A békák cseréje kardánban)
Hi all!) Ez kiderült, hogy egy jó nap, és úgy döntöttem, hogy megszabaduljon egy ilyen nezhdanchikov hogy megakadt a szemem az előző bejegyzést BZ (telepítés Taha és olajcsere). Mint mondtam, megtörte a kardántengely keresztmetszetét a hátsó tengelyes sebességváltóról. Nos, levette a kardánt, kihúzta, megvizsgálta. Igen, játszani, és üsd beteges volt, de még mindig nem vsoooo ... A második kereszt ellenőrzőpont közelében a kiterjesztés, túl hamar valószínűleg fog emlékeztetni magam, mert már forgatni nagyon gyorsan és a jellegzetes lépéseket, amelyeket úgy érezte, hogy az érintőképernyő kézzel. Ezeket a lépcsőket tűcsapágyak töltik be.
Nos, mit kell tennie, meg kell menni a második kereszthöz. Sajnálom, hogy a Fenoks már nem volt értékesített, új áron kellett átvennem a Hola-t. Sokan dicsérik ezt a céget, de nem szerettem a keresztüket. Első pillantásra a szeme megakadt nincs zsírzó mint olyan (mely elérhető a -fenoxi), plusz túl széles barázdák a telepítés leáll, van egy olyan érzésem, hogy lehet két darab lök irányonként ((Nos, rendben van, a választás nem volt semmi más, és a bolt a moszkvai alkatrészek csak egy, ezért vásárolta meg a keresztet és otthon.
Aztán kezdett egy sekas viharos romantika vypresovkoy régi, prikipivshih az idő és a szennyeződések kereszt. A rögzítőgyűrűk könnyen eltávolíthatók lapos csavarhúzóval és kis kalapáccsal. By the way, a zár gyűrűk a Szovjetunió jobb, mint a replika. Tetszett a kényelmes kiemelkedések, amelyekhez a csavarhúzót felakasztanák, és elszakították őket az ülésekről. A novodele-ben nincsenek ilyen antennák, és szétszereléskor fel kell venni őket. És a szovjet dugók, ezek indák látták akkor is, ha a kárpitozott sárban mesatah békák leszállás)) Majd a segítségével néhány anya, mini-kalapácsot és vésőt gombot a határokon még eltávolították a kardántengely. Külső vizsgálat kimutatta, hogy mindkét oldalon a kereszttartó és az oldalán a híd, a kenőanyag nem létezik, tengelyek rozsdás, és ott van egy erős gyártási lépések és ősszel az egyik oldalon csapágyat. Oké, tisztító kendő, és egy kést minden szem kardán, maszatos az üledékek új csonk csapágyak voltak nyomva könnyen, és elkezdte építeni. Úgy döntöttem, hogy egy nagyobb terhelés a híd oldalán lévő keresztre esik, ezért egy fűzővel ellátom a Fenoksot, hogy idővel megakadályozzam.
Általában helyezze el a kereszteződést, előzetesen minden egyes csapágyon belül, még mindig egy litikát öntve, amelynek egy részét a csapágyfedők megnyomásakor megszorulták. Akkor én meg féltengelyt helyén, mindent tönkretett, és elment, hogy teszteljék) Feeling „kapitalki” kardán természetesen)) leállt izomrángás elengedése után, és nyomja a gázt átkelés közben a nagy ütésektől)) Igen, és a hang a fém eltűnt, volt egyfajta simaság)
A kereszt fáradt testvérei láthatók)
Így vannak az antennák a szovjet megállásokon)
Régi zárógyűrűk személyesen) A kivitelezés minősége jól látható (fémvastagság és antennák)
Fáradt kereszt a hátsó tengelytől. Broken csapágyak, ahol száraz, rozsdás végdarabok.