Convertible peugeot 206 cc
A Coupe Cabriolet 206-os modelljének megjelenésével a Mercedes monopóliuma ugyanazon típusú autókon megtorpant. És bár az első kabrió konvertibilis kabrió / kupé dicsősége a németekhez tartozik (MB SLK modell), de a Peugeot a tömegek számára elérhető terméket javasolt. Nem lehet hibáztatni a franciákat a plágium miatt, mert a merev összecsukható tető ötlete a 30-as évektől tartalékos tervezőknél feküdt.
Sokak számára a kabrió egy megvalósíthatatlan álom. Nem annyira az ár, hanem a gyakorlatiasság. A legtöbb családban csak egy autó van, mindennapi feladatok megoldásához. A kabrió sokkal inkább státusz-játék. A Peugeot 206 CC megszakítja ezeket a sztereotípiákat. Természetesen ez nem „mnogodverny” szedán, de a modell kiválóan alkalmas fiatal családok vagy romantikusok, akik úgy vélik, hogy az autó kell fülbemászó, lehetőleg szép és mindig divatos.
A leginkább provokatív a 206-as Coupé Cabriolet nagyon szép: Lekerekített csökkentette tető nincs központi pillére, a márka „bajuszú” motorháztető nyitott szájjal légbeömlő, erős hajlam a szélvédő, pontos takarmány kapaszkodóval, 9 küllős könnyűfém keréktárcsák 16 „Ezek felesleges részlet külső szervesen. feliratos a 3,8 méteres formátumban. Auto néz befejeződött. Külseje Coupe Cabriolet köszönheti sportok módosítás Peugeot 206 S16.
A tető nélkül 206 CC nem olyan elegáns, mint a drága konvertibilis. A törvényes koncertnek van egy hosszabb profilja, és a roadster alacsonyabb. De viszonylag nagy tengelytáv segít. Ha hozzáadja a lédús színezést és a belső felület előnyeit, akkor az autó értéke jó. Gullers valószínűleg figyelmet fordít arra, amikor a gyalogosok sebessége (nem haladja meg a 10 km / h-ot), a tető egy kis zümmögéssel törlik a csomagtartóba. Könyörületes szemek vannak.
Először látja a baba, önkéntelenül vannak gondolatai: van-e elegendő hely a kabinban, van-e hely a poggyászra, és ez a kifinomult kinematikai-mechanika működik-e ilyen jól? Valójában, a feje fölött a hely, majdnem olyan, mint egy családi autó. A fedélzeten a tető felemelt, akkor helyezze a csomagot, ami 410 liter. És ez a kapacitás sok kiváló minőségű szedán. A tető hajtogatásának mechanizmusa hibátlanul működik. Összesen öt henger simán emeli vagy csökkenti a felső, a csomagtartó fedelet és a tömítő képernyőt a második üléssor után. A mechanika mindössze 20 másodperc alatt kezel.
A hátsó ülések kényelme a felnőtt utasok többségét roncsolja. A 2 + 2 jellemzőkben megadott leszállási képlet nagyon feltételes. Mivel a hátsó ülések háttete szinte függőleges, nem elég hely a térdre, nem túl kényelmes. Nem csoda, hogy a "Teschino hely" nevet kapták. Leginkább gyermekek vagy kézipoggyászok szállítására használják. Viszont rövid távon egy felnőtt is eldobhatja.
Úgy tűnik, hogy az első ülések boldog pároknak készültek. Vékonyabb párnákkal rendelkeztek, így a leszállás 25 mm-rel mélyebb. Ebben az esetben a leszállás nem vált sportosnak. A gyakorlat azt mutatja, hogy a 206 CC tisztán városi autó vagy strand. Hosszú utazások esetén nem túl jó: a pedálblokk a vezetőhöz közel helyezkedik el, ami a szuper mini számára jellemző, és a kezeknek a kormányhoz kell jutniuk.
A láthatóság súlyosan szenved egy nagyon vastag, összedőlt hátsó szélvédő állványon. Ebben az esetben előnyös a teljesen felszerelt hátsó ablak fűtése. A csomagtartóban minden gondosan csomagolva van a szőnyegben, és váratlanul gazdag. A belső térben lévő korlátozott kritika megérdemli az anyagokat, amelyek néha eltérnek a színtől és a textúrától. A panelek illesztésének minősége sok kívánnivalót hagy maga után.
A járművezetői teljesítményt két módon értékelik. Az egyik szuszpenzió merevnek tűnik, az 1.6 literes motor elégtelen görcsje, a fogaskerekek néha vonakodásnak vannak kitéve. Korai maguk is zajt keltenek a szélben az oldalablakok résében, nem befolyásolják a kör sugarait. És a csomagtartó maradék mennyisége a tetőcsomagolás után is kellemetlen meglepetés lesz.
De a 2 literes egysége sportos képességeivel nem rosszabb, mint egy másik turbódízel. Nem számít, hogy a személyre szabott sebességváltó csak a modell első kiadásaiban jelent problémát. A nyitott test magabiztosan "lenyeli" a gödröket és a dudorokat.
Általában a viselkedés az autók - az egyik legjobb az alacsonyabb osztály olcsó modellek. Csak egy csomó nagy sebességű kanyarodási fény jelenik meg a ingahatás, izgatott tekintélyes tömege anyag koncentrációja meghaladja a súlypontja Peugeot 206. A francia fordul határozottan támad, és bár a merevség a tető esik valahol a felét, a viselkedés a kocsi nyitott tér csak lágyabb kormányreakciókat és játssza le a gázpedált.
206 Coupe Cabriolet - kompakt van jelen párosul egy tágas csomagtér (Emelt tetejű) elegendő távvezeték motorok és dandi módra egyedi design.