Az MPP javítása saját kezemmel
Általában volt egy ilyen szerencsétlenségem. Box egy natív és az élethosszig tartó állt lenyelni kezdenek pusztulni, pontosabban, a második fokozat kapcsolásakor csak normál lelkiállapot :) Minden más esetben, egy vad hörgés bekapcsoláskor. Mint kiderült, a szinkronban volt. Nekem is volt egy dobozom egy donor, amit apám vett egy pár évvel ezelőtt, és feküdt egész idő alatt a garázsban. Valójában az eredeti tervekben könnyű volt megváltoztatni a régiet egy másikra, és nem gőzölni. Így történt, de a végén kiderült, hogy közben az idő, hogy a doboz volt nála die hátsó csapágy tengely, ami irreális hum vezetés közben, és néhány program (például a harmadik és az ötödik zörög volt, mint a munka láncfűrész). De ugyanakkor ez volt az egyetlen probléma, a sebesség tökéletesen váltott.
Úgy döntöttek, hogy a sikertelen csapágykeresés az aranyér (mert a csapágyak egyszerűen d **** :) :) úgy döntöttünk, hogy csak a szinkronizálót veszi be.
Általában most a doboz összeszerelésre kerül és az autóban áll, megkerüli a futást. Már meghaladta a 200 km-t, a repülés ideális. Én az új KIA-n nem működött olyan egyértelműen és simán, mint egy omega;)
Magának a témának a létrehozása. Az egész folyamatot sokáig festeni, mert a tudatlanság munkája egész nap egy barátommal vitt engem. Sok siklás és hiba történt, amelyek miatt mindent össze kellett összeszerelni. Vezetek hozzá, ha valaki ugyanazt a szemetet szenved, majd írja, örömmel osztom meg tapasztalataimat.
Kiadási ár: $ 0 Futott: 414500 km
Csak a regisztrált felhasználók vehetnek részt a megbeszélésekben.
mondja meg, plz, hogyan kell eltávolítani az elsődleges és másodlagos tengelyeket?
hogyan lehet eltávolítani a fogaskerekeket, hogy kicserélhessék mindkettőt és a szinkronizálást?
Úgy tűnik számomra könnyebb a fedelet a natív dobozhoz és a donorhoz helyezni, és nem gőzölni a szinkronokkal.
Nos a fedél, akkor semmi sem megy, a tengely független a fedéltől. Igen, és az adományozó, ahogy írom, a csapágyak zúgolódtak. Ez az, amit majd a legvégén, amikor mindannyian összegyűltek már, csak kavyryalis donor csoportokat és véletlenül rábukkant egy zajos csapágy, de ez nem az a tény, hogy ő egyedül zajos. És maga a szinkronizáló általában a legegyszerűbb feladatot eltávolítani az egész munkából :)
Ie elkezdte felvenni, nem tudva, hogy pontosan mi zaj, azt gondoltam, hogy már ismerte a problémát.
Nos, nyilvánvalóan a donor dobozban lévő csapágyak zajosak voltak, és a második fogaskerék szinkronizálója nem működött a régiben. Megérteni, hogy milyen csapágy zaj nem indult a donor, mert mint írtam őket, és ott csak dofiga Troshka;) könnyebb volt a régi dobozban egy donor dobják szinkronizáló. Végül is a szinkronizátor 3 sárgaréz lemez, melyeket a fogantyú előtt és mögé helyeznek.
Ugyanezt a problémát úgy oldották meg, hogy a korbasát olyan bontották, és nem tudták
És mi nem? Mi volt a probléma érdekes? Végtére is, sőt, könnyen megérti, léteznek eszközök.
Nem emlékszem már, hogy nem engedtem megnyitni a htja-t, mint az összes пооткручивал
Nem találtam azonnal egy kis csavart a doboz oldalán, amely a hátsó tengelyt tartotta, így nem nyitottak.