A villamosenergia-rendszer tisztítása és ellenőrzése, robogók és mopedek javítása saját kezűkkel Scooter video javítás
Problémák az indítással, az instabil sebességgel, rosszul reagálnak a gáz fogantyújára, rossz a tervezet - ezek mind gyengített ellátórendszer jelei. Az elektromos rendszer alatt minden olyan csomópontot értünk, amely felkészíti és ellátja a motort üzemanyag-levegő keverékkel.
Szeretném megjegyezni, hogy sok érthetetlen hiba olykor ilyen módon megoldódott.
A légszűrő tisztítása
Ő az, aki akadályozza a porot és felhalmozza azt. A robogó vagy motorkerékpár típusától függően a szűrő különböző lehet: habszivacs vagy papír, és néha kombinálható, mint az én YBR-én. Tisztítás előtt gondosan ellenőrizze a szűrőt. Ha lyukak vannak benne, vagy elkezdett lebontani, akkor cserélje ki egy újat. Ne használjon önálló szűrőket - ez nem tükrözi pozitívan a motor teljesítményét.
A habszűrőt a mosószerrel leginkább mosni lehet, de ne dörzsölje meg, ne áztassa és ne nyomja meg, nehogy véletlenül károsítsa. Mosás után tiszta, száraz helyen szárítsa meg. Ne tegye a napra. A közvetlen napfény elpusztítja a habszivacsot. Kétütemű motoroknál a légköri szűrőt olajjal nedvesítik, így jobban megtartja a port. Ehhez a kétütemű olaj, amelyet Ön a robogó olaj tartályába önt, nagyon alkalmas. Az olajat kissé adjuk hozzá, és ne feledkezzünk meg kissé a szűrőn, hogy egyenletesen felszívódjon. A négyütemű motorokon nem szükséges a szűrő impregnálása.
A papírszűrőt kompresszorral tisztítják. Ha a kompresszor nincs jelen, akkor fújjon legalább egy porszívóval, hogy kifújjon - jobb, mint semmi tisztítani. Bár a legjobb megoldás az, hogy azonnal cserélje le, de ez nem mindig lehetséges.
Légszűrő csatlakozás
Minden oldalról alaposan mossa le. Ehhez szükséges repedések keresése. Az ilyen repedések gyakran a következő hatást fejtik ki: a motor fordulatszáma változik különös módon, és a sebesség változása észrevehető, és nem függ semmiben. Ez tele van megfélemlítéssel, és a dugattyúhoz ragadt a kimerült üzemanyag-keverék miatt. A repedések repedése esetén egy új elágazó csőbe bújjon be a raktárba. A ragasztószalag ragasztóval vagy szilikonnal való ragasztása semmilyen értelemben nem értelmezhető, a tapasztalat és a dugattyú ellenőrizni fogja.
Vákuumcsap vagy benzinszivattyú
A tartálynak a robogókon való elhelyezkedésétől függően lehet vákuumcsap (tartály a porlasztó fölött) vagy benzines pumpa (a tartály a porlasztó alatt). Mindkét eszközt ugyanúgy szabályozzák - a porlasztóban keletkező változó nyomáskülönbség. Mielőtt ellenőrizni fogja ezeket az alkatrészeket, győződjön meg róla, hogy van benzin a tartályban, és ha van gázszűrő, akkor a gázszűrőnek tisztának kell lennie (ha nem biztos benne, cserélje ki, akkor 5 hrivnya van). Válasszuk le az üzemanyag-tömlőt a porlasztóról és irányítsuk a benzinadagolóba. Ha van egy vákuumcsap és a benzin a tartályba kerül, a megállás nélkül, akkor a daru nem működik és öntik a porlasztóba, ezért módosítani kell. Miután elküldte a tömlőt a tartályba, szivattyúzzon többször a motort a kickstarterrel, a benzin működnie kell, ez normál benzinellátást jelent. Ha a lefolyás nagyon gyenge vagy nincs benzin, akkor a probléma a szivattyúban van. Cserével vagy közvetlen kézzel megoldható.
karburátor
Benzint szolgálunk fel, a levegő tiszta és friss, elkezdjük mossuk a porlasztót. És elkezdjük mossuk, mielőtt levennénk. Először kívülről, hogy az extra szennyeződés ne kerüljön be. Ehhez kényelmes egy fogkefe használata, akkor az apjáról foghatja, még mindig nem veszi észre. A karburátor kifelé való megjelenése után a Mikuni, a Delourto vagy az ott található gyönyörű feliratokkal szedték le, és szétszedni kezdték. Minden fogaskerék és aljzat kényelmes, hogy egy csészealjban hajtsa fel a benzint, így el kell dobni őket, mialatt a fő részekbe kerülünk. A felszíváshoz kompresszorra van szükségünk egy vékony hosszú fúvókával, és lehetőleg speciális porlasztóval a porlasztók tisztítására. FIGYELEM: csak egy fúzió tisztítására és a szemébe vetett szóródás erős fájdalmat és az orvos szemész szagú képét okozhatja. Előre kész a kesztyű és építőszemüveg, megüt az arc és a szemek 100% lesz. Nem javaslom, hogy belélegezze ezt a cuccot. A karburátor felét veszünk fel, ahol minden fogaskoszorú és fúvóka csavarodik, és óvatosan kezdjük el permetezni. Nem hiányozunk egyetlen csatorna, mindent fel kell fújni. A másik féllel megismételjük az összes zaklatást. Végtére is alaposan tanulmányozzuk karburátorunk gibletjeit. A tömítést nem szabad szakadni, és nem lehet semmilyen csípés vagy más bizonyíték arra, hogy hiányzik. Ha a tömítés elbizonytalanodik a megbízhatatlanság miatt, azt egy új javítócsomaggal helyettesítjük. A reteszelő tű, amely megakadályozza az üzemanyag-ellátást az úszókamrához, legyen csillogó és minden (vagy más hiba) a végére. Az alján egy rugós elem van (alul egy vékony ábra). Ellenőrizze, hogy máskülönben nem változtatja-e meg a tű. Nézzétek meg a fénysugarakat, látnod kell a lyukat. Ha nincs ott, és megakadályozza, permetezze a permetet. Emlékezz a poharakra! Óvatosan ellenőrizze az úszó repedéseket, a benzin belélegezhet. Vizsgálja meg a dúsító szer munkáját. Számos hibát okozhat. Csatlakoztassa az akkumulátort és várjon. Egy idő után a tűnek kicsit ki kell mennie - ez a helyes működést jelenti.
Miután befejezte az energia rendszer tisztításának minden fázisát, megszabadulhat a motor furcsaságaitól. Hidd el, a kétkerekű barátod köszönetet mond a motor őrjöngő dörömbölésében és a megszakítás nélküli működésben.