A kipufogócsőből származó fekete füst dízelt okoz
Ha látni szeretné az utakat, gyakran előjön egy fekete koromba égető autó, különösen gyakran olyan teherautók, mint a KAMAZ vagy a MAZ.
A füstöt és a dízelmotoros autókat is, de miért történik ez így, sokan szeretnék tudni. Ebben a cikkben megfontoljuk, hogy a fekete füst füstölgesse-e a dízel kipufogócsövet: e jelenség okai, a hibák kiküszöbölésének módjai.
Fekete füst okozza a hangtompító csőből
Ha a dízel füstöt füstöl, csak egy dolgot jelent - az autónak problémái vannak az üzemanyag-fogyasztással kapcsolatban. Ez a fajta füst mindig:
- fokozott üzemanyag-fogyasztás;
- a motor bármilyen sebességgel instabil működése;
- teljesítményvesztés.
Nagyon jó sötétség látható a télen a hóban, gyakran fekete füst nagy mennyiségben jön létre, az autó éles gyorsulása mellett.
A megnövekedett füst okai több lehetnek:
- Az injektorok az üzemanyagot a palackokba öntik;
- helytelenül beállított vagy hibás üzemanyag-befecskendező szivattyú;
- az üzemanyag-szivattyú befecskendezési szöge helytelenül van beállítva;
- a turbina hibás (a motor turbófeltöltése esetén);
- a légszűrő eltömődött;
- alacsony tömörítés a hengerekben;
- helytelenül beszerelt időzítőszíj;
- a koromszűrő eltömődött a koromban.
Szintén fekete füst keletkezik, ha az autót rossz minőségű dízel üzemanyag tölt el. Az alacsony minőségű üzemanyag nagy fenyegetést jelent a motor számára, mert az üzemanyag-befecskendezők gyorsan meghibásodnak, az üzemanyag-szivattyú szenvedhet. Az ilyen jellegű problémák elkerülése érdekében csak olyan benzinkutaknál, mint a Lukoil, a Gazpromneft vagy a Rosneft, töltsön fel üzemanyagot.
Füst a kis nyomóerő miatt
Benzinmotorokban a tüzelőanyag-levegő keveréket a gyújtógyertya szikrája gyújtja meg, dízelmotorokban a keverék gyulladása nagy nyomás alatt történik a hengerekben. Ha a hengerekben a tömörítés nem kielégítő, a motor nem indul el megfelelően, és alacsony nyomással az üzemanyag nem fog teljesen égni, ez fekete füstöt okozhat. Leggyakrabban a füst észrevehető az autó gyorsulása során, a gázpedál (gáz) éles nyomásával.
Alacsony tömörítéssel a dízelmotorok leginkább az autótulajdonos télen aggódnak - szinte lehetetlen egy "haldokló" motort indítani még egy gyenge fagyban is, indítómelegítő nélkül.
A motor füstje hibás turbina miatt
Ha a turbina nem szivattyúzza az üzemanyag-keverék normális elégetéséhez szükséges lökést, akkor a motor fekete füsttel kezd füstölni. A füst nagyon észrevehetővé válik a túlfeszültség idején, és ha a turbina meghajtja az olajat, akkor a fekete-szürke füst eltávozhat a hangtompító csőből. Egy másik szívóút szivároghat - ebben az esetben a levegőbevitel miatt az üzemanyag és a levegő aránya megszakad, a motor megszakítással működik. A légszívás okai szakadt levegő csövek, rosszul meghúzott szorítók.
Fekete füst a levegő hiánya miatt
A motor sok üzemanyagot fogyaszt a leggyakrabban a gazdag üzemanyag-keverék miatt, és két lehetőség van:
- túl sok üzemanyag van a hengerekbe a fúvókákat;
- egy kis levegőt juttatunk a keverék előkészítéséhez.
A beszívott levegő elégtelen levegőjének fő okai:
- szennyezett és szennyezett levegő szűrővel;
- elzárócsatornák a szívócsatornában.
Ellenőrizze, hogy a légszűrő állapota nagyon egyszerű-e, csak vegye ki a helyzetből. Meg kell jegyezni, hogy a szűrőelemet a megállapított szabályoknak megfelelően cserélik ki, rendszerint a szűrő 15-30 ezer kilométerenként változik.
Úgy gondolják, hogy egy kis fekete füst a terhelés (gyorsulás) erőteljes növekedésével megengedett, de ha a füst szürke színű, akkor ez már rossz.
A fekete füst okai is lehetnek:
- eltömődött intercooler;
- sikertelen katalizátor;
- hibás DMRV.
A szemcsés szűrő eltömődött
A fekete füst másik oka a részecskeszűrő eltömődése, amelyet a közelmúltban számos modern, dízelmotoros gépkocsira helyeztünk. Amikor az elem eltömődött kipufogórendszer automatikusan történik meríti ki a regenerációs folyamat, de egy rossz minőségű tüzelőanyag részecskeszűrő idővel eltömíti egyre, majd ki kell cserélni, vagy annak eltávolítását eleme. Ha problémák merülnek fel a dízel részecskeszűrőn, a tüzelőanyag-rendszerben a DPF hibajelzője világít a műszerfalon, az autó nem megy jól.
Az új dízel részecskeszűrő általában nagyon drága, ezért sok autótulajdonos dönti el a kipufogócső elemének eltávolítását (kivágását). De a fizikai eltávolitást elektronika termel egy hiba, így van, hogy további átprogramozása a vezérlőegység az autójavítás, hogy az elektronika nem „látott” a részecskeszűrő, vagy inkább annak hiánya.
Üzemanyag-berendezések hibái
A motor meghibásodásának fő okai, és ennek következtében növelik a kipufogóból származó füstöt, hibás üzemanyag-befecskendezőket és nagynyomású szivattyút. A fúvókák legáltalánosabb hibája a rossz minőségű üzemanyag miatt szennyeződést okoz, ezért a normál permetezés megzavarodik, és a fúvókák "öntik".
Egy másik üzemanyag elégtelen mértékben ég el a nem megfelelően beállított befecskendezési szög miatt. Különösen veszélyes a motor számára, ha a szög túl korán van beállítva, egy korai befecskendezésű gép hosszú üzemidejénél, a henger-dugattyú alkatrészei szenvedhetnek, mivel nagyobb terheléssel dolgoznak.
A dízelmotorban a fekete füst megjelenésének gyakori oka az, hogy az injektáló szivattyúban lévő dugattyúpárok romlása miatt a hengerek egyenetlen táplálékot kapnak. Egyébként, mivel túlságosan késő az injektálás sarka, a motor is fekete füstölni fog.
Sok modern dízelmotoron az üzemanyag-rendszert elektronika vezérli, így fekete füstöt is okozhat a hangtompító csőből. Ennek oka lehet egy nem megfelelően konfigurált vezérlőegység, amely túl sok üzemanyagot rendel, és az üzemanyagrendszer hibás érzékelői is okozhatják a hibát.
Módszerek a megnövekedett füst észlelésére
Határozza meg, hogy a hangtompító csövének miért van fekete füstje, az autó tulajdonosa saját maga próbálkozhat. Amit elsősorban a saját kezével tehet meg:
- távolítsa el a levegőszűrőt, állapítsa meg állapotát külső ellenőrzéssel;
- szüntesse meg a turbina illeszkedő fúvókákat, így értékelje a turbófeltöltő állapotát.
A dízelmotor üzemanyag-ellátottságának ellenőrzéséhez forduljon szakemberhez. Csak egy állandó vállalkozásnál tud szakemberek:
- egy speciális próbapadon ellenőrizze az injektorok és az üzemanyag-szivattyú állapotát és teljesítményét;
- állítsa be az üzemanyag rendszert;
- az injektorok ultrahangos tisztítása;
- helyesen állítsa be a nagynyomású szivattyút.
A kipufogógázok füstölésének felmérése érdekében a füstmérőhöz egy speciális eszközt alkalmaznak, elektronikus vezérlőegységgel rendelkező rendszerek esetén pedig számítógépes diagnosztikát végeznek.