találnunk ezeket a pontokat. A felfüggesztés mindkét oldalán három kenõcsap: a menetes csatlakozás felett és a rack alatt azon a helyen, ahol a csap a hüvelybe van szerelve. A víz és a szennyeződés megakadályozására a kenőanyagba való belépést gumi sapkával védi;
A szuszpenzió befecskendezése a Volga 21-hez
A zsírt fel kell tölteni, amíg meg nem töltik az alkatrészek ízületeit (fontos!). Általában először a víz áthalad az ízületeken, majd TAD = 17 vagy nigrol. Ha a pont nem "áthalad", akkor gondolkodhat a közelgő javításról - hosszú száraz tüske vagy menetes persely nem működik.
A "megtörni" a kenőanyag segíti a ruhadarabot, amely a fecskendő és a kenőanyag között helyezkedik el. A vastagabb kenőanyag (pl. "Litol") nem ajánlott kitölteni, és nehéz lesz betölteni a forgócsapba.
Hajócsapágy cseréje
A zümmögő csapágyat egyszerű diagnosztikával észlelték. Ehhez:
- Lazítsa meg az első kerék anyákat;
- Emelje fel az autót egy aljzattal és távolítsa el a kereket;
- Görgesse az agyat a kezével, hallgassa a hangokat. A hibás csapágy karakteres hangot ad forgatás közben.
Ha a hub csapágyazása nem éri el azonnal, hogy megváltoztassa. Talán csak a beállításra van szükség. Ha a kerék eltávolítása után a hubot a hubon észleli, akkor azt el kell távolítani. A kerék feszes elforgatásával az agy anyája lazul. Cserélje a csapágyat az alábbiak szerint:
- Távolítsa el a kereket úgy, hogy a gépet az aljzatra szereli fel;
- Szerelje le az agy védősapkáját;
- Távolítsa el a gyűrűs tűcsapot;
- Csavarja le a csavaranya anyáját;
- Távolítsa el a hub szerelvényt a csapágyakkal;
- Vegye ki maga a csapágyat (két részből áll, és könnyedén eljut az agyból). De a klip nem könnyen bontható le. A hubból egy speciális húzóval nyomódik;
- Nyomjon új csapágyversenyt. Annak érdekében, hogy felszerelje, meg kell melegíteni az agyat, és hűtsük le a ketrecet;
- Létre kell hozni az új csapágyakat, töltsük be a zsírt (Литол) a csapágyazatban és egy hajót a forgó öklének forgócsapján.
- Csavarja be az anyacsavart és állítsa be, az agy szabadon forogjon, de hátrálca nélkül;
- Ezután szerelje be a cotter csapot. Ha a korona-anya nem engedi meg, hogy a csoroszlya beakadjon a lyukba, akkor az anya kissé megfordul mindkét irányban.
Ez minden, csak a kerék rögzítésére és a csapágy munkájának mozgására van szükség.
Cserélő csapok
A forgócsapok cseréjét akkor hajtják végre, ha az ízületekben fellépő visszafordulást észlelik.
A forgócsapok Volga gázra történő cseréje 21
Annak érdekében, hogy meg tudja határozni a holtjátékot, elég, hogy lógja az első kereket az aljzaton, és rázza felfelé és lefelé. Ha találsz egy holtjátékot, meg kell változtatnod a pivotokat.
Meg kell jegyezni, hogy a csavarok cseréje és menetes - a munka nagyon időigényes. Az autókban semmi sem történt, szinte minden gyártó megtagadta a forgó medálok használatát. Néha fűtés nélkül hegesztés felfüggesztés „Volga” nem tudja kivenni, különösen az előrehaladott esetekben (amikor a szuszpenzió művelet sokáig nem értette, felforraljuk karok szorosan a csavarokat).
A kormánycsapok cseréjéhez a forgócsuklót először el kell távolítani:
- A gépet gépkocsi-emelőre szerelik fel;
- Csavarja le a felső és az alsó kar anyákat;
- A féktömlőt eltávolítják;
A fékcső rögzítésének helye a huszonegyedik Volga-ban
A szétszerelt forgó öklöt az orrba szorítjuk, és szétszerelését elkezdik:
- Kihúzza az ékket az oszlop reteszelésére;
- Bontott dugón, akkor egy véső és egy magot (dugók nem félnek elrontani - egy sor új csavarokkal);
- A tű kiütötte. Kényelmes a régi, szükségtelen forgócsapon;
- A sárgaréz perselyek le vannak szedve.
Mindent meg kell gyűjtened fordított sorrendben, de itt vannak nehézségek. Először is, kellően új hüvelyeket kell felszerelnie az ülésekre, és bizonyos tapasztalatok nélkül ez nem lesz könnyű.
Úgy tűnik tehát, hogy a Volga 21-es tűviselője van
A "Volga" GAZ 21 forgócsapja Gazelle-ből származik. Csak azt kell kicsit kicsit lebontani a bolgár. A bokrok teljesen felcserélhetők a GAZ 3302-vel. Ezért nincsenek nagy problémái a GAZ 21 pótkerékcseréinek cseréjével kapcsolatban - a Gazelle tartalék alkatrészei mindig a raktárakban vannak.