A csigahajtómű tervezése és tervezése
5.1 A hajtó tengely kiszámítása
A hajtótengely egy féreg (lásd a 2. ábrát)
2. ábra Féreg vázlat
A kimeneti vég átmérője a megengedett feszültségen (a 7.1. Táblázat szerint [2]):
A GOST szerint d1 = 25mm
A csapágycsapok átmérője d2 = d1 + 2t = 25 + 2h2,2 = 29,9mm
Elfogadjuk d2 = 30mm
Fogadja el a d3 = 40 mm-t
l4 - a csapágy kiválasztása után határozza meg
5.2 A lassú sebességű tengely számítása
A hajtott tengely a csigakerék tengelye (lásd a 3. ábrát)
3. ábra A hajtott tengely kialakítása
A kimeneti vég átmérője
A legközelebbi nagyobb értéket kapjuk a standard d1 = 50mm sorozatból
A csapágyak átmérője d2 = d1 + 2t = 50 + 2х2,8 = 55,6 mm
Elfogadjuk d2 = 60mm
Elfogadjuk d2 = 71mm
l4 - a csapágy kiválasztása után határozza meg
6 A tengelykapcsoló kiválasztása és ellenőrzése
Határozza meg az alacsony fordulatszámú tengely kimeneti végén lévő tengelykapcsoló Mp [3] tervezési nyomatékát:
ahol kp a működési arány
A szállítószalagok esetében kr = 1,25-1,5
Elfogadjuk kr = 1,4
Мр = 1,4х535,2 = 748 N × м
Alapján a munka természetesen a munka, a becsült nyomaték és a kimenő tengely átmérője d2 = 50mm, válassza ki a [2, 2. kötet, 12. táblázat] lánckapcsolás egy lánc-sorban 1000-1-50-1 GOST20761-80-U3. A félcsatlakozók anyaga acél 45.
A tengelykapcsoló ellenőrzési számítását kiszámítjuk állapot szerint
Minden kapcsolási paraméter normális.
7 A csapágyak előválasztása
Az előzetes választás a 7.2. Táblázat szerint történik [2].
Mivel a középpont távolsága 100 mm a féreghez, a 7306 GOST333-79 görgőscsapágyakat és a 7512 GOST333-79 csigakerékhez (4.
4. ábra GOST333-79.
A csapágy-paramétereket a 2. táblázatban adjuk meg.
8 Elrendezési rajz.
A sebességváltó elrendezése a kiválasztott és számított dimenziókkal a 3. ábrán látható.
5. ábra A hajtómű elrendezése
9 A kulcscsatlakozások kiválasztása és ellenőrzése
A kulcsos kapcsolatok kiválasztása és ellenőrzése a [4] szerint történik.
6. ábra A tengely keresztmetszete a kulcson
9.1 A nagy sebességű szíjtárcsa tengelyének csatlakoztatása
A nagysebességű tengely kimeneti végéhez d = 25 mm-nél a b = 8x7 mm 2 lekerekített végű prizmás kulcsot választjuk t = 4 mm-nél.
Az l1 = 35 mm-nél az l = 32mm kulcs hosszát választjuk.
A kulcs anyaga az acél 45 normalizálódik. A zúzás és az erősségi állapotok feszültségeit a következő képlet határozza meg:
ahol T a továbbított pillanat, H × mm;
lp a kulcs munkahossza, lekerekített végekkel lp = l-b, mm;
[s] cm - a zúzás megengedhető feszültsége.
Figyelembe véve azt a tényt, hogy a nagysebességű tengely kimeneti végén az Ч20 ([s] cm = 70 ... 100 N / mm2) öntöttvas csavarkulcsot telepítjük, kiszámítjuk:
9.2 A lassú működésű tengely csatlakoztatása - félcsatlakozó
Az alacsony fordulatszámú tengely kimeneti végére d = 50 mm-nél a kerekített végű, kerekített végű bxh = 14x9 mm 2 értéket választjuk t = 5,5 mm-nél.
Az l1 = 60 mm-nél válassza ki az l = 45mm kulcs hosszát.
A kulcs anyaga az acél 45 normalizálódik. Ellenőrizzük a zúzás és az erõsségi viszonyok feszültségeit, figyelembe véve a tengelykapcsoló fele 3 pontot ([s] cm = 110 ... 190 N / mm2) és T2 = 748H × mm:
9.3 A kis sebességű tengely csatlakoztatása - a csigakerékagy
Az alacsony fordulatszámú tengely a d = 71 mm-es csigakerék kerékagyához történő csatlakoztatásához egy párhuzamos kulcsot választunk, kerekített véggel, b = 20x12 mm 2, t = 7,5 mm.
Az l1 = 32 mm-nél az l = 32mm kulcs hosszát választjuk.
A kulcs anyaga az acél 45 normalizálódik. Ellenőrizzük a zúzás és az erõsségi viszonyok feszültségeit, figyelembe véve az SC20 vas (+) cm = 70 ... 100 MPa hengerének anyagát és T2 = 748 H × mm:
A kiválasztott adatokat a 3. táblázatban foglaljuk össze.
A kulcsok és a kulcsos kapcsolatok paraméterei
10 A tengelyek kiszámítása egyenértékű nyomatékkal
10.1 Bemenet a számításhoz
A féregcsökkentő tengelyein fellépő erők szerkezetét (7.
7. ábra A csigahajtómű tengelyein ható erők sémája
Határozza meg a konzolos terhelést a tengelykapcsolón [1, 6.2 táblázat]:
A szíjtárcsa konzolos terhelésének meghatározásához a fogkefék átvitelét ki kell számítani [1].
Határozza meg a hajtószíjtárcsa minimális átmérőjét a motortengely dDB = 32 mm átmérője mentén, a kulcs bhh = 10x8mm.
Határozza meg a hajtókerék minimális átmérőjét:
Az OST3805114-76 szabvány szerint egy fogazott szíjat választunk az m = 4 modulban, trapéz alakú, 84 mm széles. Állítsa be a hajtószíjtárcsák számát z = 15.
Határozza meg a hajtókar elosztó átmérőjét:
Határozza meg a hajtott kerék átmérőjét:
ahol u a sebesség, u = 2,2;
Határozza meg a tengelyek hozzávetőleges távolságát
Határozza meg az öv becsült hosszát:
Meghatározzuk a középső távolság értékét a szíj standard hosszánál:
Határozza meg a fogantyú szíjtárcsájának szögét:
;
Határozza meg az öv sebességét:
ahol [v] a megengedett sebesség, a fogazott szíjak esetében [v] = 25 m / s.
Határozza meg az öv futási gyakoriságát:
ahol [U] = 30 m -1 - a futás megengedett gyakorisága.
Határozza meg az öv feszítőerőt:
ahol C - korrekciós tényezők [3, 5.2 táblázat].
Határozza meg a konzolos terhelést a szíjtárcsára [3, 6.2 táblázat]:
Az 5. ábrán szemléltetett diagramok megalkotásához az 1. táblázat és a 7. pont adatai meghatározzák az alkalmazott erők távolságát (8.
8. ábra Tengely vázlat
A kiválasztott adatokat a 4. táblázat foglalja össze.
Kezdeti adatok a tengelyek kiszámításához
17 A szűkítő termikus számítása
A hőszámítás célja az olajhőmérséklet ellenőrzése a sebességváltóban, amely nem haladhatja meg a megengedett [t] m = 80 ... 95 ° C-ot. A sebességváltóházon kívüli levegő hőmérséklete általában tв = 20 º. A csigahajtóműház tm olajhőmérsékletét a mesterséges hűtés nélküli folyamatos működés érdekében a [3] képlet határozza meg:
ahol # 942; - a sebességváltó hatékonysága,
Kt = 9 ... 17 W / (m 2 fok) a hőátadási együttható,
A - a szűkítő testének hőelvezető felületének területe, m 2
A [3, 11.6. Táblázat] szerint, a tengelyek közötti 100 mm távolságból kiindulva A = 0,24
Az adatok helyére (18.1) a következőket kapjuk:
A redukáló hőmérséklete normális.
1. SA Chernavsky és mások "Gépalkatrészek tervezése", M. 1987.
4. Chernin I.M. és mások. - Mn. Ön. iskola, 1978
5. Iosilevich GB Stroganov G.B. Maslov G.S. Alkalmazott Mechanika: Proc. az egyetemek számára / Ed. G.B.Iosilevicha. _ M .: Higher School. 1989-351c.