Alapfékezési problémák, utasítások
A fékrendszer rendeltetésszerű kezelhetősége, mivel semmi más nem fontos a vezetés biztonsága szempontjából - a kritikus pillanatban bekövetkező kudarcok szerencsétlen következményekhez vezethetnek.
Annak érdekében, hogy a fékek mindig működjenek, rendszeres időközönként meg kell csinálni a diagnózist, időben figyelni kell a legkisebb eltérésre a munka során és fel kell számolni őket. A hiba első jelei - a külső hangok megjelenése munka közben, csörömpölés a pedál nyomása közben, elhajlás vagy túl könnyű mozgás, a fékfolyadék szivárgása, növeli a féktávolságot. Különböző okok miatt jelentkeznek: ha a rendszer szivárog, a folyadék szintje csökken és a párnák viselése kritikus szintre esik.
Amikor a szorongásos tünetek ajánlott diagnosztizálni minden kapcsolatot származó szívócsatorna és működtető szorosságát, ellenőrizze a vákuumos rásegítő, kár, hogy a műszerfal mutatókat kell keresni az esetleges szivárgás - mind a tárgyaláson, és egy szappanos oldattal.
A fékrendszer javítása előtt a járművet biztonságosan rögzíteni kell. Ha gyanítható, hogy a gátlás elégtelenségek társított szivárgását fékfolyadék kell cserélni a hibás alkatrészeket kerékfékhengereket, mossa dobok és -betétek és szárítás után a szivattyú a fékek.
Ennek oka az a tény, hogy a pedál megnyomásakor gyakran szellőztetés rendszer, így azt kell eltávolítani a levegőt a hidraulikus kör, először vissza kell állítania a fékfolyadék szintjét. Először is, a szelep, amely felelős a levegő kibocsátására szolgáló, a védősapkát eltávolítjuk, az a munkahenger a hátsó jobb kerék, akkor a szelep szerelvény kopott gumitömlő, amelynek a vége lesüllyed egy tárolóedénybe fékfolyadék. Ezután nyomja meg többször a pedált, és ne engedje el, ezzel párhuzamosan pedig csavarja el a fojtót (egy asszisztens szükséges a munkához). Ez addig tart, amíg a levegő el nem fogy a tömlőből; amikor a rendszer ez nem több illeszkedő csavart, amíg a végén, miközben a pedál lenyomásakor, ami után felszabadul, a tömlő megszakad, és a védőkupakot a helyére.
Feszes pedál utazás. megerőltetés neki depresszió jele probléma a szorító érzés a közös szerelés és törés a vákuum erősítő: a korrekciós intézkedéseket kell tenni kezelési kapcsolatot egy speciális paszta és cserélje ki a részeket, amelyek elromlott.
Ha az autó a pedál megnyomásával lép be. akkor a fékbetétek olajosak lehetnek. Ha ez a helyzet, meleg vízzel öblítse le a mosószerrel, szárítva és csiszolva, majd távolítsa el a csiszolópor port.
Ha egy állandó monoton zaj figyelhető meg a jármű mozgása közben. amely csak a fékezéskor eltűnik, valószínűleg a fékbetétek elkoptak és cserére szorulnak. Ha ezt nem időszerűsíted, akkor még a féktárcsára is ki kell töltened, ami sokkal többet fog fizetni, így nem érdemes.
A jármű spontán fékezése rossz jelzés, figyelmeztetve a féknyereg pozíciójának megváltozására vagy meghibásodására. Az autó tulajdonosától meg kell húzni a rögzítőcsavarokat az első esetben, vagy cserélni a féknyerőt egy újabbra - a második.
A kerekek fékezése akkor következik be, amikor a benzin bejut a fékfolyadékba, ami befolyásolja a főhenger tömítéseit, amelyek ebből duzzadnak. Ez a hatás kiküszöbölhető a fékrendszer folyadékkal történő öblítésével, és a hibás alkatrészek újakkal való kicserélésével, a hidraulikus meghajtórendszer további szivattyúzásával.
A féktömlő károsodása erősen megnöveli a nyomást, ezért cserélni kell, mégsem kell elektromos szalaggal megjavítani. Ha a csatlakozó szálak sérültek, új fékvezetéket kell elhelyezni vagy a teljes szerelvényt kicserélni.
Annak érdekében, hogy a fékfolyadék megbirkózzon a hozzárendelt funkciókkal, évente legalább egyszer meg kell változtatni. Ehhez szükség van a régi folyadék kiszivattyúzására, vegye ki a levegőt a rendszerből, ha megérkezett, töltse ki az újat és szivattyúzást végezzen.
Lásd még: