A félpótkocsik fő típusainak áttekintése
Mit kell tudni a szállítmányozóról és a logisztikusról?
A félpótkocsik fő típusainak áttekintése
Manapság az áruk szállítása gyorsan lendületet mutat. A járatok számának csökkentése érdekében fontos a félpótkocsik szállítása. A félpótkocsi olyan jármű, amelynek első kerete támogatja a traktor pótkocsit, amely traktorként működik. Mögött a tartó kerekekkel ellátott tengelyeket ábrázol. Így a félpótkocsi tömegével a terhelés súlya közvetlenül a traktoron fekszik.
A félpótkocsik típusai a tengelyek száma, a rugó vagy a légrugózás, a méret, az oldalak típusa stb. Szerint vannak osztályozva. Tehát az egy tengellyel rendelkező félpótkocsik teherbírása legfeljebb 2 tonna, két tengellyel - már 8 tonna, és több tengelyes jelenlétében - 20-50 tonna vagy annál nagyobb. A stabilitás növelése és a rakodási magasság csökkentése érdekében alacsony keretet lehet felszerelni a félpótkocsikra.
Feltételesen a félpótkocsit 500 típusba osztjuk. A félpótkocsit mostanra az oszthatatlan áruk, a nagyon nagy méretű áruk szállítására használják, a berendezések felszereléséhez, továbbá építési és mezőgazdasági igényekhez, valamint egyéb szállítási feladatok megoldásához.
Az alábbiakban felsoroljuk a félpótkocsik fő típusát:
• Konténerek és alváz
A konténerszállító teherautókat konténerekben szállítják. Alacsony keretük van, valamint pneumatikus visszahúzható hátsó és elülső platform is.
A konténeres félpótkocsik számos módosításáról van szó: szabványos félpótkocsik-konténerszállítók és alacsony alvázú félpótkocsik konténerszállítók.
Kis teherbírású konténeres félpótkocsik (12 650 mm hosszú, rakodási magasság: 1100 mm, szélesség: 2500 mm.) Nagyobb kapacitású száraz rakománytartályok szállítására szolgálnak.
Szabványos konténeres félpótkocsi (standard hossza 12 500 mm, szélesség 2500 mm, rakodási magasság 1400 mm.) Olyan, hogy egy vagy két 20 lábos szabványos tartályt vagy egy 40 lábos szabványos tartályt szállítson.
• Félpótkocsi-ciszternák
Ha folyékony rakományt kell szállítanunk (ez magában foglalja az olajat és annak termékeit, az élelmiszer-rakományt), akkor e célra tartályos félpótkocsikat kell használnia. A tartálynak van egy lezárt tartálya, amely a töltés kényelmét szolgálja, zárak és szelepek rendszerét biztosítják. Ezenkívül a tartály belső felületét speciális anyaggal kezelik annak érdekében, hogy kizárják a szállított folyadékok kölcsönhatását. Ha a tartályt veszélyes áruk szállítására használják, akkor további védőelemeket szerelnek rá. Vannak olyan tartályok, amelyeket mindenfajta laza termék, például cement, liszt, ásványi por, takarmány és gabona szállítására terveztek.
• Félpótkocsik-nagy teherbírású vagy vonóhálók
Ez a legelterjedtebb és meglehetősen olcsó szállítási mód a nagyméretű és nehéz rakományok - speciális nehéz traktorok, pótkocsik és félpótkocsik nehéz és / vagy túlméretezett rakomány szállítására.
A vonóhálók szükségesek az építőipari gépek szállításához. Annak érdekében, hogy a nagyméretű berendezések betöltése és szállítása kényelmes legyen, az ilyen pótkocsik speciálisan alacsony kerettel rendelkeznek, és biztosítják a berendezések érkezését speciális létrákkal. Mivel a szállított berendezés súlya általában nagyon nagy, ezért az ilyen típusú félpótkocsik tengelyeinek száma általában sokkal nagyobb, mint a hagyományos félpótkocsik esetében. Ezenkívül az erőforrások növelése és a terhek csökkentése érdekében a vonóhálót forgó tengelyekkel állítják elő.
• Billencses félpótkocsik
A félpótkocsik a mezőgazdasági munkások és építők körében legnépszerűbbek. Nagy teherbírással jellemezhetők. Ebben az esetben változhatnak a test és a gyártási anyag típusától függően.
• Izotermikus félpótkocsik (hűtőszekrények)
Ezek a félpótkocsik a feszességük miatt különböznek egymástól. Az izotermréteg vastagságától függően különböznek egymástól. Így a vékony izotermákkal ellátott félpótkocsik lehetővé teszik a szállítás állandó hőmérsékletét, de vastag izotermát használnak a tér zavartalan hűtésére. Egyetlen szigetelő habréteget használnak alapként. Ennek az anyagnak az előnyei, hogy nincsenek rothadásnak kitett folyamatok és nagy nedvességállósággal rendelkeznek. A félpótkocsik oldalsó falai szendvicspanelekből készülnek, ugyanaz a bevonat üvegszálasból vagy fémből készül.
• Félpótkocsik-autotranszporterek
6-12 teljes méretű autót szállít. A szállított járművek típusától függően az autószállítók kétféleképpen oszlanak meg: teherautók és autók szállítására. Az egylépcsős pótkocsik elsősorban az első típusú autót használják, de a kétszintes félpótkocsi már az autók szállításához szükséges. Jelenleg mind a nyitott, mind a fedett félpótkocsik - az oldalfalakkal és a napellenzőkkel rendelkező - autotranszporterek készülnek, amelyek lehetővé teszik a rakomány kis kavics és homok okozta károsodás elleni védelmét. Az autotranszporterek hagyományos modellei lehetővé teszik 7-8 autó szállítását, és a nagyobb haszongépjármővek akár 10 autót is szállíthatnak.
• Dönthető félpótkocsik
A félpótkocsik közül a legnépszerűbb a döntési változat. Az ilyen technika univerzális, és tökéletesen alkalmas bútorok, élelmiszerek, berendezések stb. Szállítására. A modell előnyei közül kiemelhetjük különösen a rakodási és kirakodási műveletek elvégzésének kényelmét és természetesen a nagyméretű rakományok szállításának lehetőségét.
E járművek megkülönböztető jellemzői:
• Napellenző tartós nedvességálló és porálló anyagokból
• A tető kemény vagy lágy, mobil
• Sok modell cserélhető vázzal, csúszdával, függönyökkel stb. Van felszerelve.
A döntött félpótkocsi függönyre és oldalra van osztva.
A függöny verzió lehetővé teszi nagyméretű oszthatatlan áruk szállítását, és a csúszó függöny miatt nagyon kényelmes rakodási / kirakodást feltételez. Belső oldalán általában vannak övek, amelyek biztonságosan rögzítik a szállított árukat.
A félpótkocsi fedélzetén a legnagyobb igény az építőiparban, mert lehetővé teszi olyan anyagok szállítását, amelyek nem igényelnek különleges feltételeket. A modellek felhajtható oldalakkal rendelkeznek, gyűrűk vannak a vámkábel áthaladásához, használják a feltöltési lehetőségeket felülről vagy oldalról.
